La web más censurada en internet

Autor: Redacción (página 800 de 1360)

La ‘banda de los cuatro’ son los intermediarios de Estados Unidos en la desestabilización de Hong Kong

Anson Chan
El 15 de agosto el periódico chino Global Times publicó un vídeo en YouTube en el que se destacan los vínculos entre las figuras políticas que constituyen el núcleo del movimiento y Washington (*).

El objetivo del periódico es contrarrestar la propaganda del imperialismo atacando a cuatro políticos de Hong Kong, acusándolos de haber desempeñado un papel protagonista en las sucesivas manifestaciones que se han convocado en Hong Kong desde el mes de junio. A través de una breve presentación de Jimmy Lai, Martin Lee, Anson Chan y Albert Ho, el Global Times acusa en su vídeo a los cuatro de haber manipulado a los jóvenes para ayudar a las potencias extranjeras a interferir en los asuntos de Hong Kong.

El 3 de agosto, mientras se incitaba a los jóvenes a atacar a la policía y molestar a los turistas, algunas personas estaban disfrutando de una comida en un lujoso restaurante, discutiendo con su asesor extranjero sobre la mejor manera de conseguir que los jóvenes continúen en la calle. “¿Quiénes eran los comensales?”, pregunta el vídeo.

Una de las informaciones proporcionadas por el diario describe a Jimmy Lai, un empresario de 70 años, como una de las principales fuentes de financiación de la oposición en Hong Kong. Martin Lee, un abogado conocido en el enclave, realizó varios viajes a Europa y Estados Unidos para exigir “una intervención extranjera en los asuntos de Hong Kong”. Por su parte, Albert Ho es un político de Hong Kong del que dicen que es uno de los instigadores de la “revolución de los paraguas”, término utilizado por los medios de propaganda del imperalismo para describir la ola de manifestaciones que sacudió Hong Kong entre septiembre y diciembre de 2014.

Además, el Global Times señala a Anson Chan, antigua número dos del gobierno de Hong Kong, por pedir a Washington que continúe promoviendo las “libertades y el estilo de vida” de Hong Kong durante un viaje a Estados Unidos en marzo de este año. Chan pronunció un discurso en la Fundación Heritage en Washington que fue filmado. En su arenga exigió la intervención estadounidense que, según ella, es indispensable para los “intereses estratégicos de Estados Unidos”.

Este año Anson Chan, Martin Lee y Jimmy Lai han aparecido varias veces por Estados Unidos para negociar con los grandes capos del imperalismo. El Global Times revela fotografías de algunos de ellos con el actual Secretario de Estado de Estados Unidos, Mike Pompeo, o en presencia de Mike Pence, Vicepresidente de Estados Unidos.

(*) http://www.globaltimes.cn/content/1161929.shtml

Los incendios forestales son un nutriente importante en los cultivos de África, la Amazonia, los trópicos y los océanos

Un estudio dirigido por investigadores de la Escuela Rosenstiel de Ciencias Marinas y Atmosféricas de la Universidad de Miami descubre que el humo de los incendios en África es la fuente más importante de fósforo, nutriente clave que actúa como fertilizante, en la selva amazónica, el Atlántico tropical y los océanos meridionales (1).

Los nutrientes que se encuentran en las partículas atmosféricas, llamados aerosoles, son transportadas por los vientos y depositados en el océano y en la tierra, donde estimulan la productividad del fitoplancton marino y las plantas terrestres que conducen a la captura de CO2 atmosférico.

“Se suponía que el polvo sahariano era el principal fertilizante para la cuenca del Amazonas y el océano Atlántico tropical al suministrar fósforo a ambos ecosistemas”, comenta la autora principal del estudio, Cassandra Gaston, profesora asistente en el Departamento de Ciencias Atmosféricas de Escuela Rosenstiel de la Universidad de Miami.

Sin embargo, los hallazgos de los investigadores revelan que “las emisiones de quema de biomasa transportadas desde África son potencialmente una fuente más importante de fósforo para estos ecosistemas que el polvo”, asegura Gaston.

Los científicos analizaron los aerosoles recogidos en los filtros de una colina en la Guayana Francesa, en el extremo norte de la cuenca del Amazonas, en busca de concentraciones masivas de polvo transportado por el viento y su contenido de fósforo total y soluble.

Después, rastrearon el humo que se movía a través de la atmósfera utilizando herramientas de teledetección satelital para comprender el transporte de humo de largo alcance desde África durante los periodos en que se detectaron niveles elevados de fósforo soluble. Luego estimaron la cantidad de fósforo depositada en la cuenca del Amazonas y los océanos mundiales a partir de aerosoles africanos que queman biomasa utilizando un modelo de transporte.

El análisis concluyó que el humo de la quema generalizada de biomasa en África es, principalmente, el resultado de la limpieza de la tierra, incendios forestales y emisiones de combustión industrial, y constituye una fuente más importante de fósforo para la selva amazónica y el Atlántico tropical y los océanos australes que el polvo del desierto del Sáhara.

“Para nuestra sorpresa, descubrimos que el fósforo asociado con el humo del sur de África puede volar hasta el Amazonas y, potencialmente, sobre el Océano Austral, donde puede afectar la productividad primaria y la reducción de dióxido de carbono en ambos ecosistemas”, señala la estudiante graduada de la Escuela Rosenstiel de la Universidad de Miami, Anne Barkley, coautora del estudio.

