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Día: 6 de mayo de 2025 (página 1 de 1)

Israel llama a decenas de miles de reservistas para una nueva ofensiva contra Gaza

Israel ha llamado a decenas de miles de reservistas en preparación para una nueva ofensiva contra Hamas en la Franja de Gaza. El ejército ha comenzado a enviar órdenes de movilización “Tsav 8” a los reservistas, planeando llamar a decenas de miles de ellos para preparar el ataque.

Se espera que los reservistas reemplacen a los reclutas o soldados activos en todo el país y en la Cisjordania ocupada para que puedan ser enviados a luchar en Gaza. El gabinete de guerra israelí se reunió ayer para aprobar la ampliación de la ofensiva en Gaza.

La noticia del llamamiento a filas de los reservistas se produjo después de que el brazo militar de Hamas publicara un vídeo que mostraba a un hombre tumbado con la cabeza y el brazo izquierdo cubiertos de vendas con manchas marrones.

Hablando hebreo, se presentó como “prisionero número 24”, pero fue identificado como Maxim Herkin, un rehén ruso-israelí que cumplirá 37 años a fines de mayo. Su familia emitió un comunicado pidiendo a los medios no difundir el vídeo.

“Cualquier intensificación de los combates pondrá a los rehenes […] en peligro inmediato”, advirtió el Foro de Familias de Rehenes, una organización israelí de familiares de los cautivos.

“Para la gran mayoría de los israelíes, el regreso de los rehenes es la máxima prioridad moral de la nación», añadió el foro en un comunicado, considerando que aún es posible «llegar a un acuerdo que salve vidas y evite más pérdidas de vidas”. La tregua permitió el regreso de 33 rehenes israelíes, incluidos ocho cadáveres, a cambio de la liberación de unos 1.800 palestinos retenidos por Israel.

El sábado de madrugada, 11 palestinos, incluidos tres niños pequeños, murieron en un ataque israelí contra el campo de refugiados de Jan Yunis, en el sur de la Franja de Gaza, según los servicios de emergencia. El ejército confirmó que había atacado a “un terrorista de Hamas”.

Utilizando linternas, los servicios de emergencia buscaron con las manos desnudas entre los escombros para extraer a las víctimas. Uno de ellos salió cargando el cuerpo sin vida de un niño muy pequeño.

Desde el 18 de marzo, los bombardeos israelíes sobre la Franja de Gaza han sido diarios y el ejército ha recuperado el control de grandes franjas del territorio que había evacuado. Tras mejorar durante la tregua, la situación humanitaria de los aproximadamente 2,4 millones de palestinos vuelve a ser desesperada.

Hace año y medio Israel prometió destruir a Hamas, que tomó el poder en Gaza en las elecciones de 2007, y lanzó una campaña de represalias militares que ha devastado la Franja de Gaza y matado al menos a 52.495 personas, en su mayoría civiles, según cifras del Ministerio de Salud de Gaza.

Estados Unidos amenaza a Ryanair para impedir que compre aviones chinos

Estados Unidos ha impuesto aranceles de hasta el 145 por cien a productos chinos, afectando desde bienes de consumo hasta equipos tecnológicos y médicos. Si bien algunas mercancías, como los móviles, han escapado a los incrementos, otras medidas, como la eliminación del umbral de exención de 800 dólares para paquetes pequeños, apuntaron directamente a plataformas chinas de distribución, como Shein y Temu.

Los aliados de Estados Unidos tampoco se han salvado. Desde marzo, también se aplican aranceles del 25 por cien al ​​acero, al aluminio, a los automóviles y a los repuestos en Canadá, la Unión Europea, México y Australia. A esta medida se añadió un recargo del 10 por cien a la mayoría de las importaciones, afectando directamente a las cadenas de suministro mundiales.

En medio de esta guerra económica, Ryanair ha considerado públicamente cambiar de proveedor para sus futuros aviones, planteando la posibilidad de recurrir a COMAC, el fabricante chino del C919. La aerolínea irlandesa de bajo coste ha condicionado la continuación de su enorme pedido de 330 aviones Boeing 737 Max, estimado en 30.000 millones de dólares, a la estabilidad de precios, que se ha visto afectada por las políticas aduaneras estadounidenses. COMAC, cuyo avión insignia entró en servicio en China en 2023, sigue excluida de los mercados europeo y norteamericano.

La declaración de Ryanair provocó una rápida reacción en Washington. El congresista Raja Krishnamurthi envió una amenaza clara al director de la aerolínea, Michael O’Leary, con la misma cantinela de siempre: COMAC tiene vínculos con el ejército chino y el diseño del C919 se basa en la transferencia ilegal de tecnología occidental. Krishnamurthi llamó a las aerolíneas occidentales a no hacer negocios con fabricantes vinculados a “estructuras militares extranjeras”, considerando que tales relaciones son contrarias a la seguridad y los intereses económicos de sus respectivos países.

