Ayer la aerolínea estadounidense Spirit bajó la persiana. No consiguió el apoyo de los acreedores para un plan de rescate del gobierno estadounidense, convirtiéndose en la primera víctima económica de la guerra de Oriente Medio.
El colapso de la primera aerolínea debido a una duplicación de los precios del combustible para aviones, que se ha prolongado durante dos meses, costará miles de puestos de trabajo. Es un golpe para Trump, que había propuesto 500 millones de dólares para salvar la aerolínea.
Ninguna aerolínea estadounidense del tamaño de Spirit, que en su momento representó el 5 por cien de los vuelos estadounidenses, se ha liquidado en dos décadas. Con sede en Florida, Spirit ayudó a mantener las tarifas más bajas en los mercados donde competía con las principales aerolíneas.
“El reciente aumento material en los precios del petróleo y otras presiones sobre el negocio han impactado significativamente en las perspectivas financieras de Spirit”, dijo Spirit en un comunicado anunciando una liquidación ordenada de las operaciones.
Todos los vuelos han sido cancelados, y la empresa ha pedido a los pasajeros que no vayan al aeropuerto. Tenía 4.119 vuelos nacionales programados entre el 1 y el 15 de mayo, ofreciendo 809.638 asientos.
Todas las aerolíneas se enfrentan al aumento de los precios del combustible para aviones después de que la agresión de Estados Unidos e Israel a Irán interrumpieran el tráfico a través del Estrecho de Ormuz.
Las acciones de la aerolínea se desplomaron un 25 por cien el viernes. Un acreedor dijo que el gobierno de Trump había hecho un esfuerzo extraordinario para intentar salvar a Spirit, “pero no se puede dar vida a un cadáver”.
La aerolínea transportó alrededor de 1,7 millones de pasajeros nacionales en Estados Unidos en febrero, con una cuota de mercado del 3,9 por cien, frente al 5,1 por cien del año pasado.
Air India recorta sus vuelos internacionales
Una de las principales aerolíneas de la India, Air India, ha decidido recortar sus vuelos internacionales de mayo a julio de este año debido al aumento de los precios del combustible para aviones y las restricciones del espacio aéreo.
Las restricciones del espacio aéreo a raíz de la guerra en Oriente Medio han obligado a la aerolínea a tomar rutas más largas para muchos destinos internacionales, lo que ha provocado un mayor consumo de combustible.
La aerolínea ha tenido 22.000 millones de rupias en pérdidas en el ejercicio financiero que finalizó el 31 de marzo.
En junio reducirá sus servicios a Europa, América del norte, Australia y Singapur.
La industria está al borde del precipio
La Federación de Aerolíneas Indias se ha dirigido al Ministerio de Aviación Civil destacando que los precios actuales del combustible de aviación están poniendo a la industria al borde del precipio.
Operar vuelos a los precios actuales del combustible es completamente inviable, decía el mensaje. “La industria aérea en la India está sometida a una tensión extrema y está a punto de cerrar o detener sus operaciones. La terrible situación del sector de la aviación se ha visto exacerbada por la guerra de Asia occidental y el aumento exorbitante de los precios del combustible para turbinas de aviación”, añadía.
El combustible para turbinas de aviación normalmente representa entre el 30 y el 40 por cien de los costos de una aerolínea. Sin embargo, debido al aumento de precios relacionado con el conflicto entre Estados Unidos e Irán han aumentado al 55 60 por cien de los gastos operativos totales.