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Día: 31 de marzo de 2025 (página 1 de 1)

La tecnología espacial europea marcha con 60 años de retraso respecto a Rusia

El domingo, el primer cohete orbital lanzado desde el continente europeo se estrelló contra el suelo después de solo unos segundos de vuelo, desde la base espacial noruega de Andøya, en el Ártico.

Desarrollado por la empresa alemana Isar Aerospace, el cohete Spectrum, un lanzador de dos etapas, se desvió rápidamente de su trayectoria después de su despegue. Las imágenes transmitidas en vivo muestran al artefacto comenzar a oscilar, darse la vuelta y luego estrellarse contra el suelo en una poderosa explosión.

Un cohete orbital está diseñado para colocar una carga útil, como un satélite, en órbita terrestre o más allá. Antes de este lanzamiento, varias veces pospuesto debido a las condiciones meteorológicas, Isar Aerospace había moderado las expectativas, precisando que era poco probable alcanzar la órbita en este primer intento.

“Cada segundo de vuelo es valioso, ya que nos permite recopilar datos y adquirir experiencia”, había explicado Daniel Metzler, cofundador y director de la joven empresa. “Treinta segundos de vuelo ya serían un verdadero éxito”, subrayó.

Es una muestra de que los europeos se conforman con muy poco. Se atraso tecnológico es realmente ilustrativo del papel que ocupan en el mundo. Europa siempre ha dependido en gran medida de los lanzadores rusos, como el Soyuz, para poner en órbita sus satélites, especialmente desde el puerto espacial de Kourou en la Guayana Francesa.

La Agencia Espacial Europea (ESA) y Roscosmos mantuvieron una estrecha colaboración durante años, aprovechando la fiabilidad del cohete ruso Soyuz, pero tras inicio de la Guerra de Ucrania en 2022, la ESA suspendió la cooperación con Roscosmos.

La ruptura entre ambas partes aceleró la necesidad de tener una alternativa propia y colaborar con SpaceX. Sin embargo, una versión mejorada del lanzador ligero Vega, fracasó en diciembre de 2022 durante su primer vuelo comercial. Tras dos años de suspensión para rediseñar un motor defectuoso, el Vega-C no se activó de nuevo hasta diciembre del año pasado.

El primer vuelo comercial del lanzador pesado Ariane 6 no logró salir al espacio hasta el 6 de marzo.

En otras palabras, la tecnología espacial europea está en mantillas. A lo largo de los años el cohete Soyuz ha lanzado más de 3.000 satélites desde su primer lanzamiento en 1967, en tiempos de la URSS.

Eso incluye no solo satélites comerciales y científicos, sino también satélites militares y de diferentes países. La fiabilidad del Soyuz lo han convertido en uno de los cohetes de lanzamiento más utilizados en la historia espacial.

Europa marcha con 60 años de retraso respecto a Rusia.

Estados Unidos se frota las manos con el ‘rearme’ del gobierno de Pedro Sánchez y Yolanda Díaz

El reciente anuncio del gobierno español de incrementar el gasto militar ha sido acogido como una bendición para las empresas de armamento españolas…y norteamericanas. Aunque la retórica es “reforzar la defensa europea”, lo cierto es que la mayoría de los fabricantes españoles han incorporado patentes y tecnología de empresas de Estados Unidos. La dependencia es de tal magnitud que, aparte de ser las beneficiarias indirectas de este incremento del gasto, muchos de sus componentes incluyen sistemas de desactivación remota que Estados Unidos puede utilizar cuando le venga en gana. Leer más

BYD desbanca a Tesla como el mayor fabricante de vehículos eléctricos

El año pasado la empresa china BYD destronó por primera vez a Tesla para convertirse en el primer fabricante de coches eléctricos del mundo. Un éxito para Wang Chuanfu y un fracaso para Elon Musk.

La cifra de negocios de BYD, que significa “Build Your Dream” (“Construye tu sueño”), ha superado la barrera de los 100.000 millones de dólares, por encima de la de Tesla, que se quedó en 97.7000 millones de dólares.

La empresa fue fundada en 1995 bajo el nombre de Yadi Electronics en la ciudad de Shenzhen. Wang Chuanfu quería fabricar baterías para teléfonos y un familiar le prestó un poco menos de un millón de dólares para empezar.

Durante un tiempo fue uno de los principales proveedores de marcas internacionales como Nokia o Motorola, destaca ABC News, la televisión pública australiana (1). En 2003 compra Xian Qinchuan Automobile, un pequeño fabricante chino de vehículos eléctricos. Hizo el camino inverso al resto de fabricantes de coches del mundo: no quiere baterías para sus coches sino coches para sus baterías.

