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La Guerra de Siria es una guerra económica entre dos gasoductos que compiten entre sí

Juan Manuel Olarieta

En una entrevista al diario italiano “Il Giornale” el Presidente sirio Bashar Al-Assad asegura que la causa del desencadenamiento de la Guerra de Siria fue el rechazo de su gobierno al trazado de un gasoducto que debía atravesar el país para llevar gas qatarí a Europa a través de Turquía.

Al-Assad asegura que el plan qatarí, que le ofrecieron en el año 2000, era tender un gasoducto que debía atravesar Siria de norte a sur, pero que había otro proyecto de más de 1.500 kilómetros para hacerlo de este a oeste y llegar al Mediterráneo atravesando Irak desde Irán. Es muy posible que, además de gas, por ambos oleoductos tuvieran previsto enviar plegarias y jaculatorias, suníes por el primero y chiíes por el segundo.

Sus patrocinadores respectivos, Qatar e Irán, tienen las mayores reservas mundiales de gas natural. El gasoducto qatarí permitiría a los jeques del Golfo aumentar tanto el volumen de sus exportaciones, como reducir los costes y limitaciones de volumen que impone el transporte marítimo. A Qatar le hace falta una flota de 1.000 buques, con un coste exorbitante que en varios años reduce sus beneficios de 716.000 millones a sólo 71.600 millones de euros. Pierde la décima parte de sus ingresos.

Ambos proyectos entraban en competencia pero no estaban en el mismo plano porque el primero de ellos, el qatarí, además de ser una fuente de ingresos económicos para los jeques del Golfo, desempeñaba dos funciones estratégicas adicionales, bloqueando a otros tantos países enfrentados a Estados Unidos: a Irán le privaba del acceso al mercado europeo y con el gas ruso competía desde el sur, enviando gas a Europa a través de Turquía.

En 2010 el gobierno de Al-Assad optó por el segundo de los gasoductos, en detrimento del primero. Al año siguiente, cuatro meses después de que estallara la Primavera Árabe, el gobierno de Damasco firmó el acuerdo con Irán, una de las peores pesadillas para las monarquías suníes del Golfo y los imperialistas. Ninguno de ellos podía admitir nada parecido. Como consecuencia de ello desataron la guerra en 2011.

Desde el lado ruso, el plan qatarí suponía un intento de asfixia porque la empresa Gazprom provee la cuarta parte del gas que consume Europa y sus beneficios pagan una quinta parte del presupuesto del Estado.

Tras seis años de guerra, el desenlace no puede ser más desastroso para el imperialismo porque -de momento- ya ha perdido dos peones y es posible que los acabe perdiendo todos. El primer peón es Turquía y el segundo es Qatar.

Con independencia del desenlace de la Guerra de Siria, el gobierno de Erdogan ya ha provocado uno de los cambios más importantes desde el final de la Segunda Guerra Mundial sacando a su país de la zona de influencia de la OTAN. Pero, en alusión a los gasoductos, hay que añadir dos cosas más. La primera es que por Turquía pasará otro gasoducto más, el tercero, que llevará gas ruso por debajo el Mar Negro, y la segunda es que, además de Siria, Irán puede contar con Turquía para tener una fuente adicional de salida de su gas.

El otro lacayo que ha dejado de bailar al son de la música de Washington es, en efecto, Qatar, que hasta la fecha era el aliado más cercano que Estados Unidos tenía en la región. En Qatar se encuentran dos de las principales bases militares imperialistas así como la sede del Mando Central de Estados Unidos en Oriente Medio.

Pues bien, a fecha de hoy da la impresión de que Qatar ha entrado de lleno en la chistera de prestigitador de Putin con otra de sus sorpredentes maniobras, que parecen no acabarse nunca: la petrolera rusa Rosneft, la más grande del mundo, ha vendido el 20 por ciento de sus acciones a Qatar. Rusia ha cobrado más de 10.000 millones de euros con los que pagará el descenso de ingresos derivado de las sanciones económicas de los imperialistas. Sin embargo, parece que es Moscú quien ha hecho un favor a los árabes.

Esa venta no es sólo un negocio redondo porque Rosneft no es una empresa privada. Es política y es diplomacia, un principio de acuerdo entre Qatar y Rusia cuyo alcance es simplemente impredecible. De momento es posible sospechar que detrás de Qatar vayan las demás monarquías del Golfo, incluida Arabia saudí, que ya mantiene un acuerdo con Rusia para estabilizar los precios mundiales del petróleo. Si eso se cumple sería el fin del Acuerdo del Quincy y la total desaparición de Estados Unidos del escenario de Oriente Medio.

