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Huawei realiza una inversión gigantesca para romper el bloqueo tecnológico de China

China recurre a sus grandes empresas, como Huawei, para romper el bloqueo económico, especialmente intenso en materia de microprocesadores, donde un monopolio de Taiwán, TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company), monopoliza el mercado mundial.

Una empresa asediada, Huawei, se está esforzando para lograr la autosuficiencia en el campo del desarrollo de chips electrónicos. La empresa ha anunciado la construcción de un complejo de investigación y desarrollo en Shanghai, con una inversión de 1.660 millones de dólares.

El centro tiene como objetivo reducir la dependencia de Huawei de los fabricantes de chips extranjeros, un problema capital en medio del bloqueo económico de Estados Unidos. En definitiva, lo mismo que la isla de Taiwán, TSMC es una empresa bajo la tutela militar de Estados Unidos.

Huawei no se limita a la construcción de una nueva infraestructura. La empresa china ha implementado una agresiva estrategia de reclutamiento para atraer a la fuerza de trabajo más cualificada del sector. Ofrece paquetes de compensación dos veces superiores a los ofrecidos por los fabricantes de chips locales, con la esperanza de acelerar su proyecto de autoabastecimiento tecnológico.

Para reforzar su equipo, Huawei ha conseguido atraer ingenieros que han trabajado para empresas mundiales de cabecera, como ASML, Applied Materials, Lam Research, TSMC, Intel y Micron. Estas contrataciones estratégicas son esenciales para Huawei, que busca desarrollar tecnologías avanzadas que ya no puede importar de terceros países.

Huawei también trabaja en estrecha colaboración con SMIC, el fabricante de semiconductores de referencia en China. Juntos, se están preparando para el lanzamiento del próximo chip Kirin de 5 nm, que se espera que llegue al mercado a finales de este año. Al mismo tiempo, SMIC está desarrollando sus propias capacidades de producción de chips de 3 nm, dedicados a Huawei.

Esta colaboración con SMIC es crucial para Huawei, particularmente mientras se espera que el nuevo centro de investigación alcance su plena capacidad operativa. De hecho, incluso si el objetivo a largo plazo es la autosuficiencia, las asociaciones actuales siguen siendo esenciales para satisfacer las necesidades inmediatas de producción.

La gigantesca inversión de Huawei en este nuevo complejo de Shanghai representa, por tanto, un hito importante en su intento de lograr la autosuficiencia en tecnología de semiconductores. El plan ilustra la respuesta de Huawei a las presiones imperialistas, en particular las sanciones estadounidenses, buscando asegurar su cadena de suministro de tecnología y fortalecer su posición en el mercado mundial.

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El fabricante de vehículos eléctricos Tesla despide a 14.000 trabajadores

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla va a despedir a 14.000 trabajadores, más del 10 por cien de su plantilla mundial, según una carta interna enviada por su propietario, Elon Musk.

La empresa atraviesa bastante más que una mala racha. En su carta Musk explica que Tesla “ha crecido rápidamente” en los últimos años y que el crecimiento que ha creado duplicidades en determinadas actividades.

Según la carta, Tesla se está “preparando para su próxima fase de crecimiento” y, al hacerlo, busca lograr ahorros de costes y aumentos de productividad. “Hicimos un análisis profundo y tomamos la decisión de reducir nuestra plantilla en más de un 10 por cien a escala mundial”, afirma el empresario.

En su último informe anual, Tesla indicó que tenía alrededor de 140.000 empleados a finales de diciembre, lo que significa que despedirá al menos a 14.000 trabajadores.

“Tenemos que superarlo”, escribe Musk. “Esto nos ayudará, nos hará más innovadores y nos movilizará para nuestro próximo ciclo de crecimiento”, o sea, el viejo truco de “hoy estamos mal, pero mañana estaremos mejor”.

Tesla padece una crisis sectorial, que se une a la crisis general de la industria de los países occidentales. Los vehículos eléctricos se están convirtiendo en un monopolio chino. En el último trimestre del año pasado la empresa china Byd se convirtió en el primer fabricante mundial del sector.

Los coches chinos son de bajo coste y Tesla siempre se centró en la gama alta. Fue un error. En el primer trimestre de este año, ha vendido muchos menos coches de lo esperado y su producción cayó un 1,6 por cien.

La empresa ha renunciado a producir el Model 2, mucho más asequible que el resto, por unos 25.000 dólares.