“Los aerosoles juegan un papel importante en el clima de la Tierra, sin embargo, hay muchas cosas que no entendemos con respecto a cómo afectan a la radiación, las nubes y los ciclos biogeoquímicos, lo que impide nuestra capacidad de predecir con precisión los aumentos futuros de la temperatura mundial”, explica Gaston.

Estos nuevos hallazgos tienen implicaciones sobre cómo podría verse este proceso en el futuro, ya que la combustión y las emisiones de incendios en África y los patrones y cantidades de transporte de polvo varían con un clima cambiante, indica la científica.

El estudio, que se publica en “Proceedings” de la Academia Nacional de Ciencias de Estados Unidos, se basa en más de 50 años de investigación innovadora sobre aerosoles en el Caribe y América Latina por el profesor emérito de la Escuela Rosenstiel de la Universidad de Miami, Joe Prospero, un trabajo que ha continuado Gaston.

Actualmente, cuando se están produciendo importantes incendios en África, muchos más y mucho más importantes que los de la Amazonia, el estudio explica que intencionalmente los pueblos africanos quemen determinadas zonas boscosas de la región subsahariana.


Hace años que los satélites rastrean los incendios que se producen en el mundo. La NASA publicó un mapa visual de incendios ocurridos en la Tierra desde 2002 que revela que el 70 por ciento de ellos se produjeron en África (2).

Gracias al seguimiento satelital en 2016 la ESA (Agencia Europea de Satélites) descubrió que se habían quemado 4,9 millones de kilómetros cuadrados de tierra, lo que representa un 80 por ciento más de lo registrado anteriormente. Estas áreas recién descubiertas comprendían principalmente áreas quemadas menores de 100 hectáreas (3).

Los incendios pequeños están relacionados con el cambio en el uso de la tierra. Las pueblos africanos los provocan para despejar tierras para la agricultura o el pastoreo.

(1) https://www.pnas.org/content/early/2019/07/23/1906091116
(2) https://www.elespectador.com/noticias/medio-ambiente/nasa-revela-mapa-de-incendios-de-ultima-decada-articulo-306624
(3) https://www.tiempo.com/ram/503521/africa-incendios/

La precariedad laboral afecta ya a más de la mitad de la fuerza de trabajo

La estabilidad laboral hace una década que dejó de existir en España. En ese tiempo, la calidad del trabajo se ha ido deteriorando paulatinamente de tal manera que ahora mismo más de la mitad del empleo es precario.

El 52 por ciento de los trabajadores no tiene un contrato indefinido a jornada completa, es decir, subsisten con empleos temporales, parciales o ambos al mismo tiempo.

Estos contratos, además, son de una duración muy corta, no superior a un mes en el 38 por ciento de los casos. La contratación sigue marcada por la precariedad y lastrada por los efectos negativos de la reforma laboral de 2012: se firman más contratos que antes de la crisis, pero son más precarios.

La duración media de los contratos inscritos en los servicios públicos de empleo durante el mes de julio este año fue de 47,05 días, el peor dato desde 2006, cuando inició la serie de esta estadística.

Según los datos publicados por el Servicio Público de Empleo Estatal, uno de cada cuatro contratos firmados en el séptimo mes del año tenía una duración igual o inferior a siete días.

Cada empleo ligado a contratos de muy corta duración ha requerido firmar una media de 5,5 contratos temporales para trabajar todo 2018. Esto es reflejo de la alta rotación laboral de la población con contrato temporal.

Sin embargo, la rotación y la precariedad no son exclusivas de la contratación temporal. Desde que se impulsó la reforma laboral en 2012, la contratación indefinida se ha precarizado y cada vez sirve menos para acceder a un empleo estable.

Al cierre de 2018 solo se mantenían el 63 por ciento de los contratos indefinidos firmados en 2018 y el 50 por ciento de los firmados en 2017.

https://www.elboletin.com/noticia/175323/nacional/la-precariedad-laboral-afecta-ya-a-mas-de-la-mitad-del-empleo-asalariado.html

‘Estamos dispuestos a todo’: la lucha de los trabajadores estadounideses por la subida del salario mínimo

Manifestación de trabajadores de hostelería
Esta historia empieza en los sofás de amigos; el lugar en el que dormían miles de trabajadores del sector de la comida rápida, incapaces de alquilar una habitación. Empieza usando máquinas sin guantes protectores, quemándose al filtrar la grasa de las patatas fritas, o tocando una bandeja de galletas al rojo vivo. Empieza con un consejo del gerente: colócate mayonesa en la quemadura, dado que no hay, en el restaurante, ningún botiquín de primeros auxilios. Y empieza, sobre todo, con el salario mínimo de 7,25 dólares la hora. Brutos. En Nueva York.

«Un día estaba en el metro, e iba rezándole a Dios: tengo 31 años y trabajo en McDonald’s, ¿qué estoy haciendo? Por favor, ayúdame a encontrar una dirección», recuerda Jorel Ware, empleado de la mayor cadena de hamburgueserías del mundo. Ware cavilaba una mañana de 2012. Horas después, según su testimonio, unos activistas entraron en el McDonald’s y le preguntaron: «¿Estás cansado de ganar 7,25 dólares la hora?». «¿Que si estoy qué? ¡Por supuesto!».