Pero la capacidad de arrastre de Qatar no se limita a los jeques del Golfo sino a la propia Europa, cuya inmunda intervención en la Guerra de Siria no se explica por su obediencia al dictado de Estados Unidos sino por la cierta dependencia financiera de algunos de ellos hacia Qatar. Si los jeques llegan a un acuerdo con Rusia y, por lo tanto, con Siria, con Turquía y con Irán, su dinero arrastrará a una Europa sumida en la mendicidad hacia las mismas posiciones, es decir, a un acuerdo con Rusia.

No está de más acabar añadiendo que, como bien dice Al-Assad al periódico italiano, los gasoductos son “uno de los parámetros” que contribuyeron a desencadenar la guerra, pero no los únicos. No lo olvidemos.

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Los trabajadores de Amazon tienen que dormir en tiendas de campaña junto a sus puestos de trabajo

Los obreros acampan junto a la empresa
Las condiciones de vida de la clase obrera son cada vez más similares a las de los mendigos que viven tirados en la calles. En el caso de los trabajadores, viven tirados junto a su puesto de trabajo. Pendientes de que en cualquier momento el patrono requiera sus servicios. Las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Es el caso de la multinacional Amazon, cuyos trabajadores de la central de Dumferline, en Escocia, malviven en tiendas de campaña en un descampado perteneciente a la propia empresa para cumplir con una jornada de trabajo de 60 horas semanales.

Los obreros de Amazon cobran entre 3 y 5,7 euros la hora de trabajo, según los envíos que cumplimenten, y ese salario no les llega para pagarse el billete de autobús hasta su puesto de trabajo, cuyo precio es de 8,7 euros diarios.

Un trabajador de la multinacional le comenta al diario escocés The Courier que vive a 100 kilómetros de la empresa y no puede recorrer esa distancia dos veces al día. Los billetes de tren son demasiado caros, añade. No se lo puede permitir.

Cuando la vergüenza ha salido al aire, gracias a las denuncias y no a los sindicatos, la hipocresía de los políticos les hace rasgarse las vestiduras. El dirigente del partido liberal demócrata escocés, Willie Rennie, ha criticado a la multinacional: “Amazon debería avergonzarse de que sus salarios obliguen a los trabajadores a acampar fuera en medio del invierno para cumplir con su trabajo. Ya es hora de que la dirección haga una larga y profunda introspección para cambiar sus prácticas”.

Pero la patronal está empeñada en mantener esa vergonzosas condiciones laborales, propias de la Edad Media. El director general de Amazon en Gran Bretaña, Paul Ashraf, ha dicho que la multinacional se concentra “exclusivamente en las obsesiones de los clientes” (1).

Ahora bien, durante los Viernes Negros, cuando las peticiones de entregas domiciliarias alcanzan su máximo, organizan tómbolas para que los trabajadores se diviertan en el patio de la empresa, siempre a la intemperie.
No es la primera vez que Amazon es denunciada por las condiciones laborales miserables que impone a sus trabajadores, muchos de los cuales trabajan más de 10 horas diarias, sin descanso semanal, durante meses. Los ritmos de trabajo son extenuantes, ya que deben entregar 200 paquetes diarios por un salario de hambre.

Amazon no sólo explota brutalmente a los trabajadores que hacen las entregas domiciliarias, sino también a los que se sientan en sus despachos. “He visto a todos mis colegas llorar en sus oficinas”, comenta un trabajador al New York Times (2).

El capitalismo está llevando a la clase obrera a las peores condiciones laborales jamás conocidas. Ni siquiera en el siglo XIX los trabajadores han dormido a la intemperie.

China ya no es la excusa. Estamos hablando de una gran metrópoli capitalista.

(1) https://www.thecourier.co.uk/fp/news/local/fife/325800/exclusive-amazon-workers-sleeping-in-tents-near-dunfermline-site/
(2) http://www.nytimes.com/2015/08/16/technology/inside-amazon-wrestling-big-ideas-in-a-bruising-workplace.html
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Los capitalistas de Podemos explotan a sus trabajadores de forma salvaje

Castro Paredes, la explotadora
El Juzgado de lo Social número 5 de Vigo ha condenado a la concejal Medio Ambiente del Ayuntamiento de Cangas do Morrazo (Pontevedra), Tania Castro Paredes, por el despido improcedente de un trabajador, al que pagaba un sueldo de 413 euros al mes por trabajar 12 horas diarias.

La sentencia asegura que la dirigente de Podemos  tuvo sin contrato a uno de los camareros de la cafetería que gestionaba en el Colegio Oficial de Arquitectos de Vigo. Castro tampoco dio de alta al camarero en la Seguridad Social durante tres meses, desde noviembre de 2014 a enero de 2015.