También tiene previsto presentar el 8 de agosto su robotaxi, un vehículo autónomo.

El mercado de automóviles eléctricos no cumple con ninguna de las expectativas previstas, económicas y ecológicas, y está decayendo, sin que las subvenciones públicas lo hayan podido remediar.

Ayer el vicepresidente de Tesla, Drew Baglino, anunció su dimisión, después de dieciocho años en la empresa. Según Bloomberg, otro vicepresidente, Rohan Patel, también va a arrojar la toalla.

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Europa sigue aumentando las importaciones de gas licuado ruso

Las sanciones económicas impuestas a Rusia desde 2022 tenían como objetivo aislar al país y reducir su capacidad para defenderse. Afectan a varios sectores, incluido el energético. Las tuberías que llevaban gas ruso a Europa se cerraron o se volaron.

Pero la interdependencia energética entre Europa y Rusia sigue estando profundamente arraigada, particularmente en lo que respecta a las importaciones de gas licuado. El gas ya no llega por las tuberías sino por barco.

Europa sigue dependiendo en gran medida de las importaciones de gas licuado de Rusia, una dependencia que es evidente dos años después del inicio de a guerra en Ucrania, que ha visto caer significativamente las importaciones de gas por gasoducto desde Rusia.

Las importaciones rusas de gas licuado en Europa han aumentado. El año pasado representaron más del 16 por cien del suministro total del continente, frente al 12,74 por cien del año anterior.

En el centro de este problema está la capacidad limitada de otros proveedores importantes, como Noruega, para satisfacer la creciente demanda, lo que convierte al gas ruso en imprescindible para varios países europeos.

Francia, España y Bélgica destacan como los principales importadores europeos de gas licuado ruso, y España en particular no muestra ninguna intención de diversificar sus fuentes de suministro debido a limitaciones contractuales. Esta realidad complica aún más los esfuerzos europeos por reducir la dependencia del gas licuado ruso.

Las perspectivas para reemplazar el gas ruso en Europa son castillos en el aire. Hay muchos planes y muy pocas realidades.

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Zimbabwe introduce una nueva moneda ligada al oro

El viernes Zimbabwe introdujo en el mercado una moneda estructurada largamente esperada, que el banco central confía que logre promover la estabilidad monetaria y contener una inflación desatada.

Es el último intento del Banco de la Reserva de Zimbabue para resolver 25 años de problemas monetarios del país, habiendo lanzado varias monedas en el pasado, incluidas las actuales “notas de bonos” que se han visto significativamente erosionadas por la alta inflación: 55 por cien el mes pasado.

La nueva moneda estructurada, conocida como Zimbabwe Gold (ZiG), sustituirá a los billetes de bonos y otras formas de dinero electrónico como la liquidación bruta en tiempo real, que estaban en circulación.

La nueva moneda estructurada estará respaldada por una cesta de reservas de divisas y metales preciosos, principalmente oro, en poder del Banco de la Reserva de Zimbabwe.

“Esta moneda estará anclada a las reservas, incluidas las divisas extranjeras o los metales preciosos como el oro. El ZiG estará en todo momento supervisado y plenamente respaldado gracias a una cesta compuesta de reservas que incluye divisas extranjeras, metales preciosos, principalmente oro, recibidas por el Banco de la Reserva de Zimbabwe se entrega como regalías en especie y el banco central los guarda en bóvedas”, dijo el nuevo gobernador del Banco de la Reserva, John Mushayavanhu, al presentar la declaración de política monetaria 2024 en Harare, la capital del país africano.

Aclaró que los nuevos billetes vienen en denominaciones de 1, 2, 5, 10, 50, 100 y 200, y que a su debido tiempo se introducirán monedas de medio ZiG y un cuarto de ZiG.

Los zimbabuenses tienen 21 días para cambiar billetes viejos afectados por la inflación por la nueva moneda. Sin embargo, el dólar estadounidense, que representa el 85 por cien de las transacciones, seguirá siendo moneda de curso legal y es probable que la mayoría de la población siga prefiriéndolo.

Los zimbabuenses tienen una desconfianza histórica hacia su banco central, que se remonta a 2008, cuando imprimía billetes de 10 billones de dólares de Zimbabwe mientras la inflación estaba fuera de control.

Luego abolió su propia moneda y durante muchos años sólo utilizó billetes extranjeros, como el dólar estadounidense y el rand sudafricano.

