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En las negociaciones para un alto el fuego en Gaza, en las que participan Estados Unidos, Israel, Egipto y Qatar, no hay nadie que hable en nombre de Hamas, cuyo papel parece ser el de esperar pacientemente en la habitación contigua.

Algo parecido sucede en el sur de Líbano, donde ha estallado otra guerra. Aunque haya un acuerdo para Gaza, no es posible saber si se hará extensivo a Líbano. El lunes Naim Qassem, dirigente de Hezbollah, confirmó que la milicia cesará sus ataques contra Israel una vez termine la guerra en el enclave palestino. “Si detienen el ataque a Gaza y la guerra terminará en la región”, afirmó.

Sin embargo, Yoav Gallant, ministro de Defensa de Israel, dijo que las operaciones israelíes contra Hezbollah no cesará incluso si se lograra un alto el fuego en Gaza.

Desde que el 8 de octubre Hezbollah comenzó su campaña de solidaridad con la resistencia palestina, con el objetivo de desviar recursos israelíes de Gaza, Israel ha respondido matando a 229 miembros de la milicia, principalmente en Líbano, pero también en Siria. Además han muerto 30 civiles, entre ellos tres periodistas.

Hussein Yazbeck, cuyo rango exacto en la milicia se desconoce, fue asesinado el 3 de enero. Wissam Hassan al-Tawil, comandante de la fuerza de élite Radwan de Hezbollah, fue asesinado el 8 de enero, mientras que Ali Hussein Burji, comandante de la fuerza aérea, fue asesinado en el sur del Líbano el 9 de enero.

Israel también ha atacado depósitos de armas y sitios de lanzamiento de misiles de Hezbollah en Líbano, muchos de los cuales estaban ubicados en zonas residenciales.

Hasta el momento, los intercambios de misiles han causado la muerte de siete civiles del lado israelí, así como la muerte de diez soldados y reservistas del ejército israelí. También se lanzaron varios ataques contra Israel desde territorio sirio, que no han causado heridos.

Los ministros libaneses piden moderación. “Si bien insistimos en la calma y llamamos a todas las partes a evitar una escalada, vemos que el enemigo israelí está ampliando su agresión”, dijo el mes pasado Najib Mikati, primer ministro saliente del Líbano, en un comunicado.

La declaración se produjo tras un mortífero ataque aéreo israelí en Nabatieh, en el sur del Líbano, que dejó diez civiles muertos, entre ellos siete miembros de una misma familia y una madre y sus dos hijos. Tras este ataque se declaró un día de luto.

Nabih Berri, presidente del Parlamento libanés, condenó la “masacre” y añadió que “el derramamiento de sangre en Nabatieh es atribuible a los enviados internacionales, a la ONU y a las organizaciones de derechos humanos” que no actuaron para reducir las tensiones.

Mientras tanto, Hezbollah prometió tomar represalias por el ataque. “El enemigo pagará el precio de estos crímenes”, advirtió Hassan Fadlallah, un dirigente de Hezbollah en un comunicado.

Poco después, dispararon una ráfaga de cohetes contra una base militar en Safed, al norte de Israel, matando al sargento del ejército israelí Omer Sarah Benjo.

Aunque todas las partes parecen dispuestas a evitar una guerra directa que podría resultar en un choque regional importante, no ha habido ninguna tregua en las hostilidades, excepto durante el alto el fuego temporal de noviembre del año pasado durante la guerra entre Israel y Hamas.

La mayoría de los exportadores y fabricantes británicos han sentido el impacto de la perturbación en el Mar Rojo causada por los ataques a la navegación por parte de los rebeldes huthíes de Yemen.

Las Cámaras de Comercio Británicas dicen que el 55 por cien de los exportadores han padecido interrupciones, al igual que el 53 por cien de los fabricantes y empresas de servicios de empresa a consumidor, una categoría que incluye minoristas y mayoristas. En todas las empresas, el 37 por cien informó de algún impacto.

“Ha habido capacidad excedente en la industria del transporte marítimo de carga para responder a las dificultades, lo que nos ha dado algo de tiempo”, dijo William Bain, director de política comercial de las Cámaras de Comercio.

“Nuestra investigación sugiere que cuanto más persista la situación actual, más probable será que las presiones de costos comiencen a aumentar”, añadió Bain.

Algunas empresas informaron de que los costos de alquiler de contenedores se habían cuadruplicado, mientras que otras enfrentaron retrasos en las entregas de tres a cuatro semanas, así como dificultades de flujo de caja y escasez de repuestos.

El Banco de Inglaterra ha destacado la perturbación del Mar Rojo como uno de los principales riesgos al alza para la inflación este año, aunque hasta la fecha los ataques y la escalada de la guerra a Oriente Medio ha tenido menos impacto económico en Gran Bretaña de lo que se temía originalmente.