Jorel Ware trabajaba 30 horas semanales; después de impuestos, recibía un salario de 720 dólares al mes. En una ciudad donde un piso de una habitación cuesta, de media, casi 3.000 dólares, y un cartón de leche, si quieres que sepa como en Europa, ronda los cinco o seis. ¿Y el seguro sanitario? «Ofrecían uno. Pero te descontaban 75 dólares a la semana».

Los trabajadores se pluriempleaban, pedían todo tipo de ayudas sociales, para comer o pagar la calefacción, y concebían estrategias de ahorro. Por ejemplo, compartían el bono mensual de transporte. «Con el billete de viajes ilimitados, si lo pasas, tienes que esperar 18 minutos, y luego puedes pasarlo otra vez. Así que nos organizábamos. Vivíamos así».

Había otras quejas aparte del dinero. La maquinaria vieja y defectuosa y la falta de adiestramiento, causaban accidentes constantes. Según una encuesta, elaborada por Hart Research Associates en 2015, el 87% de los trabajadores de comida rápida habían sufrido algún accidente al año anterior. Ocho de cada diez se habían quemado.

Junto al aumento del salario mínimo, la otra gran exigencia de Fight for $15, el grupo al que se unió Jorel Ware, era el derecho a formar un sindicato. Algo que McDonald’s y otras cadenas han logrado impedir desde hace décadas. «Estos establecimientos ni siquiera nos daban comida, teníamos que comprarla, y mi cheque semanal era de 180 dólares netos», recuerda Ware.

Si era tan terrible, ¿por qué no cambiar de trabajo? «¡Esto está en todas partes! Es la mentalidad de los dueños. No solo en el sector de la comida rápida. Barnes & Nobles, Whole Foods…» y señala a su alrededor, pues estamos tomando un café en el Whole Foods de Union Square, una cadena de supermercados con sede en Texas, dedicada a los productos orgánicos y desde 2017 propiedad de Amazon. Su CEO libró una campaña denodada contra Fight for $15.

La primera protesta de este grupo, formado por activistas de New York Communities for Change y Make the Road New York, con apoyo del sindicato internacional de servicios, reunió apenas un centenar largo de personas. Trabajadores de McDonald’s, Wendy’s, Burger King, Pizza Hut y otros establecimientos dejaron sus puestos de trabajo para exigir un aumento de salario y el derecho a sindicalizarse sin ser hostigados por la empresa. Pese a su limitado alcance, se trató de la mayor huelga del sector de la comida rápida en la historia de Estados Unidos. Solo era el principio.

«Empecé a organizarme con otros trabajadores de la comida rápida, y con el sindicato del sector servicios. Estábamos disparados», recuerda Ware. «Tras la primera protesta, emprendimos acciones por toda la ciudad, frente a las franquicias, dentro de las franquicias. Conseguimos la atención de los medios de comunicación. Fueron los medios los que ayudaron a extender la voz».

Seis meses después, en abril de 2013, hubo huelgas similares en Chicago, Detroit, San Luis, Milwaukee y Seattle. Centenares de activistas, incluido Jorel Ware, se presentaban en la reunión anual de la junta de accionistas de McDonald’s, en Chicago. Había helicópteros, policía, cámaras de televisión. Cada año participaba más gente, hacían más ruido.

En septiembre de 2014 la huelga se dio en 150 ciudades de Estados Unidos. Además de su alcance, también cambió la estrategia. Aquel fue el verano de Ferguson, cuando la muerte de un joven afroamericano desarmado a manos de la policía desencadenó fuertes disturbios y Fight for $15 empezó a usar tácticas de desobediencia civil: a montar piquetes y a parar el tráfico en las principales avenidas. «A veces es necesario. Estamos dispuestos a todo».

Los políticos tomaban nota. «Una vez lograda la atención de los medios, empezamos a lograr la atención de los congresistas, del gobernador, del alcalde. La gente empezó a hacer muchas preguntas», dice Ware. En 2015 varios senadores, entre ellos el aspirante presidencial Bernie Sanders, apoyaron públicamente el aumento del salario mínimo a 15 dólares la hora. En octubre, el presidente de entonces, Barack Obama, invitó a los líderes de Fight for 15$ a la Casa Blanca.

Las empresas contraatacaron. Amazon elaboró un vídeo interno, filtrado a Gizmodo, en el que enseñaba a los gerentes de Whole Foods cómo vigilar a los trabajadores y descabezar las revueltas. «No somos antisindicatos, pero tampoco somos neutrales», decía el narrador, un dibujo animado vestido con el chaleco de la empresa. Luego recomendaba algunas tácticas, bajo el acrónimo, por sus siglas en inglés, de TIPS («consejos»): «Amenazar, interrogar, prometer, espiar».

Lo más importante, según el narrador, era estar atentos a las primeras señales de rebeldía. Por ejemplo, las reuniones de trabajadores en los descansos, la aparición de chapas o gorras con mensajes sospechosos, o el uso de términos tóxicos, como “living wage”: un salario para vivir.

McDonald’s efectuó despidos, muchas veces injustificados, como reflejan los procesos legales que siguieron a continuación. Al propio Jorel Ware le enseñaron la puerta; el gerente lo acusó de haber faltado un día. Ware denunció a la empresa, ganó y fue readmitido.

Poco a poco empezaron a llegar los resultados. El estado de California subió el salario mínimo en 2016, primero a 10 dólares la hora, con el plan de llegar a los 15 en 2022. A día de hoy, nueve estados han aprobado el aumento. Desde el 31 de diciembre del 2018, los trabajadores de la comida rápida en la Ciudad de Nueva York cobran 15 dólares brutos por hora.