Finalmente, el 3 de febrero de 2015, firmó con el trabajador un contrato temporal como ayudante de camarero a tiempo parcial. Pero el trabajador no trabajaba tres horas al día (por lo que percibía 413,88 euros al mes) sino jornadas que oscilaban entre las 12 y 14 horas diarias.

El Juzgado de lo Social número 5 de Vigo considera que la relación laboral continuada consolidaba de hecho el contrato del camarero como un puesto de trabajo indefinido, por lo que ha declarado improcedente su despido. Sin embargo, el trabajador no podrá recuperar su puesto de trabajo, puesto que Castro cerró la cafetería el 18 de junio de 2015, cinco días después de conseguir el acta de concejal en el Ayuntamiento de Cangas.

El pasado mes de diciembre, el sector crítico con la actual secretaria general de Podemos en Galicia, Carmen Santos, ya exigió la expulsión de Castro “por tener una sentencia firme en su contra por despido improcedente y por tener a un trabajador de alta en la Seguridad Social a media jornada mientras trabajaba a jornada completa”.

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La Unión Europea financió el yihadismo comprando petróleo al Califato Islámico

La embajadora europea Jana Hybaskova
El 2 de setiembre de 2014 la embajadora de la Unión Europea en Irak, la checa Jana Hybaskova, reconoció en el Comité de Asuntos Exteriores del Parlamento de Bruselas que algunos países europeos habían financiado al Califato Islámico comprándole petróleo.

A pesar de las peticiones de varios diputados, que exigieron que mostrara la lista de países que estaban financiado al yihadismo, la embajadora se negó a ello.

El Califato Islámico llegó a controlar 11 campos petrolíferos en el norte de Irak y en la provincial siria de Raqqa que, según Hybaskova, producían entre 120.000 y 150.000 barriles de petróleo diarios que los yihadistas vendían en los mercados internacionales.

Las acusaciones de la embajadora checa se grabaron en vídeo y difundieron por internet, pero Catherine Ashton, que entonces dirigía la política exterior de Bruselas nunca quiso responder a ninguna pregunta al respecto. Los altavoces del imperialismo, especialmente en la Unión Europea, ocultaron el apoyo que “algunos países” estaban prestando al yihadismo, con excepción de iTélé y Huffington Post.

En el mes de agosto, el sitio de internet Atlantico añadió que el petróleo del Califato Islámico se vendía en mercados locales a precios reducidos, entre 25 y 50 dólares, cuando en los mercados alcanzaban entonces casi los 100 dólares. El Financial Times calcula que por esta vía el Califato Islámico recauda unos 500 millones de dólares anuales, lo que la pone a la altura de una empresa petrolera convencional.

Atlántico exponía que el Califato Islámico controlaba las rutas de contrabando de petróleo, que pasaban por Jordania, Turquía y el Kurdistán iraní a través de empresas intermediarias y con el apoyo de grupos de presión estadounidenses que utilizaban el contrabando para atacar a las petroleras de la competencia.

A fecha de hoy el escándalo sigue coleando, cuando el portavoz del Ministerio ruso de Defensa, Igor Konashenkov, acaba de manifestar que los bombardeos de la llamada “coalición internacional” siguen protegiendo las instalaciones petroleras del Califato Islámico. “La coalición internacional dirigida por Washington ha destruido sistemáticamente las infraestructuras sirias desde 2012 para debilitar a su gobierno legítimo”, mientras que los campos petrolíferos del Califato Islámico siguen en pie y a pleno rendimiento.

A diferencia de Al-Qaeda – Frente Al-Nosra, que vive de las subvenciones de las monarquías del Golfo, el Califato Islámico tiene en el petróleo su propia fuente de financiación. Es otro modelo de negocio.

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La nueva ‘ruta de la seda’ que une China, Irán y Rusia tiene una carácter estratégico

Los lazos económicos, políticos y militares que se desarrollan entre Irán, China y Rusia, forman lo que yo considero un emergente triángulo de oro en Eurasia, que busca penetrar en regiones aisladas. Esto sucede mientras que parece que la estrategia geopolítica de Estados Unidos bajo la perspectiva de una administración Trump es el alejamiento de Washington de Irán y China, haciendo así resaltar un posible relajamiento del enfrentamiento entre Washington y Moscú.

La geopolítica clásica, al estilo de Halford Mackinder o de Kissinger, buscaba evitar una guerra en dos frentes que estaba a punto de volverse contra un Washington aferrado a su intento de modificar el equilibrio entre las potencias. Por el momento, la dinámica de una cooperación mas estrecha, iniciada en estos últimos años, entre los tres Estados pivotes del corazón euroasiático, entra en una fase de profundización estratégica. La última señal de ello es la visita del ministro chino de Defensa y de altos responsables rusos a Teherán.

