Indonesia dice que no está eligiendo bando, pero ha firmado un acuerdo de defensa con Estados Unidos que comprende al Estrecho de Malaca y amplía el entrenamiento conjunto de fuerzas especiales.
El nuevo pacto comprende el mantenimiento, la reparación y la revisión del Estrecho. Queda fuera el acceso a los sobrevuelos militares, pero sólo de momento. Estados Unidos quiere firmar un acuerdo separado sobre este aspecto.
En China han tomado buena nota porque depende de los suministros que llegan por esa vía, especialmente el petróleo del Gofo Pérsico. China importó 11,6 millones de barriles de petróleo crudo al día el año pasado, más del 90 por ciento de los cuales llegaron por mar. Oriente Medio supone aproximadamente la mitad de las importaciones.
El mayor cuello de botella para el comercio asiático de petróleo no está en Ormuz sino en Malaca. En el primer semestre del año pasado fluyeron 23,2 millones de barriles por día, aproximadamente el 29 por ciento del comercio marítimo de petróleo. Es la ruta marítima más corta entre proveedores del Golfo y compradores asiáticos.
Los principales oleoductos de importación de crudo de China provienen de Rusia, Kazajstán y Myanmar. Pero esas rutas siguen siendo complementarias. Sólo una pequeña minoría de las importaciones llegan por los oleoductos.
Los ejércitos indonesio y estadounidense realizan más de 170 maniobras conjuntas al año. Washington está preparando el dispositivo para que no ocurra en Malaca lo mismo que en Ormuz.
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