Los militantes, que han ido sumando fuerzas con otros grupos de izquierda, como Black Lives Matter, o el ala socialista demócrata, celebraron la victoria. No solo en la cuestión salarial. «Ahora ya no pueden mandarnos a casa sin paga», dice Jorel Ware. «Si lo hacen reciben una multa, 40 dólares, y además nos queda el resto del día libre pagado. Nuestros turnos ahora tienen que tener, al menos, 11 horas de diferencia. Tenemos familia, hijos, citas médicas. Somos humanos».

McDonald’s anunció el pasado abril que tiraba la toalla en esta lucha. «No usaremos nuestros recursos, incluidos lobistas y personal, para oponernos a los aumentos del salario mínimo a nivel federal, estatal o local», dijeron en un comunicado, «ni participaremos en esfuerzos de abogacía diseñados expresamente para evitar aumentos de salario».

Jorel Ware mantiene su empleo en McDonald’s. Sigue siendo un trabajador raso, de los que atienden en caja y echan sal a las patatas fritas. «Tengo 38 años, y esto va a sonar ridículo, pero me gusta el punto de vista del trabajador. No quiero ser un gerente, o director general, no quiero escuchar al dueño. Además», dice, «no me ascenderían».

Este neoyorquino del Bronx, que ya no vive con su madre, todavía visita las otras franquicias de la ciudad, si es posible de incógnito. Entrevista a los trabajadores para comprobar que todo está en orden. Si le cuentan alguna irregularidad, pide hablar con la persona encargada. A veces, dice, le tratan de mala manera y tiene que «volver con poder»: una nueva protesta a la puerta de algún McDonald’s. «Que te respeten y te paguen lo que mereces, es algo maravilloso».

https://www.elconfidencial.com/economia/2019-08-24/salario-minimo-macdonalds-restaurantes-empleo_2191175/

Los pigmeos africanos acusan a la Comisión Europea de robarles sus bosques

Cientos de pigmeos baka de la selva del Congo han escrito a la Comisión Europea instando a los funcionarios a que los visiten y les pidan su consejo y orientación antes de proporcionar más fondos para el polémico parque Messok Dja en su tierra.

La Comisión Europea es uno de los principales donantes del proyecto en la República del Congo, pero los baka aseguran que han estado “esperando su visita durante muchos años, pero nunca han venido”.

El Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF) y la Comisión Europea saben desde hace tiempo que las poblaciones locales se oponen al proyecto Messok Dja, pero han seguido financiándolo en violación de sus propias políticas. Ambos grupos han estado financiando la creación del parque por lo menos desde 2014, pero no iniciaron la consulta europea hasta este año.

La Comisión también ha negado repetidamente que los guardabosques maltraten a la población local, pero nunca ha tomado ninguna medida para investigar las atrocidades denunciadas por Survival International y otras organizaciones.

En su carta, los baka dicen: “Han pasado años y años desde que los ecoguardas financiados por WWF llegaron aquí. Nos prohíben cazar para alimentar a nuestras familias. Nos prohibieron entrar al bosque… Nos hablaron del límite del parque. Pero nadie vino a pedir nuestro consentimiento”.

Los baka son expulsados de sus tierras debido a la persecución de los guardabosques y son excluidos de los bosques de los que dependen para su alimentación y curación.

“El bosque es nuestro hogar. Vivimos del bosque […] Pero tú, tú nos robaste el bosque y qué vamos a hacer nosotros?, ¿cómo vamos a sobrevivir?

“No entendemos por qué no acuden a nosotros en busca de consejo y orientación sobre cómo proteger nuestro bosque. ¿No pensasteis en eso?

“¡Si el bosque es tan hermoso, es porque estamos aquí! Deberías estar colaborando con nosotros”.

Stephen Corry, Director de Survival, dijo que “la Comisión Europea y WWF sienten un profundo desprecio por los baka. Los miembros del personal de la Comisión ni siquiera se han molestado en dejar sus oficinas para hablar con ellos, pero están contentos de seguir contribuyendo con millones de euros a un proyecto que está robando las tierras de Baka y arruinando sus vidas”.

“En lugar de seguir malgastando enormes cantidades de dinero público, la Comisión Europea y el personal de WWF deberían reconocer finalmente que el proyecto de Messok Dja está fracasando irrevocablemente y debe ser abandonado; y luego preguntar a los baka cómo se les puede ayudar a proteger su tierra, como verdaderos amos y guardianes del bosque”.

Bajo las rampas de los misiles nucleares de la OTAN en Europa

Manlio Dinucci

La base de misiles de la OTAN en Deveselu, Rumanía, que forma parte del sistema de defensa antimisiles Aegis de Estados Unidos, completó la actualización que comenzó el pasado mes de abril. La OTAN lo comunica, asegurando que no ha conferido ninguna capacidad ofensiva al sistema, que sigue siendo puramente defensivo, centrado en amenazas potenciales desde fuera del área euroatlántica.

El emplazamiento de Deveselu tiene (según la descripción oficial) 24 misiles, instalados en lanzadores subterráneos verticales, para la interceptación de misiles balísticos de corto y mediano alcance.