Los militantes huthíes han lanzado repetidos ataques con aviones no tripulados y misiles en el Mar Rojo, el estrecho de Bab El Mandeb y el Golfo de Adén desde noviembre en apoyo a los palestinos, mientras continúa la guerra entre Israel y Hamas.

La semana pasada, los huthíes dijeron que intensificarían los ataques a los barcos con vínculos con Israel, Estados Unidos y Gran Bretaña. Los ataques también han alcanzado a los cables submarinos, cuatro de los cuales han sido cortados.

Las Cámaras de Comercio realizaron su encuesta entre el 15 de enero y el 9 de febrero con respuestas de 1.087 empresas, el 90 por cien de las cuales tenían menos de 250 empleados.

Esta mañana el Índice de Gerentes de Compras de S&P mostró que los costos de las empresas británicas aumentaron en febrero al ritmo más rápido en seis meses.

Muchos empresarios mencionaron los mayores costos de transporte relacionados con el bloqueo del Mar Rojo, pero el aumento de la masa salarial fue un factor más importante para la mayoría.

Poco después del asesinato por parte de Israel del número dos de Hamas, Saleh Al-Arouri, en Beirut el 2 de enero, Hezbollah difundió inmediatamente una breve declaración condenando el ataque en su territorio.

Al día siguiente, el dirigente de Hezbollah, Hassan Nasrallah, pronunció un discurso para conmemorar el cuarto aniversario del asesinato por parte de Estados Unidos del general iraní Qasem Soleimani, asesinado en Bagdad en 2020.

El hecho de que Nasrallah abordara el asesinato de Arouri en aquella ocasión particular es significativo ya que Soleimani fue el arquitecto del Eje de la Resistencia.

Durante su discurso de 3 de enero, Nasrallah reiteró la estrategia de su grupo de buscar un compromiso militar medido a través de la frontera con el Estado sionista. Dos días después habló extensamente sobre los resultados de la campaña militar de Hezbollah contra Israel durante los últimos tres meses, recordando que se habían lanzado 670 ataques y se habían atacado 494 objetivos israelíes importantes cerca de la frontera libanesa, incluidos decenas de asentamientos, bases militares, radares y estaciones de vigilancia.

Nasrallah también sugirió que unos 230.000 colonos israelíes podrían haber sido evacuados del norte del país, lejos de los enfrentamientos fronterizos. Insistió en que sólo la fuerza brutal obligaría a Israel a poner fin a su feroz ataque contra la Franja de Gaza.

Desde el inicio de su campaña, lanzada el 8 de octubre, Hezbollah definió su papel en el conflicto de Gaza como apoyo a la resistencia palestina y compromiso militar en una guerra de desgaste contra el ejército israelí.

La estrategia militar de Hezbollah

El 3 de noviembre Nasrallah definió el compromiso de su partido como una intervención militar mesurada y advirtió a Israel contra cualquier escalada o ataque importante contra Líbano. Afirmó que las operaciones fronterizas de Hezbollah tenían como objetivo atraer un número significativo de fuerzas militares israelíes al frente norte para agotar al ejército israelí y obstaculizar su misión de destruir la resistencia palestina en Gaza.

El dirigente de Hezbollah aclaró que su estrategia militar tiene dos objetivo. El primera es poner fin a las agresiones salvajes, las masacres indiscriminadas, los castigos colectivos y el sufrimiento a gran escala que Israel inflige deliberadamente a la población civil de Gaza.

En la medida en que este objetivo contaba con el apoyo de toda la comunidad internacional, con excepción del gobierno estadounidense, Nasrallah creía que poner fin a la campaña de terror de Israel requería la participación activa de la comunidad internacional y que esta responsabilidad no recaía únicamente en el Eje de la Resistencia.

El compromiso militar de Hezbollah con Israel sería limitado y es poco probable que desemboque en una guerra a gran escala en el Líbano o desvíe la atención de Gaza. Sin embargo, Nasrallah enfatizó que el Eje de la Resistencia, como estrategia secundaria, estaba decidido a frustrar el objetivo militar declarado de Israel de desmantelar a Hamás y otros grupos armados.

Sugirió que Hezbollah y sus aliados verían la erradicación de Hamás y la Jihad Islámica en Gaza como una línea roja cuyo cruce tendría graves consecuencias. Luego añadió que tal respuesta también se produciría tras el asesinato en Líbano de cualquier dirigente del eje de la resistencia.

Sin embargo, también sostuvo que Israel no sería capaz de aplastar la resistencia en Gaza, particularmente teniendo en cuenta los esfuerzos de Hezbollah por agotar y debilitar suficientemente al ejército israelí en el frente norte. Gradualmente, la guerra de desgaste de baja intensidad de Hezbollah comenzó a crear nuevas realidades sobre el terreno, transformando las reglas de enfrentamiento entre las dos partes y debilitando la fuerza militar de Israel.