El 15 y 16 de noviembre en Teherán, durante el encuentro de alto nivel entre el ministro chino de Defensa, general Chang Wanquan y el presidente iraní Hassan Ruhani, acompañado del ministro iraní de Defensa Hossein Dehghan, los dos principales países euroasiáticos han firmado un acuerdo de refuerzo de su cooperación militar. El acuerdo prevé la intensificación de la formación militar bilateral y una cooperación mas estrecha respecto a lo que Irán considera cuestiones de seguridad regional, con el terrorismo y Siria a la cabeza de la lista. El jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas iraníes, general en jefe Mohammad Baqeri, ha declarado que Irán está dispuesto a compartir con China sus experiencias en la lucha contra los grupos terroristas en Irak y en Siria. Dehghan ha añadido que ese acuerdo representa un “refuerzo de la cooperación militar y de defensa a largo plazo con China”.

En estas últimas semanas China se ha comprometido directamente, uniéndose a Rusia, con Irán y a la demanda del gobierno del presidente sirio Bashar Al-Assad, en la guerra contra el Califato Islámico y otros grupos terroristas, incluyendo el Frente Al-Qaeda/Al Nosra y sus numerosos asociados. El acuerdo formal con Teherán, que goza de mucha experiencia práctica en la lucha en Siria, representa una clara profundización en las relaciones bilaterales sirio-iraníes.

Mientras China e Irán se reunían en Teherán, Viktor Ozerov, jefe del comité de Defensa y Seguridad del Consejo de la Federación Rusa, la cámara alta del Parlamento, también estaba en Teherán. Allí declaró a RIA-Novosti que Rusia e Irán estaban en tratos para una venta de armas por un importe de alrededor de 10.000 millones de dólares. Rusia entregaría carros T-90, sistemas de artillería, aviones y helicópteros a Irán.

En resumen, tenemos una intensificación de los lazos de defensa militar entre los tres puntos del triángulo euroasiático emergente. Esto tendrá enormes consecuencias no solamente para la estabilización de la situación en Siria, Irak y Medio Oriente. También dará igualmente un impulso a las relaciones económicas emergentes entre las tres grandes potencias del “Heartland” euroasiático.

El padre de la geopolítica británica Halford J. Makinder ha calificado a menudo a Rusia de potencia del “Heartland” y hacia el fin de su vida, en un artículo de 1943 en Foreign Affairs (publicación del New York Council on Foreign Relations), sugirió que China podría también jugar el mismo papel geográfico y político que Rusia, en tanto que potencia en el corazón de Eurasia.

Hoy, dado el enorme crecimiento desde 1943 de la importancia de los países petrolíferos y gasísticos del Golfo Pérsico para la economía mundial, el acercamiento de Irán a China y Rusia está dando forma a una nueva potencia del “Heartland Power”, empleando el vocabulario de Mackinder.

El elemento nuevo desde 2013 es la iniciativa del presidente chino Xi Jinping de atravesar el conjunto de Eurasia e incluso del sur de Asia por lo que denomina “Un cinturón, una carretera”. Rusia ha aceptado oficialmente colaborar con China en este vasto proyecto de infraestructuras por valor de muchos miles de millones de dólares, para enlazar los mercados emergentes de Asia central a Irán, y potencialmente a Turquía, gracias a una red ferroviaria de trenes de alta velocidad e infraestructuras portuarias conectadas que, de aquí a finales del decenio, comenzarán a transformar el valor económico del conjunto de Eurasia.

El comercio entre Irán y China

A pesar de las duras sanciones europeas y norteamericanas contra Irán el comercio chino-iraní había comenzado a aumentar, antes incluso de que el acuerdo nuclear de 2015 levantara ciertas sanciones. El comercio bilateral ha pasado de 400 millones de dólares en 1989 a cerca de 52.000 millones en 2014. La Cámara de Comercio e Industria China-Irán ha pasado de 65 miembros en 2001 a 6.000 hoy, lo que es prueba de la intensidad de la cooperación económica.

Desde el levantamiento de las sanciones en enero de 2016, el presidente chino Xi Jinping ha estado presente en Teherán, en donde los dos países han firmado importantes acuerdos económicos. Tras las conversaciones del 23 de enero, el presidente iraní Ruhani ha anunciado que “Irán y China han acordado aumentar sus intercambios comerciales hasta los 600.000 millones de dólares durante los diez próximo años”, añadiendo que los dos países “han convenido establecer relaciones estratégicas como, refleja un completo documento de prospectiva de los próximos 25 años”. Además Irán ha aceptado la cooperación en el campo de la energía nuclear y ha participado oficialmente en la conferencia auspiciada por China “Un cinturón, una carretera”, proyecto al que Rusia y los países de la Unión Económica Euroasiática han aceptado ya formalmente unirse en 2015.