Otro emplazamiento, que estará operativo en 2020 en la base polaca de Redzikowo, también estará equipado con este sistema. Lanzadores similares se encuentran a bordo de los cuatro buques de la Armada estadounidense desplegados en la base española de Rota, que cruzan el Mediterráneo, el Mar Negro y el Mar Báltico. El propio despliegue de los lanzadores demuestra que el sistema no está dirigido contra la amenaza iraní (como afirman Estados Unidos y la OTAN), sino principalmente contra Rusia.

Que el llamado «escudo» no es puramente defensivo se explica por la misma industria de guerra que lo hizo, Lockheed Martin. Documenta que el sistema está diseñado para instalar “cualquier misil en cualquier plataforma de lanzamiento”, por lo que es adecuado para “cualquier misión de guerra”, incluido el “ataque contra objetivos terrestres”. Lockheed Martin señala que las rampas de lanzamiento más grandes pueden lanzar «los misiles más grandes, como los misiles de defensa contra misiles balísticos y los misiles de ataque de largo alcance». Por lo tanto, acepta, en esencia, que las instalaciones de Rumanía y Polonia y los cuatro buques del sistema Aegis puedan equiparse no sólo con misiles antimisiles, sino también con misiles de crucero de armas nucleares Tomahawk capaces de alcanzar objetivos a miles de kilómetros de distancia.

Como documenta el Servicio de Investigación del Congreso (24 de julio de 2019), los cuatro buques estadounidenses que operan en aguas europeas para defender a Europa de posibles ataques con misiles balísticos forman parte de una flota de 38 buques Aegis que en 2024 ascenderán a 59.

En el año fiscal 2020 se asignarán 1.800 millones de dólares para el desarrollo de este sistema, incluyendo sitios en Rumania y Polonia. Otras instalaciones terrestres y buques de Aegis se desplegarán no sólo en Europa contra Rusia, sino también en Asia y el Pacífico contra China. Según los planes, el Japón instalará dos emplazamientos de misiles en su propio territorio proporcionados por Estados Unidos; Corea del Sur y Australia comprarán buques del mismo sistema a Estados Unidos.

Además, en los tres meses en que el equipo de Deveselu fue traído a Estados Unidos para ser actualizado, una batería de misiles móviles Thaad del Ejército de Estados Unidos fue desplegada en el sitio en Rumania, con la capacidad de derribar un misil balístico dentro y fuera de la atmósfera, pero también con la capacidad de lanzar misiles nucleares de largo alcance.

Con el sistema Aegis de nuevo en funcionamiento -anuncia la OTAN- Thaad ha sido redesplegado. No especifica dónde. Pero se sabe que el ejército estadounidense ha trasladado baterías de esos misiles de Israel a la isla de Guam en el Pacífico.

A la luz de estos hechos, en un momento en que Estados Unidos está rompiendo el Tratado FNI para instalar misiles nucleares de mediano alcance en las costas de Rusia y China, no será ninguna sorpresa que el senador Viktor Bondarev, jefe del Comité de Defensa, anunciara en Moscú que Rusia ha trasladado los bombarderos Tu-22M3 a Crimea.

Pero a casi nadie le importa porque, en Italia y en la UE, todo esto está oculto por el aparato político-mediático.

https://www.globalresearch.ca/sotto-lo-scudo-missili-nucleari-usa-in-europa/5686775

Las 4.000 trabajadoras del calzado de Villena denuncian la precariedad laboral en el sector

La Asociación de Aparadoras del Calzado de Villena se dio a conocer en Caudete hace unos días para informar sobre la problemática de un sector en el que denuncian que existe una gran precariedad laboral.

Isabel Moreno, presidenta de esta asociación, puso de manifiesto la multitud de problemas que sufren las aparadoras, muy numerosas en Villena, pero que también existen en Caudete. Expuestas a productos tóxicos, a enfermedades profesionales no reconocidas, sin contrato de ningún tipo, cobrando poco más de un euro por cada par de zapatos que luego verán en algún escaparate por cerca de setenta… Forman parte de esa economía sumergida que asola la cadena productiva del calzado.

La precariedad laboral y la economía sumergida van de la mano. Se calcula que en Villena trabajan unas 4.000 aparadoras, de las que muy pocas se atreven a dar la cara y denunciar su situación por miedo a represalias.

Isabel Moreno indicó que las trabajadoras de este sector tienen que dar un paso adelante y luchar por sus derechos. “No es posible”, dice, “que después de trabajar un montón de horas al día, llegue el final de mes y cobren sueldos miserables, que a veces no pasan de los 600 euros”. Por ello, Moreno define como “tercermundistas” las condiciones laborales de las trabajadoras del calzado y como “pésimos” sus salarios.

A pesar de las dificultades para su creación, la Asociación de Aparadoras del Calzado de Villena pudo constituirse a finales de 2018, y desde entonces está denunciando las condiciones laborales del sector, e informando a las trabajadoras sobre sus derechos.


A-119: el plan del imperialismo para detonar una bomba atómica en la Luna

El físico italiano Leonard Reiffel
Hace 50 años tres astronautas estadounidenses alcanzaron la Luna y hace 61 años se creó la NASA. En aquella época Estados Unidos vivía estupefacta tras el lanzamiento del primer satélite artificial, el Sputnik.

Fue un verdadero espectáculo; en plena Guerra Fría: si la URSS era capaz de lanzar un satélite, también podía lanzar una bomba nuclear sobre cualquier rincón de la Tierra.

El miedo se multiplicó un mes más tarde con el lanzamiento del Sputnik II, aún más grande y pesado, que llevaba a la perra Laika.