Si bien Israel intentó atraer a Estados Unidos y otras potencias europeas a la guerra, sólo logró persuadirlos para que trasladaran importantes activos militares a la región al comienzo de la guerra. Sin embargo, como Estados Unidos ha comenzado recientemente a retirarse y a advertir sobre una expansión de la guerra, Netanyahu y el Ministro de Defensa, Yoav Gallant, han comenzado a argumentar la necesidad de una guerra regional más amplia contra Hezbollah, a pesar de que Washington quiere evitar verse arrastrado a una nueva guerra en Oriente Medio, en medio de crecientes rivalidades geopolíticas con China en el sudeste asiático y Rusia en Europa.

Unas metas ambiciosas

En este contexto Israel asesina a Saleh Al-Arouri, en un intento desesperado por redefinir las reglas de enfrentamiento con Hezbollah y elevar la moral israelí, agobiada por su incapacidad para lograr objetivos militares y políticos declarados.

Sin embargo, en su discurso de 5 de enero, Nasrallah rechazó cualquier cambio en las reglas de enfrentamiento establecidas por su grupo en octubre. También prometió una respuesta al asesinato de Arouri para disuadir cualquier repetición de incidentes en suelo libanés, al tiempo que prometió evitar una escalada hacia una guerra total, a menos que Israel decida ampliar su ofensiva.

En el lapso de 24 horas, Hezbollah disparó 62 cohetes de precisión contra la base de control de tráfico aéreo israelí Monte Meron en el norte de Israel.

El 8 de enero Israel intensificó sus ataques asesinando a Wissam Al-Tawil, quien, como jefe adjunto de una unidad de la fuerza de élite Radwan, era considerado uno de sus más altos comandantes. Al día siguiente, Hezbollah lanzó un sofisticado ataque con drones contra el centro de mando militar en el norte de Israel, en Safed. Estos ataques de represalia corren el riesgo de no ser contenidos o incluso de conducir a un conflicto regional que atraería a otros actores externos, en particular Estados Unidos e Irán.

Hezbollah aseguró que los ataques coordinados con cohetes eran sólo una respuesta preliminar y que seguirían otros.

Sin embargo, en el último discurso de Nasrallah fue particularmente significativo la afirmación de que su grupo y otros miembros del Eje de la Resistencia, en cuyo nombre parece hablar, tenían nuevos objetivos.

En primer lugar, Nasrallah sugirió que dado que Israel ahora estaba expuesto y debilitado, sería apropiado expandir la campaña militar de Hezbollah y liberar lo que él considera territorios libaneses bajo ocupación israelí, como las granjas de Chebaa y la aldea de Ghajar.

Proseguir y llevar a cabo una acción tan audaz tendría consecuencias importantes que repercutirían en toda la región, ya que sería la primera vez que Israel cediera, bajo presión militar, territorio que había reclamado enérgicamente. La reciente escalada de Israel puede ser, de hecho, su respuesta brutal a la declaración implícita de Nasrallah.

En segundo lugar, es evidente que varios miembros del Eje de la Resistencia están ejerciendo una presión cada vez mayor sobre Israel y Estados Unidos para que pongan fin a las atrocidades en Gaza. El movimiento Ansarollah, más conocido como los huthhíes, que constituye la potencia de facto en Yemen, ha llevado a cabo operaciones de alto perfil contra barcos comerciales israelíes o con destino a Israel en el estrecho de Bab el-Mandeb y en el Mar Rojo.

Esta interrupción del transporte marítimo comercial llevó a Estados Unidos a formar una coalición naval multinacional para combatir los ataques huthíes. Sin embargo, estos últimos no sólo continúan su campaña, sino que también envían mortíferos drones contra objetivos israelíes en tierra y mar.

Cuando Estados Unidos hundió recientemente tres pequeños barcos yemeníes, las fuerzas armadas huthíes prometieron responder con fuerza y ​​redoblar sus esfuerzos hasta que termine la guerra en Gaza. Afirmaron su derecho y deber moral de prevenir el genocidio en virtud del artículo 1 de la Convención para la Sanción del Delito de Genocidio. Si el Tribunal Internacional de Justicia falla a favor de Sudáfrica, como predicen muchos expertos, los ataques de Yemen y la interrupción del transporte marítimo comercial israelí habrán ganado legitimidad internacional adicional.

Por su parte, el movimiento conocido como Resistencia Islámica en Irak ha atacado bases militares estadounidenses en el país y en Siria con el fin de aumentar la presión sobre Estados Unidos, abiertamente cómplice de la guerra genocida de Israel.