Irán, un nexo clave

El proyecto chino “Un cinturón, una carretera”, a veces también denominado la “Nueva Ruta de la Seda”, es un brillante proyecto geopolítico, económico, militar y cultural. Permitirá a los países miembros estar mucho más protegidos contra el poder naval de los Estados Unidos, que puede bloquear el comercio marítimo de mercancías vitales procedentes de Europa o de Medio Oriente, y que deben atravesar el estrecho de Malaca, patrullado por Estados Unidos. En tanto que Washington y Bruselas imponen sanciones económicas al comercio ruso con Europa, la crisis ucraniana ha obligado a Rusia a un serio “giro hacia el este”, sobre todo hacia China.

Lo que ha surgido después del golpe de Estado ucraniano de 2014 impulsado por Estados Unidos para enfrentarse a Rusia es una cooperación estratégica entre las tres grandes potencias, Irán, China y Rusia; exactamente lo que Zbigniew Brezezinski describía en su libro de 1997 “El gran tablero”, como representación del mayor desafío geopolítico al que deberá enfrentarse la supremacía “excepcionalista” estadounidense, tras la destrucción de la Unión Soviética por parte de Washington entre 1989 y 1991.

Brezezinski declaraba en aquel entonces que “la manera en que Estados Unidos gestione Eurasia es crítica. Una potencia que domine Eurasia controlaría dos de las tres regiones más avanzadas y económicamente productivas del mundo. Una simple ojeada al mapa sugiere también que el control sobre Eurasia supondría casi automáticamente la subordinación de África, haciendo el hemisferio occidental y Oceanía geopolíticamente periféricos al continente central del mundo. Cerca del 75% de la población mundial vive en Eurasia, y la mayor parte de la riqueza física mundial está también allí, tanto en sus empresas como bajo su suelo. Eurasia representa alrededor de las tres cuartas partes de los recursos energéticos mundiales conocidos”.

Irán es estratégico para la cohesión euroasiática, en el marco de los avances de la infraestructura “Un cinturón, una carretera” china. No solamente es China un importante comprador de petróleo iraní, su mayor cliente. Irán es igualmente vital para el proyecto chino de crear centros manufactureros y logísticos totalmente nuevos o nudos estratégicos en Asia central y en Europa. Y, como subraya el consultor estratégico indio Debalina Ghoshal, China “tiene un vivo interés por el emplazamiento geoestratégico de Irán, bordeando a la vez el Mar Caspio y el Golfo Pérsico. El emplazamiento permite China realizar su programa ‘Un cinturón, una carretera’”.

Irán está ligado ya en parte a una sección completada recientemente de este proyecto, en China. Desde 2015, el transporte ferroviario ha comenzado a circular por las nuevas vías entre Zhanaozen-Gyzylgaya-Bereket-Kyzyl Atrek a Gorgan, terminado en diciembre de 2014, en un período de apenas cinco años.

La central ferroviaria de Turkmenbashi

Esta línea ferroviaria une Irán con China, mediante la línea férrea que atraviesa el Turkmenistán y Kazajstán, miembro fundador del proyecto desde que Xi Jinping la inauguró, durante una visita en 2013. La nueva unión ferroviaria, conocida bajo el nombre de Transnational Rail Corridor, une Irán al Kazajstán a través del Turkmenistán y a la frontera con China. La nueva línea ferroviaria se extiende sobre 908 kilómetros, arrancando de Uzen en el Kazajstán (120 Km.) pasando por Gyzylgaya-Bereket-Etrek, en el Turkmenistán (700 kilómetros) y finalizando en Goran (Irán), (88 Km.). Gracias a este nuevo enlace ferroviario, el tráfico de mercancías pasa del camión al rail, porque la línea une todos los puertos y terminales claves de toda la región del Mar Caspio.

El ferrocarril entre Uzen y Gorgan, recientemente terminado dentro del marco del proyecto “Un cinturón, una carretera” transforma la importancia económica de una parte entera de Asia central. Transformará toda la importancia económica de esa vasta región. Bereket, en el Turkmenistán, en el centro de la existente línea transcaspiana, que une Turkmenbashi en el Mar Caspio con Uzbekistán, Kazajstán oriental y China, se convertirá en sede un gran centro de mantenimiento de locomotoras, con una terminal ultramoderna que hará de ello un importante centro de tránsito.

Por otro lado, el gobierno turkmeno está construyendo un gran puerto en Turkmenbashi, que permitiría nuevos enlaces comerciales potentes con la Federación Rusa, por vía marítima. La unión ferroviaria con Gorgan en Irán está ya conectada con la red ferroviaria nacional iraní y permitirá así el transporte ferroviario entre China, Asia central y el Golfo Pérsico. Se reduce así el itinerario de 400 kilómetros, y reduce el tiempo de transporte más o menos a la mitad, pasando de los actuales 45-60 días a unos 25-30. Es un enorme avance económico.

