A finales de marzo la empresa china de motos de competición Zhang Xue Moto (ZXMoto) consiguió dos victorias en la prueba portuguesa del Campeonato del Mundo Supersport. Por primera vez, un fabricante chino de motocicletas subió al primer escalón del podio en dos días consecutivos de carrera en una competición dominada durante mucho tiempo por marcas europeas y japonesas.
A diferencia de MotoGP, el Campeonato del Mundo de Supersport es una competición en pista en la que las motos que compiten derivan de modelos comerciales. No están diseñadas desde cero exclusivamente para carreras, sino que parten de las que se venden al público.
Durante décadas, el éxito en el Campeonato del Mundo de Supersport ha pertenecido a un pequeño grupo de fabricantes como Ducati, Yamaha y Kawasaki. Estas marcas han consolidado su dominio gracias a su larga experiencia, conocimientos de ingeniería y presencia internacional. ZXMoto ha llegado para introducirse en una competición hasta ahora reservada a un elenco cerrado de empresas.
En la prueba portuguesa, ZXMoto ganó por 4 segundos de ventaja sobre sus adversarios. Pero si Yamaha, Ducati y Kawasaki tienen una historia muy larga, ZXMoto es una empresa fundada en 2024. Ha sido un ascenso meteórico.
El surgimiento de ZXMoto
El éxito se debe en parte a la historia personal de su fundador Zhang Xue, de donde la marca toma el nombre. Nacido en 1987 en un remoto pueblo de montaña de la provincia de Hunan en el seno de una familia pobre, a los 14 años Zhang dejó sus estudios en la escuela y se convirtió en aprendiz en un taller de reparación de motocicletas.
Después de unos años, Zhang Xue logró unirse a un equipo de motociclistas en la provincia de Jiangsu como mecánico. Con el sueño de convertirse en un piloto profesional ahora inalcanzable, Zhang transforma su pasión por las motocicletas en un nuevo objetivo: construir motos para ganar campeonatos.
Años de trabajo mecánico lo habían convertido en un técnico de primer nivel. Zhang se mudó a Chongqing, una ciudad conocida como la capital de las motocicletas, y allí fundó ZXMoto. Sin embargo, debido a las enormes inversiones en investigación y desarrollo de ingeniería que busca Zhang Xue, a pesar de tener un buen desempeño en ventas, la empresa opera con pérdidas.
¿De dónde llegó el dinero?
Pero la marca consigue hacerse un nombre entre los amantes de las motos, gracias a las buenas prestaciones de sus modelos. El punto de inflexión llega pronto. Un entusiasta de las motos que trabaja en Zhejiang Venture Capital Group, propone a sus jefes impulsar ZXMoto. Zhejiang Venture Capital Group es una plataforma de inversión controlada por el gobierno provincial de Zhejiang. Se encarga de promocionar a las empresas emergentes de la provincia.
Como plataforma de asignación de capital público, su tarea es gestionar, mejorar y hacer crecer el capital público a través de participaciones estratégicas en empresas y sectores clave. Entre sus inversiones más rentables se encuentra la empresa china Unitree Robotics.
Zhejiang Venture Capital Group decide invertir 90 millones de RMB en ZXMoto, que a partir de entonces se convierte en una empresa con participación pública.
El Estado chino es el mayor inversor
Este tipo de operaciones, en las que un fondo público invierte en una empresa privada, son corrientes en China. La provincia de Zhejiang moviliza más 200.000 millones de yuanes de capital, invierte en más de 270 proyectos estratégicos para la industria emergente e incuba más de 150 empresas de alta tecnología.
El caso ZXMoto y la provincia de Zhejiang es un ejemplo bastante claro del funcionamiento del capitalismo de Estado en China. Las instituciones públicas no se limitan a regular o planificar, sino que actúan directamente como inversores. A través de fondos públicos o semipúblicos, se identifican empresas prometedoras en función del beneficio, el potencial y la coherencia con la estrategia industrial y tecnológica del país.