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Los imperialistas vigilan las transacciones de Rusia en criptomonedas

Deberían prohibir las criptomonedas, o incluirlas en las sanciones, porque Rusia las está utilizando para comprar componentes para sus armas, dice el Wall Street Journal.

Quizá el plan sea el contrario: subirse al carro, porque se hace un “mal uso” (ilegal) de ellas, mientras que si las emiten los bancos centrales entonces el uso sólo puede ser “legal” por definición.

Naturalmente que lo bueno y lo malo, lo legal y lo ilegal, dependen de cada país. Si pagan con criptomonedas a los terroristas que cometen el atentado del 22 de marzo en Moscú, entonces no es tan malo ni tan ilegal.

De momento, dice Bloomberg, Estados Unidos y Reino Unido están investigando 20.000 millones de dólares en transferencias de criptomonedas a la bolsa de valores rusa. Eso ya no es tan bueno ni tan legal como lo anterior.

Estados Unidos y Reino Unido están revisando más de 20.000 millones de dólares en transacciones de criptomonedas que fluyen a través de Garantex, un mecanismo de intercambio virtual con sede en Rusia, como parte de los esfuerzos que hacen desde Washington y Londres para evitar la evasión de las sanciones.

Sin embargo, como lo ilegal son las sanciones contra Rusia, el uso de criptomonedas para eludirlas sólo se puede considerar como plenamente legal…

En cualquier caso, lo bueno y lo legal es lo que digan Estados Unidos y Reino Unido, que siguen el rastro de los pagos realizados a través de Garantex utilizando la criptomoneda Tether, vinculada al… dólar.

Las transferencias se produjeron desde que Garantex fue sancionado por Estados Unidos y Reino Unido por su ilegalidad, ya que favorecía delitos financieros y transacciones en Rusia.

En resumen, no podemos decir si lo que hace Rusia es ilegal o si, por el contrario, Rusia no hace otra cosa que luchar contra la ilegalidad.

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La competencia de Boeing y Airbus es china

El mercado de la aeronáutica está copado por dos monopolios, Boeing (Estados Unidos) y Airbus (Europa), a los que ahora se quiere sumar otro que, como es natural, es chino. Se trata de COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China).

Durante el salón aeronáutico de Singapur, Airshow 2024, COMAC anunció que quería competir con ambos monopolios. El fabricante chino cuenta con su C919, un avión de medio radio, que podría competir directamente con dos de los aviones más vendidos de la historia, el Airbus A320 y el Boeing 737. China Eastern Airlines compró cuatro aviones y Tibet Airlines ha encargado 50 más.

Sin embargo, los C919 no pueden realizar vuelos internacionales porque no han sido homologados. Sólo están autorizados en el espacio aéreo chino.

Pero hay más problemas. Para producirlo, las fábricas de COMAC necesitan componentes europeos y americanos. En caso de sanciones, la producción aeronáutica china podría verse directamente afectada.

Por lo demás, China no es un faabricante reconocido en el mercado aeronáutico. Aún tiene que darse a conocer y las aerolíneas preferirán esperar para ver el rendimiento del nuevo aparato.

No obstante, el momento no puede ser más oportuno. Boeing está experimentando numerosos reveses y ha perdido la buena fama que sus aparatos han tenido hasta ahora.

Airbus es mucho más fiable, pero sufre dificultades logísticas. El mercado asiático se está desarrollando y podrían ser necesarios más de 4.000 nuevos aviones para satisfacer la demanda. Es posible que sean suficientes para que COMAC encuentre un lugar en el mercado.

La aerolínea filipina de bajo coste Cebu Pacific ya ha expresado su interés por el nuevo avión.

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Ucrania recibe 1.500 millones de dólares del Banco Mundial

Ucrania ha recibido un tramo de 1.500 millones de dólares en fondos de apoyo como parte de un programa del Banco Mundial, anunció el viernes el primer ministro Denis Chmihal.

“Los fondos se utilizarán para cubrir los gastos relacionados con las necesidades sociales y humanitarias y la reconstrucción”, dijo Chmihal en un mensaje absolutamente inverosímil.

Entre los fondos, 984 millones de dólares provienen de Japón y 516 millones de dólares de Reino Unido, dijo el Primer Ministro.

Ucrania vive de la caridad internacional que le aportan las potencias occidentales. Pero la crisis aprieta y el dinero ya no fluye como antes. La financiación extranjera disminuyó en los dos primeros meses del año y la ayuda estadounidense lleva meses bloqueada.

