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12 de diciembre de 2025

Las vacunas contra el ‘covid’ no salvaron la vida a nadie

La documentación científica está alertando cada vez más claramente sobre los graves efectos adversos de las vacunas experimentales de ARNm contra el “covid”. Recibieron una autorización provisional en diciembre de 2020, después de solo 20 semanas de pruebas abreviadas artificialmente.

El protocolo del ensayo clínico, altamente atípico, formó parte de una “declaración de emergencia de salud pública”, conforme a la Ley Prep (Ley de Preparación Pública y para Emergencias) aprobada por Estados Unidos en 2005.

La revista Journal of American Physicians and Surgeons admite que se produjeron eventos adversos graves, pero no reconocidos, de las vacunas contra el “covid” ya en los ensayos clínicos, tanto de Pfizer como Moderna (*).

Dicho de una manera bastante más clara: las empresas farmacéuticas falsificaron los ensayos clínicos de las vacunas y las instituciones reguladoras se lo consintieron. Los autores también destacan que la falsificación persiste hasta el dia de hoy, lo cual no es ninguna sorpresa, y desde aquí lo veninos denuciando desde el primer minuto.

Los autores del estudio científico, Jeyanthi Kunadhasan y Corrine A. Michels, forman parte del equipo que realizó una revisión forense de las 38 muertes ocurridas durante los primeros 6 meses del ensayo clínico de la vacuna de ARNm de Pfizer contra el “covid”.

Ambos afirman que hubo más muertes de personas vacunadas, de las que no informaron a los organismos reguladores. Una de ellas contaba -posiblemente- con un informe de autopsia de “muerte cardíaca súbita” que podría haberse publicado en el momento crítico antes de la aprobación.

Hubo otros retrasos en los informes, y de haberse presentado resultados precisos al Comité Asesor de la FDA, “habría quedado claro que la vacuna no salvó vidas”.

El estudio revela numerosas “discrepancias” en los datos, incluyendo “distorsiones” para ocultar un aumento de 3,7 veces en los eventos cardíacos en las personas que recibieron la vacuna de Pfizer en comparación con el placebo.

Para cuando la FDA y los CDC informaron que el riesgo de miocarditis y pericarditis estaba aumentando, y ordenaron cambios relevantes en las etiquetas de seguridad, miles de adolescentes habían sido vacunados innecesariamente. “Vergonzosamente, el peligro se minimizó al decirles a los padres que el daño cardíaco era temporal”, escriben los autores.

Los autores recomiendan la derogación de la Ley Prep. Creen que sería es la única manera de garantizar que ningún tratamiento, sin las pruebas adecuadas, se vuelva a imponer a una población desprevenida. Es una ingenuidad. La aprobación de una ley diferente obligaría a las farmacéuticas a falsificar los ensayos clínicos de una manera también diferente.

(*) https://jpands.org/vol30no4/kunadhasan.pdf

11 de diciembre de 2025

El Ministerio de Defensa británico confirma la muerte de uno de sus soldados en Ucrania

En febrero del año pasado, en medio del debate sobre un posible despliegue de tropas occidentales en Ucrania, Olaf Scholz, entonces jefe del gobierno alemán, justificó su negativa a entregar misiles de crucero aire-tierra Kepd-350 Taurus al ejército de Kiev.

“Es un arma de muy largo alcance, y lo que hacen los británicos y los franceses en cuanto a objetivos y escolta no lo puede hacer Alemania. Sería irresponsable por nuestra parte participar de la misma manera”, declaró en una entrevista con la Agencia de Prensa Alemana (DPA), en alusión a los misiles Scalp/Storm Shadow entregados al ejército ucraniano por París y Londres.

“Lo que hacen otros países, países con tradiciones e instituciones constitucionales diferentes, es algo que nosotros no podemos hacer a la misma escala”, añadió Scholz.

El paracaidista George Hooley

En Reino Unido el comentario de Scholz fue objeto de un aluvión de críticas de los medios, que pedían más carnaza. Entonces el gobierno de Londres se quitó la careta, confirmando la presencia de “un pequeño número” de soldados en Ucrania, aclarando que algunos participaban en “entrenamiento médico”, mientras que otros se encargaban de proteger al personal diplomático. Este reconocimiento oficial tenía como objetivo principal evitar que Moscú explotara las declaraciones del canciller alemán.

Sin embargo, el 9 de diciembre, el Ministerio de Defensa británico anunció la muerte de uno de sus militares en Ucrania, tras “un accidente” durante una prueba de una nueva arma realizada por el ejército ucraniano “lejos del frente”. Se trataba del cabo George Hooley, de 28 años, del Regimiento de Paracaidistas.

El primer ministro británico, Keir Starmer, se sumó a las condolencias. “Estoy profundamente entristecido por el fallecimiento de un militar británico en Ucrania”, dijo también John Healey, el secretario de Defensa.

“Este trágico incidente es un duro recordatorio de los riesgos que enfrentan quienes sirven a nuestro país, incluso lejos del frente de batalla. Felicito su profesionalismo y compromiso”, comentó Tanmanjeet Singh Dhesi, presidente del Comité de Defensa de la Cámara de los Comunes.