A las afrentas se le sumó el fracaso estadounidense de lanzar su propio satélite, Vanguard TV-3, que explotó en una espectacular retransmisión en vivo y en directo a través de las televisiones de todo el mundo el 6 de diciembre de 1957.

Tras aquel “Pearl Harbour tecnológico”, en enero de 1958 Estados Unidos relanzó el antiguo proyecto Júpiter, dirigido por el nazi Werner von Braun. El Explorer 1 fue capaz de llevar 14 kilos de peso al espacio, mientras el Sputnik 3 subió 1.327 kilos poco después, cien veces más que el Explorer.

Eisenhower puso la creación de la NASA en manos del senador demócrata Lyndon Johnson, que llegaría a convertirse en Presidente en 1963.

Para dar una respuesta rápida a los éxitos históricos de la URSS, junto con la NASA se creó también Darpa, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada del Pentágono, que sentó las bases de las técnicas que ahora se utilizan en el mundo.

Los militares crearon la NASA como una institución civil porque de esa manera podría atraer la colaboración de los países aliados, como la España franquista, y recaudar muchos más fondos, alcanzando a las comunicaciones, la meteorología y la navegación. La primera frase de la ley que crea la NASA es todo un ejercicio de cinismo: “El Congreso declara por la presente que es política de Estados Unidos que las actividades en el espacio se dediquen a fines pacíficos en beneficio de toda la humanidad”.

Ahí latían dos falsedades. La primera es su naturaleza pacífica o civil; la segunda es que sus éxitos beneficiarían a toda la humanidad. Por eso poco más adelante la ley se completa con una declaración sobre el “bienestar general y la seguridad de Estados Unidos”, que “exigen la adopción de medidas adecuadas para las actividades aeronáuticas y espaciales”.

Si la NASA tenía objetivos tan benéficos, ¿por qué el programa Apolo 11 se mantuvo en secreto?, ¿qué escondía el viaje a la Luna? Los documentos de la misión a la Luna fueron desclasificación y, como cabía esperar, apareció que el Pentágono pretendió utilizar el satélite como centro de espionaje espacial y polígono de pruebas para explosiones nucleares.

La creación de la NASA y el viaje a la Luna sólo fueron dos de las respuestas a los éxitos soviéticos. Al mismo tiempo, Eisenhower elaboró un plan secreto para bombardear la Luna (1). El objetivo era causar una explosión tan grande que fuera visible desde la Tierra. Con ello no sólo se pretendía responder a la URSS sino intimidar al mundo entero.

En 2012 la CNN entrevistó al físico Leonard Reiffel, responsable del proyecto, cuyo nombre en clave era A-119. Entonces tenía 85 años y explicó así la misión: “La gente estaba muy preocupada por el Sputnik y las notables hazañas de la Unión Soviética en ese momento, y en comparación, Estados Unidos tenía miedo de parecer patético. Así que pretendíamos convencer de alguna manera a la gente de que Estados Unidos era capaz de mantener un efecto disuasorio mutuo y así evitar una gran explosión en la Tierra”.

Según Reiffel, en el proyecto había razones tanto militares como políticas y científicas: “Hubo discusiones para hacer de la Luna un campo de batalla móvil” desde el cual Estados Unidos podría lanzar misiles contra la Tierra (2).

Un equipo de 10 científicos, entre ellos el astrónomo Carl Sagan, trabajó en aquel proyecto, que apuntaría al lado oculto de la Luna, para que el polvo proyectado por la detonación nuclear fuera iluminado por el Sol, y así ganar visibilidad de la Tierra, creando un poderoso contraste.

El plan se abandonó en enero de 1959 porque los ingenieros no estaban seguros de que el misil alcanzara realmente su objetivo, ni tampoco de que un fallo lo hiciera regresar a la Tierra.

(1) http://priceonomics.com/when-the-us-almost-nuked-the-moon/
(2) http://security.blogs.cnn.com/2012/11/28/u-s-had-plans-to-nuke-the-moon/

No sólo la Luna tiene un cara oculta. El viaje a la Luna tenía otro.

Para justificar la intervención de la OTAN en Ucrania falsificaron la investigación sobre el derribo del vuelo MH-17 en 2014

Un reciente documental de Max van der Werff, el principal investigador independiente del desastre del MH17 de Malaysia Airlines, revela la falsificación de los documentos utilizados por la fiscalía, la eliminación de los registros de radar de la Fuerza Aérea de Ucrania y las mentiras de los gobiernos neerlandés, ucraniano, estadounidense y australiano.

Por primera vez, un representante del Consejo de Seguridad Nacional de Malasia reveló que el FBI había intentado apoderarse de la caja negra del avión derribado.

Las fuentes de estas revelaciones son malasias: el Primer Ministro, Mohamad Mahathir, el coronel Mohamad Sakri, oficial encargado de la investigación del MH17 para el Departamento del Primer Ministro y el Consejo de Seguridad Nacional de Malasia nombrado tras el desastre del 17 de julio de 2014, así como un análisis del OG IT Forensic Services (una empresa malasia de investigación forense) de los registros telefónicos del Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) que los fiscales holandeses habían declarado auténticos.

Entre las 298 víctimas del MH17 se encontraban 192 holandeses, 44 malayos, 27 australianos y 15 indonesios. El número de nacionalidades varía porque el comunicado de prensa de la compañía aérea (1) no identifica a las personas con doble nacionalidad con Australia, Reino Unido y Estados Unidos.