En marzo Ucrania recibió un primer tramo de 4.500 millones de euros de financiación en el marco de “Ukraine Facility”, un programa de la Unión Europea.

Aparte de la corrupción galopante, el gobierno de Kiev dedica la mayor parte de sus propios ingresos a financiar la guerra y depende de los fondos proporcionados por sus socios occidentales para cubrir el funcionamiento de la administración pública.

“El trabajo eficaz del gobierno, así como el apoyo oportuno de los socios, nos permite mantener la estabilidad del sistema financiero, incluso en tiempos de agresión a gran escala y terror diario por parte de la Federación Rusa”, dijo Serguiy Marchenko, ministro de Finanzas, en un comunicado de prensa.

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Huawei: grandes beneficios a pesar de las sanciones

El gigante chino de las telecomunicaciones Huawei registró un fuerte aumento de sus beneficios netos del 144 por cien, hasta 11.000 millones de euros el año pasado. El holding se relanza después de haber sufrido, en los últimos años, la prohibición de adquirir tecnologías estadounidenses.

A finales de diciembre pasado, Huawei indicó que había superado la tormenta y que su facturación había superado los 89.000 millones de euros.

El viernes el holding confirmó, en un comunicado de prensa, que sus ventas ascendieron a más de 90.000 millones de euros el año pasado. Pero, sobre todo, Huawei publicó ese mismo día su hasta ahora desconocido beneficio neto. La cifra se ha disparado: se ha más que duplicado, aumentando un 144 por cien durante el ejercicio, hasta los 11.200 millones de euros.

Bajo el efecto de las sanciones estadounidenses, Huawei ha experimentado una profunda transformación. Si las telecomunicaciones -y en particular la venta de equipos 5G, una tecnología en la que está a la vanguardia- siguen siendo su actividad principal, el holding chino ha ampliado sus actividades. Ahora reivindica su capacidad para ofrecer todas las soluciones, desde terminales hasta la nube, pasando por aplicaciones de inteligencia artificial, para digitalizar todos los sectores de la economía.

El cambio ha permitido a Huawei volver a la normalidad. La caída, es cierto, fue brutal. En 2020 el holding generó una facturación de 891.000 millones de yuanes, antes de ver caer sus ventas casi un 30 por cien al año siguiente. Muchos se preguntaron si la empresa sería capaz de recuperarse.

Aunque el grupo ha reanudado su avance, su situación sigue siendo difícil. Estados Unidos no ha cesado en sus ataques contra Huawei, a la que todavía acusa de espiar por cuenta del gobierno de Pekín.

En Europa debe hacer frente a un clima de desconfianza creciente. El pasado enero el Parlamento Europeo incluso adoptó una resolución advirtiendo de la vulnerabilidad de las infraestructuras críticas del continente, con los equipos 5G de Huawei y su compatriota ZTE en el punto de mira.

Huawei, por su parte, muestra su determinación de permanecer en Europa a toda costa. La empresa ha iniciado la construcción de una fábrica de equipos 5G cerca de Estrasburgo, en Francia. La inversión, que asciende a más de 200 millones de euros, debería permitirle preservar su cuota de mercado en el Viejo Continente.

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Las empresas occidentales han perdido 100.000 millones de dólares a causa de las sanciones contra Rusia

Las empresas occidentales están sufriendo pérdidas superiores a los 100.000 millones de dólares tras su salida de Rusia. Las alarmantes cifras, reveladas en un análisis de Reuters, ponen de relieve el alcance de las repercusiones financieras del éxodo masivo.

Desde la invasión rusa, las empresas extranjeras han sufrido pérdidas considerables, resultantes tanto de amortizaciones de activos como de pérdidas de ingresos. Esta situación se ha visto agravada por la continua escalada de la guerra y el endurecimiento de las sanciones occidentales contra Rusia.

Esta tendencia creciente en las pérdidas financieras pone de relieve los crecientes desafíos que enfrentan las empresas que buscan retirarse de Rusia. Con la persistencia de la guerra y la intensificación de las sanciones, estas empresas podrían enfrentar dificultades aún mayores en el futuro.