Pero la muerte del cabo Hooley es el chocolate del loro. Los británicos han tenido muchas más bajas, que poco tienen que veer con su “labor humanitaria lejos del frente de batalla”. Según The Guardian, un monumento conmemorativo ucraniano enumera actualmente a “cuarenta soldados británicos que murieron defendiendo Ucrania”. Sin embargo, «ninguno de ellos servía en las fuerzas armadas de Reino Unido” en el momento de su muerte, es decir, que se trata ded soldados que se dieron de baja antes de incorporarse al cuerpo expedicionario.

Pero los medios siguen con sus fantasías. La cadena Sky dice que la muerte del paracaidista es un “caso excepcional”. A los propagandistas del imperialismo no les falta razón: necesitan impedir que se demuestre la veracidad de las informaciones procedentes de los medios rusos, porque en la Guerra de Ucrania quien han intoxicado hasta el ridículo han sido los lameculos del imperialismo.

Así se explican los temores de la cadena: “Es probable que el Kremlin explote esta tragedia para amplificar las falsas acusaciones sobre el despliegue de fuerzas de la OTAN en Ucrania”.

11 de diciembre de 2025

Se declara en bancarrota otra joya de la industria automotriz alemana

La empresa alemana Kiekert tenía una dilatada trayectoria que se remontaba a su fundación en Baviera en 1857 y hoy era el mayor proveedor mundial de cerraduras de puertas para automóviles. Siempre ha mantenido un 30 por cien de cuota de mercado en este sector de la industria. El dominio del mercado lo convirtió en un campeón indispensable en la cadena de suministro del mercado automotriz.

Vendía más de 40 millones de cierres de puertas en todo el mundo a prácticamente todos los fabricantes de automóviles y era propietaria de 850 patentes. Tiene instalaciones de producción en 11 países, incluidos Alemania, China y México, y emplea a aproximadamente 4.500 trabajadores en todo el mundo, incluidos 700 en su sede en Heiligenhaus, Alemania. Sus clientes incluyen fabricantes de automóviles convencionales como Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, y sus ventajas tecnológicas se encuentran en áreas de alta gama como cilindros de cerradura electrónica y sistemas de apertura sin llave.

En 2018 los chinos aprovecharon la decadencia de la industria automotriz alemana para comprarla a buen precio. Pasó a ser una filial del holding Lingyun, que cuenta con 10.000 trabajadores, 40 fábricas en China y unos 700 millones de dólares en ingresos. Es una empresa que opera dentro del holding público Norinco, que generó 7.300 millones de dólares en ingresos.

Pues bien, en septiembre Kiekert se declaró en bancarrota y, a partir de ahí, caben varias hipótesis, que son compatibles entre sí. La primera es que el hundimiento de la industria alemana es imparable. La segunda es que los chinos compraron la empresa sin dinero, contrayendo deudas para pagar otras deudas: las de la empresa alemana. La tercera es política: si Alemania bloquea a China, los asiáticos también pueden hacer lo mismo y dejar caer una joya de su industria.

Lo peor es que la bancarrota de Kiekert ha tenido un efecto dominó en la cadena de suministro automotriz del mercado mundial, lo que está afectando particularmente a los ciclos de entrega de los modelos de gama alta.

Como ya hemos expuesto, el “modelo alemán” se derrumba. Los datos que llegan sobre la calamitosa situación de la industria alemana son cada vez peores. Este año el 22,2 por cien de las empresas alemanas se declararon en bancarrota, incluidos gigantes como First Brands.

La industria automotriz de Alemania padece una la caída de la demanda, altos costos de la energía y la costosa transición a los vehículos eléctricos, lo que está llevando a los capitalistas al cierre de fábricas o los despidos y recortes de plantilla.

En definitiva, el proletariado se empobrece y la población alemana tambien. El 25 por cien de los trabajadores alemanes ganando menos de 9,15 euros por hora, la proliferación de miniempleos, la disminución de la natalidad y, por primera vez, la disminución de la esperanza de vida en la Unión Europea.

Las empresas alemanes, o bien cierran, o bien son absorbidas por empresas chinas. Kiekert fue el quinto proveedor alemán de automoción en pasar a manos chinas en muy poco tiempo. Empezó con el especialista en juntas SaarGummi, que también fue adquirida por capitalistas chinos. Luego le llegó el turno a Preh, un grupo de cabecera mundial en electrónica integrada. KSM Casting (componentes de motor y transmisión) pasó a ser propiedad de la empresa china CDWM y Sellner (especialista en interiores de automóviles) también pasó a manos de NBHX, otra empresa china.

11 de diciembre de 2025

El banco belga Euroclear está dispuesto a defender a Rusia en los tribunales

Es otro golpe para Ursula von der Leyen y su Comisión Europea. En una entrevista Valerie Urbain, directora del banco Euroclear, considera peligroso embargar los activos rusos y afirma estar dispuesta a impugnar esta decisión ante los tribunales.

No le convencen quienes argumentan que la propuesta de la Comisión Europea, tras las sanciones contra Rusia, de utilizar los 185.000 millones de euros en valores rusos embargados en Euroclear para financiar un préstamo de reparaciones a Ucrania es sólida. “En su estado actual, esta propuesta no es realista”, dijo.

