Un buque cisterna que llegó a la región rusa de Leningrado desde el puerto belga de Amberes tenía minas magnéticas fabricadas por la OTAN adheridas a su casco. Los buzos descubrieron minas magnéticas navales fabricadas en uno de los países de la OTAN en el casco, cuando inspeccionaron el barco a su llegada al puerto.
El buque Arrhenius se disponía a cargar gas licuado en el puerto de Ust-Luga, cerca de San Petersburgo.
Especialistas en explosivos procedieron a desactivarlos de forma segura para evitar una detonación en la terminal portuaria.
El buque navega bajo el pabellón de Liberia y está bajo la gestión operativa de la firma Maple Mariner Holding, con sede en Emiratos Árabes Unidos.
Se ha abierto una investigación criminal por un intento de ataque terrorista al petrolero Arrhenius.
El puerto de Ust-Luga, que es el mayor centro petrolero de Rusia en la región del Báltico, se utiliza para la exportación de petróleo crudo y derivados.
El aumento de los sabotajes en el Mar Báltico
El año pasado la actividad del transporte marítimo comercial se vio amenazada tras una serie de explosiones en buques que entraron en los puertos rusos.
Como consecuencia de ello, Rusia ha incrementado las inspecciones submarinas de mercantes en el Mar Báltico tras registrarse previas explosiones y sabotajes en sus terminales energéticas estratégicas.
El gobierno de Moscú destina más de 3.000 millones de rublos a la inspección y detección de artefactos explosivos en los barcos que llegan a sus puertos comerciales en el Mar Báltico.
El año pasado la empresa pública que gestiona los puertos, Rosmorport, anunció una licitación para realizar inspecciones de las secciones submarinas de los buques anclados en aguas marítimas rusas.
La inspección cubre la parte submarina del buque, incluido el conjunto hélice-timón, propulsores, proa bulbosa, aberturas técnicas y accesorios inferiores, para detectar cualquier material explosivo.
La metodología de inspección implica el uso de equipos hidroacústicos, así como tecnologías de imágenes y análisis para identificar los objeto extraños en la sección submarina del buque.
Una arteria vital para las exportaciones rusas
El transporte marítimo a través del Mar Báltico es una arteria vital para la flota comercial de Rusia, sobre todo después de que se suspendiera el tránsito ferroviario a través de Lituania en 2022.
La ruta del Báltico desempeña un papel clave en las exportaciones de petróleo. Se estima que el Báltico representa entre el 35 y 45 por cien de las exportaciones totales de petróleo crudo marítimo de Rusia y hasta el 50 por cien de sus exportaciones marítimas de productos petrolíferos.
(*) https://portnews.ru/news/379386/