Al inicio de la guerra hace dos años, el ministro de Economía francés, Bruno Lemaire, declaró en tono perentorio que las sanciones occidentales contra Rusia arruinarían la economía de Rusia. Ha ocurrido todo lo contrario. Las empresas occidentales se encuentran atrapadas en un dilema, obligadas a enfrentar demandas draconianas del gobierno ruso para vender sus activos, a menudo a precios muy bajos, o continuar operando en un entorno económico y político cada vez más difícil.

En julio Decathlon vendió sus activos en Rusia (35 tiendas y un almacén) al propietario de la franquicia Mango, la empresa rusa ARM LLC. El precio fue de risa, la cadena de tiendas cambiará de nombre y se abastecerá con productos fabricados en Rusia.

Otras empresas como Shell, HSBC, Polymetal International y Yandex NV ya han anunciado ventas de activos a precios significativamente reducidos, mientras que otras, como Danone, han sufrido pérdidas importantes por su retirada del mercado ruso. A pesar de estas salidas, varias empresas occidentales, incluidas Auchan y Benetton, continúan operando en Rusia o las han suspendido temporalmente.

Además, persisten las tensiones, particularmente en lo que respecta a la redistribución de los activos congelados de Rusia. Las advertencias de Moscú sobre las consecuencias potencialmente catastróficas de tales medidas subrayan los complejos desafíos políticos y legales que enfrentan los bancos y gobiernos occidentales.

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Francia es el segundo exportador mundial de armas detrás de Estados Unidos

Desde el inicio de la Guerra de Ucrania, Rusia se ha dedicado a fabricar armas para su propio consumo, abandonando el mercado mundial. Su lugar ha sdo ocupado por Francia, que ahora exporta armas a los clientes tradicionales de Rusia, como India.

Estados Unidos es el primer exportador mundial de armas y Francia ocupa el segundo lugar, según el último análisis sobre transferencias de armas del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo. La participación francesa en las exportaciones mundiales de armas ha crecido del 34 al 42 por cien.

El país galo, el peso pesado de las armas de la Unión Europea, aumentó significativamente su participación en el mercado de exportación al 11 por ciento desde el 7,2 por ciento en los últimos cinco años anterior, gracias a su penetración en mercados que antes dominaba Rusia.

Rusia ha visto caer su participación en las exportaciones mundiales de armas del 21 por ciento a alrededor del 11 por ciento, justo por debajo de Francia.

“La disminución de las exportaciones de armas rusas comenzó antes de la invasión a gran escala de Ucrania en 2022”, dijo Pieter Wezeman, investigador principal del SIPRI, rastreando la disminución hasta 2019 y agregando que las sanciones relacionadas con la brutal guerra de Moscú contra Ucrania parecen “tener “Contribuyó aún más al aumento de las exportaciones de armas francesas”.

La investigación comparó el período de 2019 a 2023 con el período de 2014 a 2018. Encontró que el volumen global de transferencias internacionales de armas cayó un 3,3 por ciento, aunque las ventas aumentaron marcadamente en Europa.

El ascenso de Francia en la clasificación se debe a importantes acuerdos para el avión de combate Rafale de Dassault Aviation con países como Qatar, Egipto e India. En los últimos años, India, Egipto e Indonesia han elegido aviones de combate franceses en competiciones que incluían alternativas rusas.

India es el mayor importador de armas del mundo. El 33 por ciento de sus importaciones provienen de Francia, mientras que el 36 por ciento proviene de Rusia: el primer período de cinco años desde la década de 1960 en el que Rusia o la Unión Soviética no representan más de la mitad de las compras del país.

Francia vendió a India 26 aviones de combate Rafale Marine y 3 submarinos militares clase Scorpène a Nueva Delhi el verano pasado.

La mayoría de los países europeos están aumentando el gasto en defensa. Las importaciones de armas fueron un 94 por ciento más altas en 2019-2023 que en 2014-2018. Ucrania era el mayor importador de armas del continente.

Las cifras del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo también resaltan la creciente dependencia de Europa de Estados Unidos, con el 55 por ciento de las importaciones de armas provenientes del otro lado del Atlántico en los últimos cinco años, en comparación con el 35 por ciento en el período anterior.

Dado que más países de la OTAN cumplen el mínimo de la alianza de gastar el 2 por ciento del PIB en defensa, hay más dinero para armas. Pero aunque a Francia le va muy bien en los mercados no europeos, menos de una décima parte de sus exportaciones se dirigieron a compradores en Europa, y más de la mitad de ellas provinieron de la venta de 17 aviones Rafale a Grecia.