“Es una solución que conlleva riesgos de quiebra para Euroclear y riesgos para Bélgica”, añadió la directora del banco. Los 185 000 millones de euros en fondos rusos “representan entre el 10 y el 15 por cien del PIB de Bélgica”, añadió.

Pero el problema es realmente la estabilidad de los mercados financieros. “Dado el riesgo, dado el papel sistémico de Euroclear en los mercados financieros europeos y, de hecho, mundiales, cualquier cuestionamiento de la confianza en la infraestructura de mercado que representamos […] podría desestabilizar por completo la salud financiera de nuestros países, pero también a escala mundial”, advirtió.

Urbain señala que “los intereses de estos activos rusos ya se han utilizado para Ucrania” y que “eso suponen 5.000 millones de euros en los últimos dos años”, y que, de hecho, son “intereses, ingresos que pertenecen a Euroclear”.

“A diferencia de los pagos de intereses, que se utilizan como préstamos, depositar la totalidad de los 185.000 millones de euros en fondos rusos que posee el banco público ruso en Euroclear no sería una solución realista”, insiste.

Esta objeción legal se hace eco de los argumentos del primer ministro belga Bart De Wever y del ministro de Asuntos Exteriores Maxime Prevot: el embargo del dinero ruso es un atraco en toda regla.

Si bien Ursula von der Leyen declaró esta semana que su equipo había tenido en cuenta casi todas las preocupaciones de los belgas y había desarrollado importantes salvaguardias para proteger tanto a Bélgica como a Euroclear, Urbain rechaza esta decisión y se declara dispuesta a impugnarla judicialmente si es necesario, ya que se trata de una solución que no respeta el derecho internacional. “Espero sinceramente que no lleguemos a eso. Pero, por supuesto, tendremos que utilizar todos los medios posibles para seguir protegiendo a Euroclear”.

“Euroclear se arriesga a la quiebra y Bélgica a sanciones”, advierte la directora, quien menciona acciones legales en Rusia y la “confiscación de los activos que aún conservamos en nombre de nuestros clientes. Esto representa aproximadamente 17.000 millones de euros en valores que aún se conservan en Rusia”. Bélgica sería “el blanco directo de represalias económicas contra las empresas belgas”.

10 de diciembre de 2025

Reino Unido tiene que abandonar los vehículos blindados tras detectar averías preocupantes

No son sólo los submarinos nucleares. El equipamiento militar del ejército británico cada vez se parece más a un museo de chatarra. Ahora se enfrenta a otro revés en sus esfuerzos por modernizar sus equipos militares. Mientras sigue lidiando con las dificultades logísticas reveladas en las últimas semanas, incluyendo la disponibilidad limitada de ciertos vehículos de transporte esenciales, otro proyecto estratégico se tambalea.

Esta acumulación de problemas está socavando la pretensión de reforzar las fuerzas terrestres y provocando un examen minucioso de los equipos recientes, incluido el Ajax, que pretende representar la renovación tecnológica de Reino Unido.

El Ministerio de Defensa ha ordenado el cese inmediato de los ejercicios de entrenamiento con vehículos blindados Ajax tras una serie de incidentes durante los ejercicios realizados a finales de noviembre. Varios soldados experimentaron problemas relacionados con el ruido y las vibraciones, y se identificaron alrededor de treinta casos entre las tripulaciones implicadas. De los sesenta y un vehículos desplegados, veintitrés se asociaron con lesiones o enfermedades, una proporción significativa para equipos que aún se encuentran en fase de desarrollo operativo.

Ante esta situación, han encomendado una evaluación exhaustiva a la Oficina de Investigación de Accidentes de Defensa, con el apoyo del equipo de seguridad del ejército y General Dynamics, la empresa fabricante de los vehículos.

El ejército espera que este trabajo dure al menos dos semanas y no prevé la reanudación de las operaciones antes de que se lleguen a alguna conclusión. El ministro Luke Pollard insiste en la prioridad otorgada a la protección de las tropas y afirma que se tomarán todas las medidas necesarias si las anomalías persisten.

El futuro del Ajax sigue siendo incierto, ya que Reino Unido ha comprometido casi 6.300 millones de libras esterlinas para la producción de 589 unidades. El secretario de Defensa, John Healey, quiere revisar los resultados de las diversas investigaciones antes de tomar una postura definitiva.

Es posible que las conclusiones conduzcan a una revisión del programa, o incluso a medidas más radicales si se confirman las deficiencias técnicas. Healey señala que el ejército no depende de este vehículo para cumplir sus misiones inmediatas, lo que deja varios escenarios abiertos. “En cualquier caso, el ejército podría combatir esta noche sin usar el Ajax”, concluyó. ¿Volverán a desplazarse las tropas en caballos?

El ejército británico intenta demostrar que es capaz para mantener una tropa operativa y debidamente equipada, pero cada vez hay más dudas. Las dificultades encontradas en el blindado, sumadas a los problemas con la disponibilidad de otros equipos, ponen de relieve que, como otros ejércitos europeos, los británicos sólo son capaces de enfrentarse militarmente a países mucho más débiles.