Del Mar Caspio al Golfo Pérsico

Desde abril de este año, Moscú y Teherán se han comprometido en discusiones sobre la construcción de un canal marítimo que una el Mar Caspio con el Golfo Pérsico a través de Irán. Rusia Azerbaiyán e Irán también han aceptado acelerar las conversaciones sobre un corredor de transporte Norte-Sur, que en parte iría a lo largo de la costa occidental del Mar Caspio desde Rusia hacia Irán, por Azerbaiyán. Ese corredor Norte-Sur, una vez terminado, reducirá el tiempo de transporte desde India a Asia Central y Rusia, unos 40 días para unir Mumbai, en la India hasta Moscú, en 14 días, bordeando el congestionado y costoso Canal de Suez.

Por todos los puntos que recorramos en Eurasia, desde el Golfo Pérsico y el Mar Caspio a Rusia, a Kazajstán, a Turkmenistán y a China, se desarrolla un proceso en curso, por primera vez desde la época de la original Ruta de la Seda, hace mas de dos mil años. Se construye un nuevo espacio económico, el “Heartland” euroasiático. Si el gobierno turco se une sin reservas a este proyecto, el potencial de una transformación euroasiática se haría enorme. Queda por ver lo que los Estados Unidos, bajo la presidencia de Trump, hagan o no hagan para intentar destruir este bello edificio euroasiático.

Si es tan sabio como sus promesas, tendrá que reconocer que este tipo de desarrollo es el único porvenir para los Estados Unidos que no supone quiebra, depresión económica o guerras de destrucción. De cualquier forma, y cada vez, el resto del mundo parece decidido a avanzar sin la “única superpotencia”.

—http://journal-neo.org/2016/11/21/the-iran-russia-china-strategic-triangle/

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Merkel quiere crear una zona económica común entre Rusia y la Unión Europea

La canciller alemana Angela Merkel propone la creación de un espacio económico común entre Rusia y la Unión Europea que iría desde Lisboa a Vladivostok, dice el diario alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung.

“Me pronuncio por un acercamiento progresivo de Rusia con el espacio económico europeo para que tengamos una zona económica única entre Lisboa y Vladivostok”, ha declarado.

Al mismo tiempo la canciller alemana ha reafirmado su intención de levantar “inmediatamente” las sanciones contra Rusia, siempre que Moscú cumpla sus compromisos en los acuerdos de Minsk que en setiembre de 2014 condujeron al alto en fuego en la Guerra de Ucrania.

Sin embargo, ha añadido, visto el comportamiento de Rusia en Ucrania, la Unión Europea no puede faltar a sus principios.

Como la mayor parte de los políticos de la Unión Europea, Merkel acusa a Rusia de apoyar a los insurgentes del Donbás y de implicarse en la Guerra de Ucrania, a pesar de que Moscú nunca ha admitido esas acusaciones.

El Ministro ruso de Asuntos Exteriores, Serguei Lavrov, ha repetido en numerosas ocasiones que Rusia no es parte de los Acuerdos de Minsk y que su influencia sobre el gobierno autónomo del Donbás es limitado.

Los Acuerdos de Minsk están siendo vulnerados por el gobierno de Kiev que no quiere reformar su constitución para conceder autonomía a la región del Donbás, algo a lo que se comprometió formalmente en 2014.

Tampoco cumple otras obligaciones de los Acuerdos con las que nunca estuvo de acuerdo, por lo que el Presidente de la República Popular de Donetsk, Alexander Zajarchenko, ha tenido que insistir en que los compromisos no constituyen un menú a la carta para elegir sólo los platos que les gusten a los firmantes.

Por su parte, Moscú ha vuelto las acusaciones contra la Unión Europea, afirmando que Berlín y París no presionan al gobierno fascista de Ucrania para que cumpla con las obligaciones que se derivan de los Acuerdos. Tanto Alemania como Francia quieren que sólo una parte asuma sus deberes.

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Italia está al borde de abandonar la zona euro

El director del Instituto alemán de Investigaciones Económicas, Clemens Fuest, ha confesado que Italia puede abandonar la zona euro a largo plazo. “El nivel de bienestar en Italia se encuentra al nivel de 2000. Si no cambia nada, los italianos podrían declarar un día: ‘No queremos seguir en la zona euro’”, declaró Fuest al diario alemán Tagesspiegel (*).