En 2009 Warren Buffet invirtió 250 millones de dólares en BYD (2) y Wang Chuanfu aseguró al Financial Times que sería el número 1 de la automoción en 2025. Antes de apostarlo todo por el coche eléctrico, la marca fabricó y vendió autobuses híbridos a los ayuntamientos.

Luego el gobierno de Pekín decidió finalmente hacer de los coches eléctricos una prioridad estratégica, especialmente en el plan “Made in China 2025”, presentado diez años antes.

El mercado interno chino aún representa alrededor del 85 por cien de su facturación (3). El coste de un coche fabricado por BYD es un 15 por cien más reducido que los que Tesla construye en Estados Unidos o en Europa, según un estudio del banco UBS publicado en 2023 (4). BYD sólo tiene competencia dentro de la propia China.

Pero la ventaja principal de BYD es la integración vertical, es decir, que construye los coches, las baterías y tiene acceso directo a las materias primas. BYD ha adquirido, entre otras cosas, participaciones en minas de litio estratégicas en Latinoamérica.

La competencia dentro del mercado chino ha llegado al punto de vender modelos al precio de 5.000 euros y, a pesar de ello, las ventas no crecen tan rápidamente como antes. La otra parte del mercado, el internacional, está cerrada a causa de la guerra comercial con Estados Unidos. A partir de 2027 la venta de coches fabricados con componentes chinos estará prohibida en Estados Unidos.

Los mercados para empresas como BYD ya no están en ningún país occidental, sino en Asia (Indonesia) o en Latinoamérica (Brasil). El problema es que en ese tipo de países el coche eléctrico no está en boga, como en América del norte o en Europa.

En febrero BYD dio un golpe encima de la mesa al anunciar una novedad que podría consolidar su ventaja tecnológica frente a Tesla: los nuevos modelos podrán recargarse en cinco minutos para una autonomía de más de 450 kilómetros, mucho más rápido que los mejores modelos de Mercedes o Tesla.

(1) https://www.abc.net.au/news/science/2024-02-13/byd-electric-vehicle-ev-global-sales-overtook-tesla/103432770
(2) https://medium.com/@guangxizhang1207/the-legendary-life-of-wang-chuanfu-the-founder-of-chinas-trillion-dollar-car-company-3-9541ae20d8b5
(3) https://fortune.com/asia/2024/04/03/byd-loses-ev-crown-to-tesla-after-one-quarter-china-ev-slumps/
(4) https://www.ubs.com/global/en/investment-bank/insights-and-data/2023/byd-teardown.html

Cuando amagan por oriente los golpes llegan por occidente

El jueves, un destacamento del ejército francés, que no formaba parte del contingente de la OTAN desplegado en Estonia, realizó en la base de Tapa unas maniobras conjuntas con una unidad de voluntarios estonios de la Liga de defensa, que desempeñaron el papel de observadores. Se trataba de un ejercicio de “limpieza de trincheras”.

Según el comandante de las tropas francesas en Estonia, el coronel Le Pelletier De Woillemont, la compañía de infantería francesa que se desplazó, aplicó las enseñanzas extraídas de la guerra ruso-ucraniana.

“Hay muchos bosques, muchos pantanos y poca altitud. Además, las condiciones invernales son muy frías, con temperaturas que pueden bajar hasta -20 grados. No estamos acostumbrados a ello en Francia. Por eso, en todas estas condiciones, practicamos la cooperación con nuestros aliados y operamos en un terreno particular, mientras estamos aquí en Estonia para fortalecer mejor a Europa”.

Estonia se ha declarado dispuesta a enviar carne de cañón a Ucrania, siguiendo la estela de Francia y Reino Unido y las maniobras formaban parte de la preparación para los delirios de Macron y Starmer, que se han acabado desinflando.

A la vista de los “observadores” de las maniobras, parece que Estonia formará unidades sobre la base de un voluntariado abierto a la chusma de la Liga de Defensa Estonia, una especie de nuevos Einsatzgruppen o milicia territorial local, como la que colaboró con los nazis en el este de Europa durante la Segunda Guerra Mundial.

“Esto nos beneficia evidentemente, ya que gracias a sus acciones, nuestros jefes de escuadra, jefes de sección y comandantes de compañía voluntarios pueden progresar y mejorar”, dijo el coronel Jaanus Ainsalu, de la Liga de Defensa Estonia, que cuenta con unos 25.000 reservistas.

Por su parte, el embajador de Francia en Estonia, Emmanuel Mignot, declaró: “Dado que podemos observar lo que está sucediendo en Ucrania, debemos repensar el entrenamiento teniendo en cuenta la evolución del tipo de guerra. Por lo tanto, no debemos prepararnos para una guerra pasada; debemos observar, aprender, y por eso los drones están presentes, es una novedad”.

Al embajador nadie le había avisado de que durante el ejercicio de Tapa no había ni un solo dron sobre el cielo de Estonia.