10 de diciembre de 2025

‘Si tienes un móvil, tienes en tus manos un pedazo de Israel’

La empresa israelí de tecnología de espionaje Intellexa, fundada por el antiguo oficial de inteligencia israelí Tal Dilian, elaboró la aplicación de vigilancia Predator, que rastrea móviles en todo el mundo.

Como dice Netanyahu “Si tienes un móvil, tienes en tus manos un pedazo de Israel”. Israel empezó como un Estado terrorista y se ha convertido, además, en un Estado de vigilancia permanente con un alcance que va mucho más allá de Oriente Medio.

Una serie de investigaciones de varios colectivos internacionales revelan que Intellexa utilizó anuncios digitales tramposos para infectar móviles. La simple vista del anuncio puede desencadenar el ataque informático.

Una vez infectados, los intrusos obtienen un acceso total a la cámara, el micrófono, los chats, los correos electrónicos, el GPS, las fotos, los archivos y el historial de navegación.

Intellexa sigue operando a pesar de que fue sancionada por Estados Unidos dos veces en 2024.

Documentos internos y vídeos de formación filtrados muestran que Intellexa creó “vectores de entrega” que engañan al móvil para que abra enlaces de infección sin que el usuario pulse, iniciando un ataque.

Todos los datos robados se canalizan a través de una red anónima CNC oculta para enmascarar al intruso.

Los espías de Intellexa mantuvieron acceso remoto a los sistemas de vigilancia de los gobiernos, lo que les permitió observar las operaciones de espionaje en vivo y los datos de las víctimas.

Ahora Predator se comercializa con otras denominaciones, como Helios, Nova, Green Arrow, Red Arrow o Aladdin. Los métodos de intrusión basados en publicidad (Adint) las desarrollan múltiples empresas de aplicaciones informáticas de espionaje, que muchos gobiernos utilizan.

Amnistía Internacional ha advertido que estos ataques subrepticios, impulsadas por la publicidad, se expandirán a medida que las personas eviten los enlaces desconocidos y los verdaderos ataques de cero pulsaciones se vuelvan más costosos (1).

Un nuevo análisis de Google Threat Intelligence Group (GTIG) muestra que Intellexa se ha adaptado, evadiendo las prohibiciones y vendiendo herramientas digitales al mejor postor.

Intellexa es responsable de un número considerable de las ataques de día cero identificadas a lo largo de los años por el Grupo de Análisis de Amenazas (TAG) de Google, ahora parte de GTIG. De aproximadamente 70 ataques de día cero descubiertas y documentadas por TAG desde 2021, Intellexa es responsable de 15 de ellos (2).

(1) https://www.amnesty.org/en/latest/news/2025/12/intellexa-spyware/
(2) https://cloud.google.com/blog/topics/threat-intelligence/intellexa-zero-day-exploits-continue

10 de diciembre de 2025

El imperialismo alimenta la guerra y la violencia masiva: el caso de Sudán

La guerra civil que hoy desgarra a Sudán no es solo un choque entre generales rivales. Más bien, es la consecuencia directa y trágica del saqueo de los recursos bajo el suelo del país en beneficio de potencias extranjeras. Sólo el fin de la injerencia externa y la movilización del pueblo sudanés para forzar la creación de un gobierno civil sin participación militar pueden poner fin al horror.

La guerra ya ha desplazado a 13 millones de personas: 8,6 millones de desplazados internos y más de 4 millones que se han convertido en refugiados en el extranjero. Cerca de 150.000 personas han perdido la vida. Las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) han cometido terribles atrocidades, particularmente en El Fasher, que ahora está en manos de paramilitares después de un asedio de dieciocho meses. La caída de esta ciudad estratégica, que había acogido a 260.000 refugiados, estuvo acompañada de hambre desenfrenada y numerosas atrocidades, incluídas ejecuciones sumarias, violencia sexual, ataques contra civiles que huían y ejecuciones de hombres desarmados.

Durante décadas los apetitos del imperialismo han desestabilizado seriamente la sociedad sudanesa. El país, de gran importancia estratégica debido a su larga costa a lo largo del Mar Rojo, su tamaño total (dándole siete fronteras con otros países africanos) y su riqueza mineral (minas de uranio y oro, recursos del Nilo) ha sido constantemente atacado.

Si bien el período de 1993 a 2020 vio a Sudán aparecer en la lista de patrocinadores estatales del terrorismo de Washington, esta clasificación también sirvió como palanca para presionar al estado sudanés en el contexto de la guerra civil. Finalmente aquello condujo a la secesión de Sudán del Sur en 2010.

La revolución traicionada de 2019

En abril de 2019 un levantamiento popular masivo derrocó al dictador Omar Al Bashir. La revuelta estuvo encabezada por comités revolucionarios de vecinos y fuerzas civiles, apoyadas por una red de médicos y abogados.

Sin embargo, el régimen de Bashir fue apoyado por una élite militar que se benefició del saqueo de la riqueza nacional por parte de Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos y Egipto, utilizando canales ilegales para el contrabando de oro y otros recursos del país.