También se plantearían problemas si el gobierno alemán tuviera que aprobar un programa europeo de ayuda para Italia porque sería un fardo para los contribuyentes alemanes, que “no conocen su alcance ni lo pueden controlar”.

Para un programa de rescate a Italia, el Banco Central Europeo ha anunciado la compra ilimitada de obligaciones del Estado. Tras el Banco Central Europeo, los contribuyentes están vinculados a los bancos de emisión nacionales. “En esas condiciones, en principio, el Bundestag no podría estar de acuerdo  con el BCE”.

Incluso sin la salida de Italia, el economista alemán ve el desarrollo de Europa de manera pesimista: “La Unión Europea deriva de manera cada vez más separada”.

A comienzos de diciembre, el gobierno de Mateo Renzi perdió un referéndum para aprobar una reforma constitucional que obligó a Renzi a dimitir. Pocos días después, el nuevo gobierno aprobó un plan de urgencia para el rescate del banco MPS.

En cuanto Renzi anunció su renuncia el euro la Unión Europea padeció una ataque de pánico y el euro se desplomó hasta un 1,3 por ciento frente al dólar.

El partido 5 Estrellas, dirigido por el cómico Beppe Grillo, que acapara a la cuarta parte del electorado, plantea la posibilidad de un segundo referéndum para que Italia abandone el euro.

Desde julio de 2012 se publica mensualmente el índice Sentix Euro Breakup, a través de una encuesta realizada a más de mil especuladores para medir la probabilidad de que un país abandone la zona euro a un año vista. Por primera vez, el país que tiene mayores probabilidades de salir del euro dentro de un año es Italia.

Grecia ha dejado de dominar la actualidad económica de la zona euro. La probabilidad de que salga Grecia del euro ha caído hasta al 8,48%, lo que supone el nivel más bajo desde el año 2014, mientras que la probabilidad de salida de Italia ha escalado hasta el 9,88%.

Italia está muy lejos de haber superado sus problemas. Su economía se ha estancado y su sistema bancario italiano está infestado de una elevada morosidad que equivale al 18% de sus préstamos (360.000 millones de euros), con una deuda pública que ha escalado al 132% de su PIB.

(*) http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/ifo-chef-clemens-fuest-warnt-italien-koennte-aus-der-euro-zone-austreten/19195736.html
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Los capitales europeos pagan el derecho de pernada en Wall Street

El banco suizo Credit Suisse y el alemán Deutsche Bank han sido condenados a pagar una multa de más de 12.000 millones de dólares por vender activos tóxicos en Estados Unidos, o sea, por una estafa. Estas sanciones se suman a otras padecidas por capitales industriales que está afectando especialmente a los alemanes, como en el caso Volkswagen por otra estafa.

Como en cualquier república bananera, los capitalistas europeos prefieren negociar una rebaja y pagar la multa por las buenas, antes de que meterse en litigios laberínticos, boicot y represalias comerciales, que va a ser la inminente “política económica” que Trump va a poner marcha.

Los suizos pagarán 5.200 millones en dos incómodos plazos, lo que pondrá sus cuentas en número rojos durante dos años seguidos.

A los alemanes el fraude les ha salido un poco más caro, 7.200 millones, una cifra que también pagarán a plazos.

En Estados Unidos los especuladores lo celebran a lo grande. Es una demostración de que Obama y el gobierno protegen a sus consumidores y usuarios, no como en otras latitudes. También es una manera de tirar balones fuera: la culpa de la crisis la tienen los bancos que especularon con las hipotecas basura, etc.

Esa es la excusa. Lo cierto es que con las multas son una herramienta con la que Estados Unidos trata de debilitar a la competencia europea, especialmente alemana, frente una debilidad endémica de los capitales estadounidenses.

La banca europea ya ha pagado un peaje de 46.000 millones de dólares al fisco estadounidense. Cuando no es por esto, es por aquello, o lo de más allá.

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Los Estados bálticos se oponen a todo lo que proceda de Rusia

Vaiciunas, ministro lituano de Energía
Los Estados bálticos se oponen a todo lo que proceda de Rusia porque procede de Rusia y porque ellos son criaturas incubadas en Estados Unidos durante los peores tiempos de la Guerra Fría. Lo único que han aprendido a lo largo de su vida es a oponerse a todo lo que llegue de Moscú, incluso aunque Moscú sea una urbe capitalista.

Veamos. El 12 de diciembre el “nuevo” ministro lituano de Energía, Zygmantas Vaiciunas, declaró que su gobierno apoya al polaco -otro que tal- en su oposición al doblaje del gasoducto submarino North Stream a través del cual Rusia exporta gas a Alemania.

El doblaje del actual gasoducto comenzará en abril de 2018, con un coste previsto de 10.000 millones de euros.