Y cuando Estados Unidos llevó a cabo ataques aéreos que resultaron en la muerte de un alto dirigente de la milicia iraquí, el primer ministro del país, Mohammed Chia Al-Sudani, anunció rápidamente que su gobierno pondría fin a la presencia de tropas estadounidenses en Irak y cerraría todas las bases militares estadounidenses.

Esta decisión no sólo representa un gran golpe y una vergüenza para Estados Unidos, sino que también ha sido un objetivo importante de Irán desde el asesinato de Soleimani.

Durante años, Estados Unidos ha intentado aislar a Irán y sus aliados en la región. Estaban trabajando en un acuerdo político que habría normalizado las relaciones entre Arabia Saudita e Israel este año. Un acuerdo de este tipo habría allanado el camino para el establecimiento de un importante proyecto geopolítico y comercial que habría vinculado a la India y Oriente Medio (principalmente a través de Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita e Israel) con Europa, llamado India-Oriente Medio- Corredor Europa (IMEC).

Este plan habría fortalecido a los países que Estados Unidos considera amigos y al mismo tiempo habría aislado a aquellos que considera antagónicos u hostiles, como Irán y Turquía. El IMEC fue la respuesta de Estados Unidos a la Ruta de la Seda de China.

A medida que la Ruta de la Seda gana terreno en todo el mundo, el ataque de Hamas y la respuesta genocida de Israel han resultado en un revés masivo para los planes de Estados Unidos en Medio Oriente. El apoyo ciego de Estados Unidos a Israel y su incapacidad para desarrollar una política coherente en la región han socavado su credibilidad y lo que podría servir como su autoridad moral.

Al mismo tiempo, frente a los colosales errores de cálculo de Israel en Gaza, el Eje de la Resistencia puede estar a punto de alcanzar sus principales objetivos geopolíticos, siempre que logre poner fin al genocidio.

Suponiendo que Israel no consiga erradicar o marginar a Hamas y otros grupos armados en Gaza, lo cual es muy probable, el Eje de la Resistencia tendrá que mantener su frente unido para frustrar el proyecto estadounidense de revisión de la arquitectura política regional, que pretende aislarlo y construir un nuevo orden geopolítico centrado en la integración del Estado sionista en la política y la economía de la región.

Es probable que Estados Unidos intente implementar esta estrategia mediante maniobras diplomáticas, presión política, incentivos económicos y amenazas militares para compensar lo que Israel no pudo lograr en el campo de batalla. Y ahí radica el desafío para el Eje de la Resistencia.

Sami Al-Arian https://www.middleeasteye.net/opinion/war-gaza-hezbollah-low-intensity-war-attrition-dividends

La semana pasada el ejército israelí amenazó con lanzar un ataque contra Rafah, en el sur de la Franja de Gaza, cerca de la frontera con Egipto, donde más de un millón de palestinos desplazados han buscado refugio.

El Instituto Misgav para la Seguridad Nacional y la Estrategia Sionista entiende que la Guerra de Gaza es una “oportunidad única y rara para evacuar toda la Franja de Gaza”, mientras las organizaciones internacionales de derechos humanos han calificado la deportación forzosa de “crimen de guerra”.

Inicialmente el gobierno egipcio rechazó el plan, temiendo que a los palestinos que abandonen el territorio nunca se les permita regresar. Sin embargo, ha empezado a levantar un campamento de refugiados junto a la frontera por una buena razón: el FMI tiene que aprobar si concede un préstamo adicional -entre 6.000 y 12.000 millones de dólares para pagar el déficit y la deuda del país.

Un artículo reciente en un periódico libanés preguntaba: “¿Es un chantaje?” Estados Unidos y Europa están presionando al FMI en para que cancele la deuda exterior de Egipto si el gobierno acoge a los palestinos deportados.

Según el Financial Times, los israelíes presionan a Egipto a través de la Unión Europea para que abra sus fronteras. Incluso hay un precedente: en 1991 Estados Unidos perdonó a Egipto una deuda de aproximadamente 10.000 millones de dólares porque aceptó apoyar una coalición encabezada por Estados Unidos para luchar contra Irak.

El gobierno de El Cairo está al borde de la ruina a causa de la inflación, la deuda, la disminución del turismo en la región y el bloqueo del Canal de Suez. Además, camina en la cuerda floja entre los acuerdos de seguridad con Israel y un extendida corriente popular de apoyo a la resistencia palestina.

El país podría abandonar el tratado de paz de Camp David que firmó con Israel a fines de la década de los setenta, aunque el Ministro de Asuntos Exteriores egipcio, Sameh Shukry, ha negado esta información. El tratado no sólo implica una cooperación con Israel, sino que también garantiza la ayuda de la Estados Unidos.