Después de la caída de Bashir, Occidente apoyó un gobierno de transición. Las Fuerzas de Libertad y Cambio (FFC) acordaron formar un nuevo gobierno en agosto de 2019 con participación militar. El movimiento popular, a pesar de su fuerza, se encontró marginado: el poder real permaneció en manos del ejército, que controlaba la economía y las finanzas públicas. El Partido Comunista Sudanés fue miembro fundador de la FFC, pero se negó a participar en el gobierno mientras los militares estuvieran involucrados.

En 2020 Trump hizo que la eliminación de Sudán de la lista de patrocinadores estatales del terrorismo condicionara al general Burhan a pagar 335 millones de dólares a las víctimas del terrorismo, garantizando así el apoyo de Estados Unidos e Israel a la junta militar.

La transición fue definitivamente saboteada en octubre de 2021, cuando los militares concentraron todo el poder en un golpe orquestado por Abdel Fattah Al Burhan, jefe del ejército, derrocando al primer ministro civil Abdallah Hamdok. El Golpe de Estado arrojó la Carta Constitucional de Transición, hundiendo a la nación en una guerra prolongada y catastrófica.

Una guerra de intermediarios

En abril de 2023 estalló la guerra entre dos ejércitos: el regular, dirigido por Burhan, que es presidente del consejo de transición, y las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) comandadas por Mohamed Hamdan Daglo (Hemedti), quien es vicepresidente del mismo consejo de transición. Ambos ejércitos son subproductos de la dictadura de Bashir: las RSF son los antiguos Janjawid, las milicias que causaron estragos en Darfur, a quienes Bashir y Burhan transformaron en una fuerza paramilitar en 2013.

Hoy la guerra ya no es un simple asunto local, sino una guerra por poderes entre diferentes potencias extranjeras que codician las riquezas de Sudán. El país se ha convertido en el campo de batalla para dos petromonarquías, con Emiratos Árabes Unidos (EAU) apoyando a las RSF y Arabia Saudí aliado del ejército regular. La industria del oro de Sudán es la fuerza que impulsa la guerra. Casi todo el comercio pasa por Emiratos Árabes Unidos antes de enriquecer a los beligerantes.

El “Quad” (Estados Unidos, Arabia Saudí, Egipto y Emiratos Árabes Unidos) ha iniciado negociaciones para un acuerdo. Pero “cualquier acuerdo negociado bajo estas condiciones solo reproducirá la crisis, como la historia ha demostrado repetidamente en Sudán y en otros lugares”, insiste el Partido Comunista Sudanés. Los intentos actuales de llegar a un acuerdo amenazan con dividir al país una vez más entre el ejército y las RSF.

Intensificación de la injerencia extranjera

Estados Unidos e Israel están tratando de controlar el norte del país a través de los dirigentes del ejército. Israel considera la región como un posible lugar para el reasentamiento forzado de los palestinos. El Partido Comunista Sudanés advierte contra esta política, considerándola como “parte del proyecto ‘Gran Oriente Medio’, con la pretensión de desmantelar las unidades nacionales de la región para facilitar la expropiación imperialista”. Eso ha tomado la forma de “la liquidación sistemática de la causa palestina, el genocidio y el desplazamiento forzado del pueblo palestino, [y] el intento de borrar la revolución sudanesa”.

El secretario general de la ONU, Antonio Guterres, ha pedido el fin del apoyo militar extranjero, subrayando que “el problema radica no solo en los combates […] sino también en la creciente injerencia externa”.

Armas europeas para la guerra

Amnistía Internacional ha revelado que las partes en conflicto están recibiendo armas de fabricación francesa montadas en vehículos blindados de Emiratos Árabes Unidos utilizados por las RSF, lo que constituye una “clara violación del embargo de armas de la ONU” contra Darfur.

Según la secretaria general de Amnistía Internacional, Agnes Callamard, “todos los países deben dejar de suministrar inmediatamente armas y municiones, directa o indirectamente, a las partes en el conflicto de Sudán”, y “deben respetar y hacer cumplir el embargo de armas a Darfur […] para que más civiles no pierdan la vida”. Las armas de fabricación británica también han sido suministradas por Emiratos Árabes Unidos a las RSF, a pesar de las normas que prohíben las exportaciones si existe un claro riesgo de que se desvíen hacia las áreas embargadas o se utilicen para cometer atrocidades.

Movilización de la población

Ante este desmembramiento orquestado del país, la resistencia civil sudanesa está pidiendo la movilización popular para detener la guerra. Para el Partido Comunista Sudanés, “lo que se necesita ahora es construir el frente nacional popular más amplio posible, sin concesiones en su demanda de un cese inmediato de las hostilidades, un renacimiento de la dinámica revolucionaria y la preservación de la unidad de Sudán”. El derrocamiento de los dos regímenes ilegítimos es imperativo, y requiere la retirada completa del ejército, las RSF y todas las milicias.

Hay que poner fin a la injerencia extranjera y denunciar cualquier apoyo a un acuerdo que mantenga el control de los militares sobre el país. Ambos ejércitos deben regresar a sus cuarteles, y los crímenes de guerra cometidos por ambas partes deben ser llevados ante los tribunales. El movimiento popular exige que se preserve la unidad y la soberanía del país y que se devuelva el poder, en su totalidad, a un gobierno civil.