En el mundo hay que mirar con lupa a las empresas que fabrican aviones para comprobar si existe alguna que no tenga vínculos con sus respectivos ejércitos.

Mientras COMAC intenta establecerse como una alternativa a los monopolios Airbus y Boeing, la falta de certificación de sus aviones fuera del mercado chino sigue siendo un obstáculo importante. Ninguna aerolínea occidental ha realizado pedidos, lo que refuerza la idea de que la integración del fabricante chino en la aviación comercial mundial sigue siendo limitada.

Las declaraciones estadounidenses contra Ryanair ponen de relieve las presiones políticas que pesan sobre las decisiones industriales en Europa, en un momento de guerra comercial. El enfrentamiento entre Washington y Pekín va ahora más allá de las consideraciones económicas y afecta incluso a las cadenas de producción del transporte aéreo. Para las aerolíneas europeas como Ryanair, esto podría complicar las perspectivas de diversificación.

Ante el nuevo bloqueo estadounidense a la COMAC, Pekín podría responder en varios frentes. Podría tratar de fortalecer la posición de COMAC apoyando activamente el desarrollo de sus exportaciones a países que no aceptan las restricciones occidentales, particularmente en el mundo árabe, África o América Latina.

La Comisión Europea investiga a un alto cargo por otro caso de corrupción relacionado con Qatar

La Comisión Europea ha iniciado una investigación interna sobre el funcionario estonio Henrik Hololei, cinco meses después de que la Fiscalía Europea abriera una investigación criminal en curso por corrupción.

La nueva investigación surge tras las críticas por la falta de respuesta de la Comisión, que fue criticada por no tomar medidas antes, especialmente después de que los fiscales de la Unión Europea iniciaran una investigación criminal (*).

Cuando era director de Transportes de la Comisión Europea, Hololei violó las normas sobre conflictos de intereses, transparencia, aceptación de regalos y divulgación de documentos.

Hololei, de 55 años, aceptó viajes lujosos y regalos de Qatar Airways durante las negociaciones de un acuerdo de aviación, lo que generó sospechas de corrupción.

La Comisión Europea no suspendió el acuerdo de viajes aéreos entre la Unión Europea y Qatar que Hololei ayudó a negociar.

Hololei dimitió de su cargo en marzo de 2023 y asumió un nuevo papel como asesor externo.

La investigación, supervisada por el comisario de Presupuesto, Piotr Serafin, examina las infracciones de cuatro artículos del reglamento del personal sobre “aceptación no autorizada de regalos”, “conflicto de intereses”, “divulgación no autorizada de documentos” e “incumplimiento de las normas de transparencia y de la Guía de Misiones de la Comisión”.

Si se descubre que un funcionario europeo viola las normas de la Comisión, las sanciones pueden ir desde una reprimenda por escrito hasta la destitución del puesto o la reducción de su pensión.

Llueve sobre mojado

El Parlamento Europeo ha endurecido sus normas sobre los grupos de presión más de dos años después del Qatargate, el escándalo de compra de influencias que desencadenó una de las mayores investigaciones de corrupción en la Unión Europea.

Desde el 1 de mayo cualquier persona que entre en los edificios del Parlamento para defender a organismos externos estará obligada a mostrar sus credenciales y registrar el propósito de su visita.

Con sus credenciales oficiales, antes los mercachifles podían entrar a las instalaciones del Parlamento a su antojo, pero ahora tendrán que activarlas cada vez que visiten el recinto a través de una pequeña terminal con lectores de credenciales en las entradas.

Esto requerirá que declaren si se reunirán con un parlamentario europeo o un miembro del personal o si asistirán a una reunión o evento parlamentario que tendrá lugar en el edificio. Una vez activada su credencial podrán usarla para pasar por seguridad y las puertas generales.

La información será confidencial y será guardada únicamente por el departamento de seguridad. En caso de que haya una investigación o un problema, existe la posibilidad de ver quién vio a quién y obtener transparencia.

Los eurodiputados ya estaban obligados a registrar sus reuniones con los mercachifles en el sitio web del Parlamento.

En diciembre de 2022 la policía inició una serie de redadas en propiedades y oficinas en todo Bruselas, detuvo a sospechosos y confiscó bolsas de dinero en efectivo. Las principales acusaciones fueron que sospechosos vinculados al Parlamento habían aceptado dinero o regalos a cambio de espiar y hacer de recaderos de Marruecos, Qatar y otros países.

La medida, acordada por la dirección del Parlamento en marzo del ao pasado, afectará también a antiguos diputados y visitantes generales.

(*) https://www.politico.eu/article/henrik-hololei-european-commission-probe-qatar-gifts/

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