En plena negociación con el FMI y la Unión Europea para conseguir más dinero, Egipto no puede suspender la vigencia del tratado de Camp David. Pero puede hacer aspavientos simbólicos, como suspender las relaciones diplomáticas o retirar al embajador en Tel Aviv.

Mientras, el gobierno de El Cairo prepara alojamientos de emergencia y ayuda médica junto a la frontera. El Wall Street Journal ha afirmado que Egipto podría albergar hasta 100.000 personas en zonas fronterizas, si fuera necesario, como solución de compromiso. Se podría presentar muy bien publicitariamente, especialmente a los propios egipcios, bajo ropajes humanitarios y de solidaridad con los palestinos.

El viernes las grandes cadenas europeas de distribución al por menor pidieron a la Unión Europea que adopte medidas urgentes para detener los ataques huthíes contra el transporte marítimo comercial en el Mar Rojo, que están perturbando el comercio internacional.

Desde mediados de noviembre los ataques han obligado a las empresas navieras a desviar sus portacontenedores, interrumpiendo las cadenas de suministro de las empresas que dependen del Canal de Suez para transportar sus productos desde Asia a Europa y Estados Unidos.

Los huthíes dispararon misiles contra el petrolero británico Pollux en el Mar Rojo. El Departamento de Estado de Estados Unidos reconoció que el Pollux, un petrolero con bandera de Panamá que transportaba petróleo crudo con destino a India, fue alcanzado en el lado de babor por un misil.

Las cadenas minoristas, que obtienen sus productos de fábricas en China, India y el sudeste asiático, padecen retrasos y aumentos de costos a medida que la ruta de envío alternativa, alrededor del extremo sur de África, se retrasa hasta tres semanas más, lo que genera mayores costos de combustible y mano de obra.

La organización que agrupa a la patronal minorista, Eurocommerce, dijo al ministro de Asuntos Exteriores de Bélgica que los ataques habían tenido un enorme impacto en las empresas.

“Cuantos más navieras se vean obligadas a desviarse, más sufrirán los consumidores costos adicionales, además del ya alto costo de vida en Europa”, dijo Eurocommerce.

“Dada la magnitud del impacto en las empresas y la cadena de suministro internacional, pedimos esfuerzos continuos, mayores y coordinados por parte de las instituciones de la Unión Europea y los Estados miembros para abordar esta situación”.

Los miembros de Eurocommerce incluyen a los gigantes de los supermercados Carrefour, Lidl, Ahold Delhaize, M&S y Tesco, así como a los minoristas de moda H&M, Inditex y Primark.

La alarma también ha sonado en India. “La semana pasada perdí un pedido importante frente a un competidor polaco que no necesita pagar fletes más altos”, dijo Atul Jhunjhunwala, director de una empresa de ingeniería en Calcuta, que envía alrededor de 700 contenedores al año.

“Nadie puede permitirse el lujo de perder compradores con los que hemos trabajado durante décadas”, afirmó.

Egipto está realizando trabajos para establecer una zona de seguridad a lo largo de la frontera con Gaza. Podría albergar a los refugiados palestinos que huyan del próximo ataque israelí a Rafah, según la Fundación Sinaí para los Derechos Humanos (SFHR), una organización egipcia de derechos humanos.

El objetivo es crear un área amurallada de siete metros de altura en la península del Sinaí. El proyecto, descrito en un informe publicado el miércoles, también prevé pavimentar las viviendas destruidas en la región.

Las imágenes compartidas por la organización muestran a funcionarios en vehículos todo terreno en la zona, así como una gran cantidad de equipos y excavadoras.

A principios de febrero, el periodista egipcio Ahmed El Madhun publicó un vídeo que mostraba a trabajadores reforzando el muro de seguridad que separa Egipto de la Franja de Gaza.

Los informes llegan mientras el ejército israelí ha amenazado repetidamente con lanzar un ataque terrestre contra Rafah, la ciudad más meridional de Gaza, donde al menos 1,3 millones de palestinos permanecen hacinados desde que fueron desplazados de otros lugares del enclave palestino.

Desde que en octubre comenzó la guerra de Gaza, los medios han informado sobre varias propuestas israelíes que detallan planes para deportar a los palestinos de Gaza a Egipto, propuestas que El Cairo ha rechazado.

Una repetición de 1948, pero peor

Tariq Kenney-Shawa, director de políticas estadounidenses de Al Shabaka, un colectivo palestino, dice que la zona de amortiguamiento “simboliza la catástrofe y una repetición de 1948 [la nakba] vinculada a la creación de Israel que vio a más de 700.000 palestinos expulsados ​​de su patria], pero peor”.

Kenney-Shawa explica que esta zona “implica que miles, incluso millones de palestinos tendrán que soportar el avance de Israel en Rafah, que promete ser particularmente brutal, o verse obligados a cruzar la frontera para refugiarse en el Sinaí, de donde corren el riesgo de no poder regresar nunca y de tener que vivir en el limbo a corto y medio plazo”.