Lo que está en juego se extiende mucho más allá de las fronteras de Sudán. Como señala el Partido Comunista, la lógica del desmembramiento imperialista del país amenaza “no solo la paz sino la soberanía de Sudán y el futuro del continente africano”.

—https://socialistproject.ca/2025/12/sudan-how-imperialism-fuels-war-and-mass-violence/

9 de diciembre de 2025

Los ataques contra mercantes civiles en el Mar Negro tendrán graves consecuencias

El 30 de noviembre el periódico turco Karar informó que el petrolero Kairos, atacado por drones ucranianos en la zona económica exclusiva de Turquía en el Mar Negro, había comenzado a derramar fueloil.

Tras el ataque, muchos de los sistemas de control del buque quedaron inutilizados. Al no poder fondear, el petrolero fue arrastrado cuatro millas del lugar del incidente por el viento y las corrientes. El deesplazamiento impidió que el buque creara una barrera protectora contra la fuga.

Los turcos están indignados. “¿Por qué Ucrania cometió un acto de sabotaje a 30 millas de las aguas territoriales turcas? Un segundo buque, el petrolero Virat, también fue atacado frente a nuestras costas, a pesar de la inmensidad del Mar Negro”.

“Ucrania debe ser sometida a fuertes multas y advertencias por contaminar nuestros mares”, dicen los turcos. “El suministro de armas y otra ayuda que podría utilizar contra Rusia debe detenerse de inmediato”, escriben los columnistas de los medios.

El ataque frente a las costas turcas contra los petroleros Kairos y Virat, que navegaban bajo pabellón de Gambia con destino al puerto de Novorossiysk, así como el ataque a la infraestructura petrolera de dicho puerto constituyen “actos de terrorismo”, declaró la portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores ruso, Maria Zajarova.

“Condenamos enérgicamente los ataques terroristas perpetrados y las acciones de todas las partes que contribuyeron a su planificación y ejecución […] Hacemos un llamamiento a todas las personas razonables para que condenen los ataques terroristas perpetrados los días 28 y 29 de noviembre en el Mar Negro, que amenazan la libertad de navegación en esta zona”, señala el comunicado.

El Ministerio de Asuntos Exteriores turco también reaccionó: “Estos incidentes en nuestra zona económica exclusiva han creado graves riesgos para la seguridad de la navegación, la vida humana, los bienes y el medio ambiente en la región”.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Kazajistán expresó una opinión similar. Astaná busca urgentemente rutas alternativas para transportar su petróleo, ya que los daños al CPC podrían costarle a la república cientos de millones de dólares.

El domingo por la noche, llegó a África la noticia de que un petrolero de la compañía turca Besiktas Denizcilik se hundía frente a las costas de Senegal. El buque fue atacado por drones marítimos. El petrolero había atracado en el puerto ruso de Tamán en agosto.

No ha habido comentarios oficiales al respecto, pero numerosos indicios apuntan a la participación ucraniana: el dron podría haber sido fácilmente lanzado desde cualquier buque portacontenedores en tránsito y dirigido contra su objetivo. Operaciones similares se han llevado a cabo anteriormente. De ser así, ya no solo se ve amenazada la navegación en el Mar Negro, sino también la navegación en todos los océanos del mundo.

La histeria domina al gobierno de Kiev

¿Se trata de una operación bien planificada por los servicios de inteligencia de varios países, no solo de Ucrania? ¿Por qué el régimen de Kiev ha comenzado a perjudicar los intereses de estados que mantenían relaciones totalmente con él, concretamente Turquía y Kazajistán?

Los ataques marítimos son una expresión de la histeria de Kiev, y la histeria es un signo de debilidad. Zelensky y sus compinches se muestran dispuestos a todo para paralizar las rutas comerciales del Mar Negro, dejándolas intransitables, y destruir la infraestructura energética del Consorcio del Oleoducto del Caspio (CPC), que también pertenece a empresas estadounidenses y británicas. Es un chantaje dirigido contra las negociaciones de paz que hay en curso.

El objetivo es intentar desviar las rutas energéticas de Rusia a través de la ruta transcaspiana, es decir, a través de Azerbaiyán. Pero Azerbaiyán aún no cuenta con el equipamiento logístico necesario; su infraestructura no es capaz de transportar millones de toneladas de petróleo al año a través del Mar Caspio debido a la falta de puertos de aguas profundas, una flota suficiente de petroleros, estaciones de descarga de petróleo, terminales, etc. La Unión Europea y Gran Bretaña aún necesitan invertir decenas, si no cientos, de miles de millones de dólares para implementar todo eso.

Además, el transporte marítimo por rutas alternativas cuesta tres veces más, concretamente 15 dólares por barril, mientras que el CPC cuesta solo 5 dólares. Por eso, la ruta rusa a través de Novorossiysk sigue siendo la más barata.

El problema no radica solo en el proyecto de Kazajistán para el transporte de petróleo a través de Bakú, sino también en el deseo de Kiev de presentar a Washington una imagen clara del colapso energético que afecta a un gran número de países y a los beneficios de las empresas estadounidenses Chevron y ExxonMobil, propietarias de los mayores yacimientos petrolíferos de Kazajistán.