El tendido del gasoducto a través del Mar Báltico se tuvo que hacer a un coste faraónico porque los países que hacen de tapón entre Alemania y Rusia se opusieron al tendido de una tubería por tierra mucho más barata que, además, les hubiera beneficiado a ellos económicamente, incluida Ucrania.

Lo ha vuelto a recordar Vaiciunas en su alocución: en su momento se opusieron al tendido de la primera tubería y ahora también se oponen a duplicar su capacidad. Calificó su cerrazón de “estructural”. Sin embargo, los verdaderos promotores del boicot son los polacos, a quienes Vaiciunas calificó de “vanguardia”, advirtiendo que están  dispuestos a recurrir a “todos los medios” a su alcance para impedir que el gasoducto se construya.

La Primera Ministro polaca, Beata Szydlo, dice que un nuevo gasoducto no es necesario para Europa y se sacó un argumento de la manga: puede llegar a desintegrar la zona euro.

La excusa que ponen todos estos países son las leyes antimonopolio de la Unión Europea, una coartada que no funciona para los medios de comunicación rusos, a los que tratan de silenciar para mantener el monopolio (des)informativo de los medios tradicionales europeos.

Sin embargo, en ambos aspectos tienen razón todos esos países: ahora mismo el gas ruso no tiene competencia en ningún mercado europeo y la información tampoco. Por eso, en sociedades libres como las europeas, lo mejor es prohibirlo todo.

Los países Bálticos, Polonia, Ucrania y otros surgidos de la desaparición de la URSS son el cáncer del Viejo Continente y están al borde la metástasis, y no sólo por el impulso que están dando al nazismo.

No obstante, ni a la Presidenta lituana, Dalia Grybauskaite, ni a nadie se le escapa que el North Stream tiene un claro significado “geopolítico” además de comercial, ya que soslaya a Ucrania. Pero cuando en el norte de Europa hablan así no aluden a Ucrania sino a su gobierno nazi, con el que son plenamente solidarios y al que quieren ver en Bruselas. Si Ucrania no se incorpora a la zona euro, dicen, es porque Europa se desintegra.

Cuando el gas pasaba por Ucrania, en Europa se quejaban de los cortes de suministro, que achacaban a los rusos. Cuando los rusos tratan de llevar el gas a Europa de manera directa, sin pasar por Ucrania, tampoco les parece bien. Son como el perro del hortelano. Ya saben el argumento de la comedia de Lope de Vega: el perro es un animal que no se come las verduras del huerto de su amo porque es carnívoro, pero tampoco deja que otros animales se alimenten de ellas.

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En Uganda expolian las tierras a la población para extraer petróleo

Desde que en 2006 descubrieron petróleo en la región de Bunyoro, el precio de las tierras adyacentes se ha disparado, así como la especulación de capitalistas sin escrúpulos, que han invadido la zona para apoderarse de terrenos. A los ecologistas les preocupa el futuro del lago Albert, una reserva natural, pero a otros lo que más nos preocupan son las poblaciones de pescadores que se asientan en sus orillas, que han tenido que abandonar su modo de vida y emigrar.

En febrero se celebraron elecciones y con el maná que esperan en el futuro del oro negro a los candidatos los programas electorales se les llenaron de promesas de hospitales, carreteras y toda clase de servicios en provecho de una de las poblaciones africanas más empobrecidas.

En Uganda aún no se ha excavado ni un centímetro de suelo, pero el país ya crece al 5 por ciento anual sólo con el olor de los 6.500 millones de barriles que hay debajo y que serán explotados por tres multinacionales: la francesa Total, la china CNOC y la británica Tullow.

El trasfondo de la vorágine son los continuos litigios de la población con las empresas de prospección y con los especuladores recién llegados, así como el desplazamiento de muchos habitantes que no han podido demostrar la titularidad de unas tierras que nunca necesitaron registrar o incluso que carecen de dinero para defenderse en un juzgado.

En Buliisa han amenazado a cientos de familias con expulsarles de sus tierras. Unos especuladores recién llegados aseguran que tienen escrituras que les acreditan como propietarios.

El Continente Negro padece una segunda ola de colonialismo, incluso en lugares en los que no hay petróleo, ya que las tierras más fértiles están siendo acaparadas por multinacionales procedentes de fuera. Según Oxfam, desde 2001 en los países que llaman “en vías de desarrollo” se han vendido o alquilado 227 millones de hectáreas de tierras fértiles, la mitad de ellas en África. La extensión es equivalente al tamaño de toda Europa occidental.

En la propia Uganda, los desplazamientos poblacionales no son sólo consecuencia del petróleo. Desde 2004 más de 22.000 personas han tenido que abandonar sus tierras, según Oxfam, adquiridas por empresas extranjeras de explotación forestal.