Según Kenney-Shawa, si el presidente egipcio Abdel Fattah Al Sissi sigue adelante con el proyecto de la zona de amortiguamiento, los egipcios se encontrarán en una mala posición. “Su nombre [Sissi] quedará para siempre empañado a los ojos de los palestinos y árabes de toda la región como el que facilitó la nueva ola de expulsiones masivas de palestinos”.

Los egipcios se ven obligados a “mantener las fronteras cerradas y presenciar la masacre de miles de palestinos por parte de las fuerzas israelíes, o abrir las fronteras y ser cómplices de la limpieza étnica de Gaza”.

Kenney-Shawa precisa, no obstante, que si la economía egipcia atraviesa actualmente dificultades, el país dispone de una palanca que, según él, debe utilizarse “para evitar convertirse en cómplice del desplazamiento forzado de palestinos de la Franja de Gaza”.

Afirma que, de concretarse, la zona de amortiguamiento “sólo alentará a Israel a continuar su ataque terrestre contra Rafah, porque verá luz verde y la aquiescencia de Egipto”.

La ‘nakba’ sigue su curso

Hussein Baoumi, jefe de promoción de política exterior para la región de Oriente Medio y Norte de África de Amnistía Internacional, dice que si bien los planes para la zona aún no están claros, las acciones del presidente egipcio ponen en duda su supuesta preocupación por lo que está sucediendo en la Franja de Gaza.

“Es indiscutible que Israel está violando el derecho internacional y cualquier intento de desplazar por la fuerza a la población palestina puede constituir un crimen contra la humanidad, un crimen de guerra o ambos. Israel, como potencia ocupante, tiene la responsabilidad última en este contexto”, dijo Baoumi.

El gobierno egipcio ha reprimido a egipcios que se manifestaban a favor de los derechos de los palestinos y “no ha cumplido sus obligaciones en virtud de la Convención sobre el Genocidio de tomar las medidas necesarias para impedir violaciones de la Convención”.

Egipto tampoco ha agotado todos los esfuerzos diplomáticos para permitir la entrega de ayuda a través de sus fronteras, y no ha autorizado a ningún observador independiente a viajar a Gaza a través de sus fronteras.

Naks Bilal Vangahun, investigador especializado en cuestiones relativas a Israel, Palestina y África occidental, cree que la creación de una zona de amortiguamiento sería “nada menos que la continuación de la nakba” y se haría eco de lo ocurrido en 1948 y 1967, que desembocó en la ocupación de Cisjordania y Gaza.

“Una campaña particularmente salvaje y genocida empeoraría. Y dado que muchos palestinos en Rafah ya han expresado su deseo de permanecer en su tierra pase lo que pase, esto los despojaría de su sentido de pertenencia”, explica Bilal Vangahun.

Esta decisión dañaría la imagen del presidente egipcio. “El nombre de Sissi en el mundo árabe y, más ampliamente, en el mundo musulmán ya está bastante contaminado, pero una acción mediante la cual consolide su posición facilitando una nueva ‘nakba’ para los palestinos manchará eternamente su legado”, continuó, añadiendo que podría también le crearía repercusiones internas en Egipto.

También considera que Egipto corre el riesgo de violar ciertos convenios internacionales debido a su complicidad. “Probablemente sería difícil para los dirigentes egipcios negar el conocimiento de la intención de Israel de llevar a cabo un desplazamiento forzado para absolverse de una posible complicidad. Sería particularmente vergonzoso para Egipto en este sentido ser cómplice no sólo del Estatuto de Roma [que creó el Tribunal Penal Internacional], sino también potencialmente de la Convención contra el Genocidio”.

Rentabilizar el puesto fronterizo de Rafah

Los informes que circulan sobre la zona de amortiguamiento sugieren que está vinculada al empresario egipcio Ibrahim Al Organi, quien tiene vínculos con el gobierno de Sisi. Una empresa propiedad de Organi y vinculada al servicio de inteligencia egiptcio se está beneficiando del cruce fronterizo de Rafah.

Una organización benéfica internacional dijo que Sons of Sinai, una empresa constructora, estaba cobrando una “tarifa de gestión” para permitir que la ayuda humanitaria entrara a Gaza desde Egipto.

El holding Organi, del que forma parte Sons of Sinai, es el beneficiario final de una lucrativa venta de permisos que permiten a los palestinos huir de la guerra de Israel en la Franja de Gaza.

Una investigación realizada por el Proyecto de Informes sobre el Crimen Organizado y la Corrupción (OCCRP) y el sitio web egipcio independiente Saheeh Masr encontró que los intermediarios estaban vendiendo permisos de salida a precios que oscilaban entre 4.500 y 10.000 dólares para los palestinos y entre 650 y 1.200 dólares para los egipcios.