En aquel momento Zelensky chantajeó a Rusia amenazando con atacar la central nuclear de Zaporiya y otras instalaciones nucleares en territorio ruso, amenazas que cumplía periódicamente.

Anteriormente, se produjo un ataque terrorista y ataques marítimos con drones en el Puente de Crimea. Ocurrió durante o justo después de las negociaciones de Estambul y el domingo pasado, se programaron conversaciones entre Estados Unidos y Ucrania sobre el plan de paz de Trump.

Lo ocurrido el 29 de noviembre debe considerarse en el mismo contexto, pero ahora hay mucho más en juego. A través de Zelensky, Londres y Bruselas amenazan a Trump con un aumento repentino de los precios mundiales del petróleo, ya que la desaparición de un pequeño porcentaje del crudo del mercado internacional, en una situación en la que Venezuela se niega a capitular, podría socavar los esfuerzos de Washington por establecer su control en esta industria.

Por lo demás, los actuales dirigentes de Kiev intentan reforzar su imagen de audaces terroristas internacionales, capaces de cualquier cosa para mantenerse a flote.

El papel de Turquía

Turquía se encuentra en una situación delicada, como una astilla que sale volando al cortar leña. La Unión Europea y Reino Unido lo consideran como un daño colateral porque no sienten ninguna simpatía por Ankara. El punto clave es que el petrolero Kairos estaba sujeto a sanciones europeas y británicas, lo que significa que, según ellas, pertenecía a la “flota fantasma” rusa y, por lo tanto, era un objetivo legítimo para el ejército ucraniano.

Eso también sirve para que los turcos comprendan que sus servicios de tránsito a Rusia podrían ser contraproducentes.

En esta situación, el “atrevimiento” de Zelensky está directamente relacionado con el apoyo de los servicios de inteligencia europeos y británicos y de los “halcones”, que están participando en la escalada, que temen admitir la derrota. Creen que el empeoramiento de la situación y su traslado al mar conducirán a lograr algo en su favor en el acuerdo propuesto por Trump. Es una respuesta brutal de Europa Occidental a Estados Unidos y, en ese sentido, el presidente ucraniano se está beneficiando de la indulgencia de Bruselas y Londres.

Moscú tomará represalias y Washington también

La Casa Blanca podría acelerar la publicación de documentos comprometedores sobre Zelensky y sus allegados, o negarse a proporcionar información de inteligencia en primera línea, lo que provocaría el colapso del ejército ucraniano. En última instancia, no se puede descartar un golpe parlamentario rápido si el actual dirigente de la facción del partido gobernante, David Arakhamia, da la señal a los estadounidenses en el momento oportuno.

Bruselas y Londres pueden seguir alargando la situación a través de Kiev, pero la ventana para estas maniobras se está cerrando claramente, y las consecuencias podrían no ser favorables para quienes las impulsan.

Al intentar interrumpir el comercio marítimo de Rusia, Ucrania está ejecutando una “orden” muy específica. En cuanto a los ataques a Novorossiysk, parecen, una vez más, un intento de fortalecer una ruta de tránsito alternativa que evite Rusia a través del Mar Caspio y el Cáucaso Sur.

Para los británicos es una forma de demostrar la poca fiabilidad y el peligro de la ruta rusa y de presionar a Kazajistán para que coopere más activamente con los países del Cáucaso Sur en el desarrollo del corredor transcaspio. Es muy probable que hayan participado en el ataque.

Turquía seguirá siendo un centro de tránsito. Además, también están interesados en desarrollar rutas que eviten Rusia, lo que le permitirá fortalecer su posición en el Cáucaso Sur e integrar aún más la región.

No cabe esperar una reacción severa de Ankara, que necesita a Ucrania para contrarrestar a Rusia. Por otro lado, Turquía se beneficia de la guerra ruso-ucraniana al proporcionar a Rusia ciertos servicios que le permiten eludir las sanciones.

Los ataques y las provocaciones continuarán. Es importante que Zelensky gane tiempo, porque cualquier paz significaría unas elecciones en las que el nuevo gobierno lo culparía de todo. Zelensky se engañó a sí mismo al negarse a celebrar elecciones a tiempo, a pesar de tener todos los recursos necesarios para ser reelegido. Por eso, este gobierno está interesado en prolongar las negociaciones.

Dmitri Rodionov https://svpressa.ru/accidents/article/492976

9 de diciembre de 2025

Bélgica lleva más de dos años revocando la nacionalidad a decenas de niños palestinos

Desde agosto de 2023 algunos municipios belgas han revocado ilegalmente la nacionalidad belga a hijos de padres palestinos nacidos en Bélgica, a petición de la Oficina de Inmigración. Se ha desatado una fuerte polémica que pone de manifiesto el racismo que subyace en estos procedimientos ilegales.

La medida ha afectado al menos a 44 familias palestinas en Bélgica desde 2023 y, dos años después, la política racista y colonialista sigue vigente.