Polonia quiere guarecerse bajo el ‘paraguas nuclear’ francés

Este tipo de maniobras, en las que el ejército francés siempre aparece de la mano de países de Europa del este, tratan de alejar un posible choque con Rusia. Lo mismo que en 1939, llevan los incendios al otro costado de Europa.

Por su parte, los países de esa región, como Polonia, se prestan a ello, hasta el punto de pedir la instalación de armas nucleares francesas en su territorio. “Polonia desea cooperar con Francia en materia de disuasión nuclear que podría tomar varias formas”, dijo a principios de este mes el primer ministro, Donald Tusk, al WP Wiadomosci (1).

“Hoy es claro que estaríamos más seguros si tuviéramos nuestro propio arsenal nuclear”, dijo Tusk cuando le preguntaron si Polonia adquiriría armas nucleares. Polonia colmaría las pretensiones de Macron de extender el “paraguas nuclear” de su país por Europa. “Nuestro país está discutiendo seriamente con los franceses su idea de un paraguas nuclear sobre Europa”, añadió Tusk.

En una entrevista con el Financial Times, el presidente polaco Andrzej Duda también llamó a Estados Unidos a transferir armas nucleares al territorio polaco para disuadir a Rusia de cualquier futura agresión contra Europa (2). Lo mismo que Tusk, Duda afirmó que Polonia podría buscar protegerse bajo el “paraguas nuclear” francés, e incluso el de Estados Unidos. El absurdo principio es que dos “paraguas” protegen mejor que uno.

Duda insiste en su petición a pesar de que el vicepresidente estadounidense J.D. Vance, ya les ha advertido de que le sorprendería que Trump aceptara, ya que podría conducir a una guerra nuclear.

Pero también en Polonia hay voces que manifiestan un poco de sensatez. El secretario de Estado del Ministerio polaco de Asuntos Exteriores, Andrzej Szejna, advirtió que si Polonia albergara armas nucleares estadounidenses o francesas en su suelo, podría ser peligroso para el país. “Polonia no se convertirá en una potencia nuclear, ya que no obtendría el control operativo de estas armas, y los misiles rusos estarán apuntando a esas instalaciones” (3).

The Economist ha publicado un artículo sobre las diferentes opciones que tiene el gobierno francés para extender su “paraguas nuclear” por Europa, siendo la más factible estacionar aviones Rafale con capacidad nuclear en Europa Central y Oriental e incluir a algunos de esos países en las maniobras trimestrales de las fuerzas aéreas nucleares que se llevan a cabo bajo el nombre de “Póker” (4).

En los últimos días, otros socios (además de Italia, que participó en 2022) han sido invitados a intervenir en dichas maniobras. Polonia podría posponer la acogida de los Rafale nucleares franceses y priorizar su participación en los ejercicios trimestrales “Póker”, que tienen como objetivo entrenar las fuerzas aéreas estratégicas, así como todos los aparatos de combate y apoyo, que podrían ser desplegados ante un ataque nuclear aéreo.

Las últimas maniobras “Póker” confirmadas tuvieron lugar en territorio francés en diciembre del año pasado y las nuevas es posible que se hayan celebrado este mismo mes. Se convertirían en ejercicios entre Francia y Polonia, demostrando la alianza histórica entre ambos países, traicionada por Francia en 1939.

No existe nada que justifique la inclusión de Polonia en los ejercicios “Poker”, y mucho menos la eventual instalación de Rafale nucleares en su territorio, que los convertiría en un objetivo militar de primer nivel. Pero en mayo hay elecciones en Polonia y la participación en unas maniobras aéreas junto a Francia podría reportar votos a la coalición de gobierno en Varsovia que, a su vez, aumentaría la influencia francesa sobre Polonia.

No obstante, la ficción de la “amenaza rusa” que han fabricado es tan esperpéntica que los dirigentes polacos confiesan que no van a poder sostener por sí mismos su frontera oriental, y por eso la semana pasada Tusk propuso ponerla en manos de la Unión Europea y de la OTAN conjuntamente.

No aprenden de su propia historia: en 1939 Polonia sólo veía amenazas en el este, pero la invasión le llegó del oeste. Entonces el ejército polaco tenía sus tropas emplazadas en la frontera con la URSS. El gobierno de Varsovia abrió las puertas de su país a los nazis.

(1) https://wiadomosci.wp.pl/co-z-bronia-jadrowa-w-polsce-premier-mowi-o-szczegolach-7132585463192512a
(2) https://www.ft.com/content/f9e5f2a9-5d81-4557-af6d-ed3a33eecf1a
(3) https://www.euractiv.com/section/politics/news/polish-government-wary-of-presidents-nukes-declaration/
(4) https://www.economist.com/international/2025/03/12/europe-thinks-the-unthinkable-on-a-nuclear-bomb

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