“Inquietantes informes sobre la extorsión a los palestinos en la frontera, incluso por parte de una empresa vinculada al gobierno, sugieren que el gobierno participa conscientemente en esta operación o, al menos, no está dispuesto a proteger a los palestinos de estas prácticas de extorsión”, lamenta Baoumi.

Esta mañana el Alto Comisionado de la ONU para los Refugiados (ACNUR), Filippo Grandi, ha afirmado que la huida de refugiados de Gaza al Sinaí egipcio sería “catastrófica”. Los palestinos no deberían cruzar la frontera, dijo Grandi. Sería catastrófico para ellos. “Una nueva crisis de refugiados significaría el fin de un futuro proceso de paz”, subrayó el director del ACNUR.

—https://www.middleeasteye.net/news/war-gaza-egypt-building-buffer-zone-palestinian-refugees

Desde el inicio de la Guerra de Gaza, Hamas recurrió a sus aliados del Eje de Resistencia en busca de apoyo frente a la brutalidad militar de Israel. Muchos miembros del Eje respondieron a los llamamientos de la resistencia palestina, aunque con cautela.

La contribución de Yemen a la lucha contra la agresión israelí es quizás la de mayor impacto en comparación con la de los demás socios de la coalición.

Desde noviembre las fuerzas huthíes se han centrado en operaciones marítimas bloqueando o incautando buques comerciales que se dirigen a Israel o están vinculados a él. El grupo dejó en claro que su objetivo era implementar el artículo 1 de la Convención para la Prevención y la Sanción del Delito de Genocidio, ratificada por Yemen en 1989, que requiere que los estados se comprometan a prevenir y castigar el genocidio.

Desde entonces, el mundo ha sentido las consecuencias de la posición geográfica de Yemen y su peso en el comercio internacional, dada la proximidad de la isla yemení de Perim al estrecho de Bab El Mandeb.

Por el contrario, en lugar de obligar a Israel a respetar el derecho internacional y resolver la crisis humanitaria en Gaza, Estados Unidos y sus aliados regionales, incluido Egipto, lanzaron un proyecto conjunto para transportar mercancías por tierra para crear una ruta comercial alternativa al Mar Rojo.

Irónicamente, a pesar de su papel como catalizador de enfrentamientos marítimos y tensiones regionales más amplias, Israel posiciona su puerto como un nuevo corredor para el comercio mundial.

Este proyecto, que tiene como objetivo desviar el tráfico del Canal de Suez, supondría una pérdida significativa de ingresos para Egipto y un negocio lucrativo para Israel.

Un puente sobre aguas turbulentas

En diciembre Estados Unidos inició una operación naval para frustrar los ataques de los huthíes. El primer enfrentamiento se produjo cuando Estados Unidos disparó contra barcos huthíes en el Mar Rojo el 31 de diciembre. Siguieron varios enfrentamientos, el más violento de los cuales tuvo lugar a principios de enero, cuando Estados Unidos y Reino Unido, apoyados sólo por cuatro países, llevaron a cabo ataques aéreos en territorio yemení.

Durante una sesión del Consejo de Seguridad de la ONU Estados Unidos y Reino Unido argumentaron que sus acciones eran consistentes con el derecho internacional y el principio de autodefensa. A la luz de esta escalada, que ha resultado en ataques con misiles huthíes contra barcos de propiedad estadounidense, es posible que veamos una escalada de la guerra en curso en Oriente Medio.

Además de los estrechos de Ormuz y Malaca, Bab El Mandeb se considera el estrecho más importante del mundo porque conecta el océano Índico con el mar Mediterráneo a través del Mar Rojo y el canal de Suez. Así, para conectar Asia con Israel, el Canal de Suez y Europa, los buques de carga deben pasar primero por el estrecho de Bab El Mandeb.

Por el estrecho de 26 kilómetros de ancho transita el 25 por cien del comercio mundial, o más de 4,5 millones de barriles de combustible y más de 21.000 barcos al año. Las amenazas huthíes a este corredor han perturbado el sector del transporte marítimo, provocando que las tarifas de los seguros marítimos se disparen y obligando a la mayoría de los gigantes comerciales a evitar Bab El Mandeb.

El desvío de barcos a través del Cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica, ha provocado un aumento de los costes de transporte, que se espera que sigan aumentando. El desvío, que prolonga el transporte entre dos y tres semanas, provoca un aumento del precio de los bienes para los consumidores y, una vez más, un aumento de la inflación, que los gobiernos occidentales y sus bancos centrales intentan reducir desde hace más de un año.