La actual ministra de Asilo y Migración, Anneleen Van Bossuyt, ha declarado a la prensa que la Oficina de Inmigración tiene razón al “sensibilizar” a los ayuntamientos mediante el envío de cartas.

A través de dicha Oficina, Bélgica aplica una política de represión contra el colectivo palestino, incluso en pleno genocidio. Los últimos meses se han caracterizado por una serie de redadas contra los palestinos que participan en el movimiento de solidaridad con la población de Gaza.

Más de una docena de refugiados palestinos han sido detenidos en centros de internamiento, convertidos en auténticas cárceles administrativas, con miles de personas encerradas en ellas. Tras las redadas, la Oficina de Inmigración también mueve los hilos en colaboración con la policía.

Mahmoud Ezzat Ferraj Allah se quitó la vida en uno de esos centros debido a las condiciones de su encarcelamiento. Mohammed Khatib, coordinador de Samidoun, organización que brinda solidaridad con los presos políticos palestinos, está siendo objeto de vigilancia, también iniciada por la Oficina de Inmigración, para revocar su condición de refugiado político debido a su lucha.

Estos procedimientos administrativos se rigen por una política que perpetúa el colonialismo en Palestina. Atenta contra la legitimidad de su lucha por la liberación y los deja en una situación de precariedad administrativa en Europa.

La represión política contra el movimiento de solidaridad y el colectivo palestino acompaña estos procedimientos para revocar la condición de refugiado o la ciudadanía belga. La organización Samidoun está en la mira explícita del gobierno, que pretende disolverla mediante la promulgación de una ley. En el ámbito judicial, se han iniciado importantes procesos penales, como el relativo a la ocupación de la ULB (Universidad Libre de Bruselas) en mayo del año pasado.

La política migratoria, junto con las medidas políticas y el trato reservado a los colectivos extranjeros, son los escenarios donde el Estado belga desarrolla sus prácticas, tecnologías y políticas más fascistas. El Estado no respeta sus propias leyes, encarcela sistemáticamente y asesina. La arbitrariedad administrativa prevalece sobre los derechos, allanando el camino al fascismo.

9 de diciembre de 2025

La Comisión Europea crea una central para la compra de materias primas estratégicas

A Ursula von der Leyen no se le puede negar que tiene grandes planes para Europa, cada vez más, porque se ha empeñado en crear una gigantesca superestructura. Pero también es verdad que esos planes tratan de resolver problemas que ella misma ha creado.

Así, ha impuesto sanciones indirectas a China y ha quedado atrapada por las represalias, hasta el punto de que algunas líneas de producción de automóviles han quedado paralizadas por las restricciones chinas a la venta de materiales esenciales para la transición digital.

El miércoles la Comisión Europea presentó el plan RESourceEU para hacer frente a la carestía de metales estratégicos. Es el mismo modelo que se puso en marcha durante la pandemia: un centro de compras conjunto y un fondo multimillonario que entrará en funcionamiento a principios del año que viene.

El nuevo organismo supervisará en tiempo real las necesidades de los Estados miembros para evitar rupturas en la cadena de suministros.

Inspirada en la gestión de la crisis sanitaria, esta estructura también dirigirá las compras en nombre de los Veintisiete, lo que permitirá pesar más en las negociaciones internacionales.

El objetivo es construir reservas estratégicas y conectar a los empresarios con otros proveedores que no sean los chinos. Es una respuesta directa al reciente bloqueo chino sobre el galio o el germanio, que le ha costado caro a la industria europea.

El nervio de la guerra económica sigue siendo la financiación de la infraestructura local. Stéphane Séjourné confirmó la movilización inmediata de casi 3.000 millones de euros, a través del Banco Europeo de Inversiones y el programa InvestEU.

Los fondos se centrarán en tres sectores vitales: defensa, baterías eléctricas e imanes permanentes. Ya hay proyectos concretos, como una mina en Groenlandia o un sitio de minería de litio en la República Checa.

Sin embargo, el problema de las materias primas va más allá de la la extracción y la logística. No se trata de escasez sino del tratamiento del mineral bruto. Europa no tiene fábricas para procesarlo. Por lo tanto, no es suficiente con que la materia prima salga inmediatamente hacia las fundiciones chinas. Bruselas quiere aprender a obtener el mineral y para ello introducirá restricciones a la exportación de residuos metálicos (“scrap”).

A partir de la primavera del año que viene, los residuos de aluminio e imanes tendrán que ser tratados en suelo europeo para estimular una cadena de reciclaje que ahora mismo se esfuerza por alcanzar el objetivo de proporcionar el 25 por cien del consumo de la Unión Europea.

La diversificación de los suministros ya no es una opción para Europa, sino una necesidad para la supervivencia económica. Los fabricantes tendrán que pagar un precio muy elevado para obtener materiales producidos localmente o procedente de socios fiables. Los costos seguirán aumentando, poniendo en jaque la competitividad de la industria europea.

Pero Von der Leyen nunca se olvida del garrote, porque siempre hay algún capitalista que se ha creído lo del “libre mercado” y va por su cuenta. La Comisión Europea no excluye presionar a los empresarios con multas para que no compren en China.

No obstante, lo más probable es que les salga más barato pagar la multa y seguir comprando en China.

mpr21

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