El documental tiene todo el peso del gobierno malasio, uno de los cinco miembros del Equipo Internacional de Investigación (JIT), en contra de los hallazgos que se han publicado y de la reciente acusación contra sospechosos rusos por parte de funcionarios holandeses a cargo del JIT. Además de Malasia y Holanda, los otros miembros del JIT son Australia, Ucrania y Bélgica. La exclusión inicial de Malasia del JIT y la inclusión de Bélgica (cuatro nacionales belgas inscritos en el registro de pasajeros del MH17) nunca se han explicado.

El documental revela las pruebas que permiten al gobierno malasio considerar que las declaraciones de los testigos en el JIT, las fotografías, los vídeos y las grabaciones telefónicas han sido manipuladas por el SBU y son inadmisibles en los procedimientos judiciales ante un tribunal malasio y cualquier otro tribunal nacional o internacional.

También por primera vez, el gobierno malasio revela cómo se interpuso en los intentos de Estados Unidos de lanzar un ataque militar de la OTAN contra el este de Ucrania en la primera semana después de la crisis. El pretexto para ello era salvar el avión, los cuerpos de los pasajeros y las pruebas de lo que causó el accidente. De hecho, la operación tenía por objeto derrotar a los movimientos separatistas del Donbas y luchar contra la Crimea anexionada por Rusia.

El nuevo documental revela que el 22 de julio de 2014 se organizó una operación militar secreta de Malasia para proteger las cajas negras del MH17 y evitar que Estados Unidos y Ucrania las incautaran. La operación malasia, revelada por el coronel del ejército malayo que la dirigía, incautó los objetos con dicho pretexto, apoyando así la oposición del gobierno alemán a un ataque militar y obligando a los holandeses a cancelarla el 27 de julio.

El documental de 28 minutos de duración de Max van der Werff y Yana Yerlashova se acaba de estrenar. Fue directora y coproductora de la película con Max van der Werff y Ahmed Rifazal. Vitaly Biryaukov tomó las fotografías. La película completa se puede ver aquí (2). La entrevista completa con el Primer Ministro Mahathir se publicó con antelación. Se puede leer aquí (3).

El Primer Ministro malasio Mahathir reveló que los gobiernos de Estados Unidos, Holanda y Australia intentaron excluir a Malasia de la investigación del JIT en los primeros meses de la investigación. Durante ese período, representantes de Estados Unidos, Holanda, Australia y la OTAN lanzaron un plan para que 9.000 soldados entraran en el este de Ucrania, bajo el pretexto de asegurar el escenario del accidente, el avión y los restos de los pasajeros, en respuesta al supuesto papel de Rusia en la destrucción del MH17 el 17 de julio. Para los detalles del plan hay que leer este enlace (4).

Aunque la oposición alemana a la intervención militar forzó su cancelación, los australianos enviaron una unidad de 200 efectivos de las Fuerzas Especiales a Holanda y luego a Kiev. La Unión Europea y Estados Unidos hicieron lo propio con sanciones económicas contra Rusia el 29 de julio. La resistencia de Malasia a los intentos estadounidenses de acusar a Moscú de destruir el avión fue claramente expresada en las primeras horas después del accidente a Obama por Najib Razak, Primer Ministro de Malasia en aquel momento. Esa información se puede encontrar aquí (5) y aquí (6).

Asumiendo la inusual decisión de hablar en este documental, el sucesor de Razak, el Primer Ministro Mahathir, dijo: “Desde el principio, nunca autorizaron nuestra participación. Esto es injusto e inusual. Por lo tanto, podemos ver que no están examinando realmente las causas del accidente y quién fue el responsable del mismo. Pero ya habían decidido que debía ser Rusia. Así que no podemos aceptar ese tipo de actitud. Estamos interesados en el estado de derecho, la justicia para todos, y no importa quién esté involucrado. Necesitamos saber quién disparó realmente el misil, y sólo entonces podremos aceptar el informe como una verdad completa”.

(1) https://online.wsj.com/public/resources/documents/MH17PassengerManifest.pdf
(2) http://johnhelmer.net/malaysian-prime-minister-mahatir-accuses-us-and-allies-of-mh17-fabrication-violation-of-rule-of-law/
(3) https://www.youtube.com/watch?v=wkDWwYk4-Ho
(4) http://johnhelmer.net/the-obama-shoe-banging-moment-on-the-ukraine-front-dutch-and-australian-troops-were-planning-to-start-war-with-russia-after-mh17-was-shot-down/
(5) http://johnhelmer.net/mh17-inadmissible-evidence-for-what-cannot-have-happened/
(6) http://johnhelmer.net/mh17-the-lie-to-end-all-truths-and-the-new-evidence/

Aparece un acuerdo secreto de armamento entre Israel y Emiratos Árabes Unidos entre los Papeles de Panamá

Akram Kharief

Por casualidad, mientras expurgaban la sección de Israel de los Papeles de Panamá, los periodistas de Haaretz afiliados al Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación descubrieron un enorme negocio de armas entre un hombre de negocios israelí y Emiratos Árabes Unidos (EAU).

Es casi una sorpresa porque oficialmente no hay relaciones diplomáticas entre Israel y Emiratos Árabes Unidos. Por otro lado, comparten un enemigo común, Irán.