Para evitar el Mar Rojo, Israel, Emiratos Árabes Unidos y Egipto también han lanzado un proyecto de “puente terrestre”. Trucknet Enterprise, una empresa israelí de transporte inteligente, ha firmado un acuerdo con las empresas de logística Puretrans FZCO de Dubai y DP World UAE para operar camiones de transporte de carga a lo largo de rutas terrestres desde Dubai a Israel, a través de Arabia saudí y Jordania.

Desde Israel las mercancías podrán continuar su viaje hacia el Mediterráneo a través del puerto de Haifa o por tierra hasta Egipto, luego a través de los puertos de Ain Sujna o Port Said, en el golfo de Suez, en Egipto. Trucknet ha firmado otro memorando de entendimiento con una empresa de logística con sede en Alejandría, WWCS, para gestionar la parte egipcia de la ruta comercial terrestre.

El proyecto del puente terrestre puede verse como un logro concreto del Corredor Económico India-Oriente Medio-Europa (IMEC), un plan que fue propuesto inicialmente por Biden durante la cumbre del G20 celebrada en Nueva Delhi, India, en septiembre pasado.

Es posible que Biden, un ferviente sionista, haya estado buscando revivir el antiguo proyecto del Canal Ben Gurion, concebido en la década de 1960 pero postergado durante varias décadas debido a la oposición de los países árabes y a preocupaciones ambientales, porque se planeaba utilizar bombas nucleares para excavar un canal en el desierto del Negev (Naqab).

Para Biden, otro objetivo importante era obstruir la Nueva Ruta de la Seda de China, que utilizaría el puerto marítimo sirio de Latakia para acceder al Mediterráneo.

Evitar el Canal de Suez

Al promover el IMEC, Biden ha mostrado total desprecio por los intereses egipcios o el efecto perjudicial sobre el Canal de Suez. Pero Egipto también ha subestimado la amenaza que representa el corredor o el proyecto del nuevo puente terrestre para los ingresos generados por el Canal de Suez, e incluso participa en su implementación.

Muchos expertos de la industria han expresado su preocupación por la perspectiva de que estas nuevas rutas comerciales debiliten aún más la economía egipcia y al mismo tiempo rediseñen el mapa económico-político para hacer del puerto israelí de Haifa una puerta de entrada a Europa.

El Canal de Suez siguió siendo el proyecto más importante de Egipto durante casi dos siglos. Constituye la ruta comercial mundial más rápida y económica entre Asia y Europa, reduciendo la distancia que separa el este del oeste en varios miles de kilómetros. Se ha convertido en un afluente vital de la economía egipcia, ya que constituye una importante fuente de divisas, además de dar empleo a miles de personas entre la población activa egipcia.

Sin embargo, a medida que la situación continúa deteriorándose en Oriente Medio, el Canal de Suez corre el riesgo de dejar de desempeñar su papel clave. El cambio de ruta por el Cabo de Buena Esperanza, ya adoptado por muchas navieras, ha provocado una reducción del número de barcos que utilizan el Canal de Suez, lo que se traduce en una pérdida de ingresos.

Mientras el Canal de Suez vuelve a ser noticia, vale la pena recordar el incidente de marzo de 2021 en el que el portacontenedores Ever Given y su carga de miles de millones de dólares quedaron atascados en el canal e interrumpieron el comercio internacional.

Aquel incidente desató llamamientos internacionales para rutas comerciales alternativas, en medio de dudas sobre la fiabilidad del canal. Como lo hizo entonces, el régimen egipcio debe trabajar estratégicamente para reducir las tensiones regionales y preservar los ingresos cruciales del Canal de Suez de 9.500 millones de dólares, según el último año fiscal.

Dadas las repercusiones de la campaña huthí en el Mar Rojo y en el Canal de Suez, la falta de esfuerzos reales por parte de Egipto para desactivar el ataque de Israel a Gaza es desconcertante.

Los huthíes han declarado repetidamente que impedirán el paso de barcos con destino a Israel por lo menos hasta que la ayuda humanitaria pueda entrar en Gaza. El gobierno egipcio podría haber desafiado el bloqueo israelí y facilitado la entrada de alimentos, medicinas, combustible y otra ayuda esencial a Gaza a través del cruce fronterizo de Rafah, que permanece cerrado. Esta medida probablemente habría puesto fin a las operaciones de interceptación de barcos huthíes.

En lugar de invertir en proyectos israelíes como el puente terrestre, que pretende evitar permanentemente el Canal de Suez como corredor clave para el comercio mundial en favor del puerto de Haifa, Egipto debería trabajar para restablecer el flujo de barcos a través del canal y utilizar todos sus cartas para poner fin a la guerra genocida de Israel en Gaza.

Walid Abuhelal https://www.middleeasteye.net/opinion/red-sea-attacks-egypt-israel-helping-new-trade-corridor-why