En una encuesta publicada el 21 de agosto, Haaretz reveló los hechos de un caso complejo. El nombre de la persona es Matanya «Mati» Kochavi. A los 57 años, este originario de Haifa, hizo su fortuna en inmuebles en Estados Unidos durante el auge de la década de 1990. En realidad, este hombre es conocido en el mundo de la defensa como un «integrador de soluciones» y un buen intermediario en las transacciones internacionales de armamento.

A la cabeza de muchas empresas domiciliadas en Israel, Suiza, Gran Bretaña o Chipre, Kochavi se aprovecha de la paranoia de la seguridad posterior al 11 de septiembre de 2001 para ofrecer soluciones de vigilancia y seguridad. Su empresa 4D Security Solutions de South Plainfield ganó un importante contrato de vigilancia para los tres aeropuertos de Nueva York. Está instalando un sistema electrónico de detección de intrusos en las decenas de kilómetros de vallas que rodean estas infraestructuras tan sensibles.

Son precisamente los datos de una de las empresas del imperio Kochahvi los que se divulgaron con motivo de estas nuevas revelaciones sobre el pequeño paraíso fiscal del Caribe.

El ejército de los Emiratos Árabes Unidos quería adquirir este tipo de capacidad aérea en previsión de una guerra contra Irán.

Los documentos obtenidos por Haaretz en 2017 revelan una transacción por valor de 3.000 millones de shekels (más de 760 millones de euros), parte de los cuales supuestamente fueron pagados en efectivo. Esta suma implica a una de las filiales del grupo y a personalidades emiratíes.

Un examen detallado de la correspondencia revelada por el bufete de abogados Appleby revela que el ejército de los Emiratos Árabes Unidos, muy impresionado por el rendimiento de los aviones de inteligencia electrónica israelíes y británicos, quería adquirir este tipo de capacidad aérea en previsión de una guerra contra Irán.

La reflexión que comenzó hace unos diez años consistió en la adquisición y personalización de dos jets de asuntos civiles en dispositivos de escucha y recopilación de información. El paquete financiero involucra a muchas empresas -es el método en Emiratos Árabes Unidos- rara vez se compra directamente a proveedores extranjeros.

En primer lugar, el contrato se adjudicó a una empresa local que aún es propiedad de un pariente de las familias principescas, para distribuir los ingresos del enorme presupuesto de defensa de Emiratos Árabes Unidos, que ascendían a unos 16.000 millones de dólares para un ejército microscópico de 65.000 hombres.

En el caso de los aviones espías, el ejército eligió una empresa en Abu Dhabi, creada en 2006 y propiedad de Abdullah Ahmed Al Balooshi, un hombre cercano a los servicios de inteligencia. Su nombre: Sistemas Integrados Avanzados (AIS). Su especialidad: el suministro de sistemas de seguridad y vigilancia.

Los archivos de la página web de la empresa indican que AIS gestionó muchos proyectos en Emiratos Árabes Unidos e internacionalmente, su facturación se estima en alrededor de 1.000 millones de dólares. 629 millones para los dos aviones equipados y su mantenimiento, 80 millones más que el acuerdo inicial entre el ejército de los Emiratos Árabes Unidos y AIS que data de 2010.

Allí se descubren las instalaciones y equipos que se instalarán en los dos aviones adquiridos en 2012 desnudos por 86 millones de euros. Sensores y su software dedicado a la interceptación de señales electrónicas (elint) por 65 millones de euros, antenas de largo alcance y programas de descifrado para escuchar e interceptar comunicaciones (comint) por 80 millones de euros, un sistema de autoprotección de aeronaves por 42 millones de euros, dos cámaras oblicuas de largo alcance (lorop) por más de 40 millones de euros, y la bagatela de 35 millones de euros para soporte y mantenimiento.

AIS confía el proyecto de integración a la empresa suiza AGT International, que pertenece a Mati Koshavi. AGT compró ambos aviones (aviones Bombardier canadienses) y los registró en la Isla de Man, paraíso fiscal frente a las costas de Inglaterra, en 2012.

La empresa Koshavi compra el equipo y luego confía el contrato para su integración a la firma británica Marshall por la codiciada suma de 100 millones de dólares.

La empresa es bien conocida, fue la que, diez años antes, había preparado el avión británico R1-Sentinel, los primos mayores del avión de Emiratos Árabes Unidos.

Hace un año, el primero de los dos aviones pudo realizar sus pruebas de vuelo en Gran Bretaña, el segundo todavía está en construcción y pronto estará volando. Ambos aviones se entregarán probablemente en 2020.

Además de esta transacción, la empresa de Koshavi también opera en una zona muy sensible para Emiratos Árabes Unidos.

AGT International proporcionó miles de cámaras, lectores de matrículas y toda la infraestructura de tecnologías de la información para la gestión de la seguridad urbana en Abu Dhabi y a través de todas las fronteras y puntos de entrada a Emiratos Árabes Unidos.


Toda esta infraestructura está gestionada por un sistema de inteligencia artificial entregado por el israelí Wisdom, que genera en tiempo real millones de vídeos e imágenes tomadas en todo el país, sin ninguna garantía de que estos datos no estén también bajo el control de entidades distintas del Estado emiratí.

Los documentos encontrados describen con precisión la estructura establecida para la compra y modernización de estos dispositivos. En los documentos se indica claramente el usuario final: se trata de las fuerzas armadas de Emiratos Árabes Unidos.

https://www.haaretz.com/middle-east-news/.premium.highlight-israel-businessman-uae-spy-planes-iran-saudi-arabia-1.7696711

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies