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Día: 16 de abril de 2024 (página 1 de 1)

La Cúpula de Hierro israelí no es invulnerable

Tras el bombardeo del domingo contra Israel, los medios de comunicación del mundo entero han destacado que “casi” todos los misiles iraníes fueron destruidos por la defensa antiaérea Cúpula de Hierro y, en consecuencia, los iraníes fracasaron.

Es muy extraño si se tiene en cuenta lo que ocurrió el 7 de octubre pasado, cuando Hamas logró lo que parece que Irán no ha logrado ahora, a pesar de que cuenta con muchos más medios.

Es aún más extraño si se tiene en cuenta que Hezbollah es capaz de burlar cotidianamente la defensa antiaérea israelí, mientras que Irán ha fracasado.

Pero si la Cúpula de Hierro es invulnerable para la artillería iraní, ¿por qué las Marinas de Guerra de Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia acudieron en su ayuda?, ¿por qué los países lacayunos como Jordanía cerraron su espacio aéreo, es decir, lo abrieron para los cazas israelíes?

El ataque del domingo se explica porque Irán no quiere una escalada bélica en Oriente Medio, que sólo interesa a Israel. Fue una respuesta muy medida que no estaba dirigido contra la población civil sino contra las bases aéreas israelíes en el desierto de Negev y la del Mosad en los altos del Golán.

Los medios de comunicación iraníes no proporcionaron detalles sobre los misiles utilizados, el número de misiles disparados ni sus objetivos. No obstante, según Ali Hamie, al menos siete de los misiles eran Fattah 2 y ninguno de ellos fue interceptado.

El Fattah 2 es un misil hipersónico de combustible líquido presentado en noviembre del año pasado. Su alcance es de 1.500 kilómetros, porta una ojiva de 450 kilo y puede maniobrar en vuelo.

Es uno de los dos misiles hipersónicos del arsenal de Irán, el otro es el Fattah 1, un misil hipersónico maniobrable de combustible sólido con un alcance de 1.400 kilómetros, una carga útil de 350 a 450 kilos y la capacidad reportada de acelerar a velocidades de 13 a 15 mach en su fase terminal.

Los objetivos alcanzados estaban entre los más difíciles. Por lo tanto, el ataque atravesó todas las defensas y alcanzó los objetivos asignados. La Cúpula de Hierro volvió a fracasar, esta vez junto con las defensas antimisiles de Estados Unidos, Reino Unido y Francia.

Israel y sus socios fueron advertidos del ataque iraní y se prepararon para ello durante días. Es algo que sólo ocurrió porque así lo quiso Irán. No siempre Israel va a tener otra oportunidad parecida.

No siempre los objetivos van a ser de tipo militar. Las industrias también están marcadas en los mapas iraníes.

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla despide a 14.000 trabajadores

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla va a despedir a 14.000 trabajadores, más del 10 por cien de su plantilla mundial, según una carta interna enviada por su propietario, Elon Musk.

La empresa atraviesa bastante más que una mala racha. En su carta Musk explica que Tesla “ha crecido rápidamente” en los últimos años y que el crecimiento que ha creado duplicidades en determinadas actividades.

Según la carta, Tesla se está “preparando para su próxima fase de crecimiento” y, al hacerlo, busca lograr ahorros de costes y aumentos de productividad. “Hicimos un análisis profundo y tomamos la decisión de reducir nuestra plantilla en más de un 10 por cien a escala mundial”, afirma el empresario.

En su último informe anual, Tesla indicó que tenía alrededor de 140.000 empleados a finales de diciembre, lo que significa que despedirá al menos a 14.000 trabajadores.

“Tenemos que superarlo”, escribe Musk. “Esto nos ayudará, nos hará más innovadores y nos movilizará para nuestro próximo ciclo de crecimiento”, o sea, el viejo truco de “hoy estamos mal, pero mañana estaremos mejor”.

Tesla padece una crisis sectorial, que se une a la crisis general de la industria de los países occidentales. Los vehículos eléctricos se están convirtiendo en un monopolio chino. En el último trimestre del año pasado la empresa china Byd se convirtió en el primer fabricante mundial del sector.

Los coches chinos son de bajo coste y Tesla siempre se centró en la gama alta. Fue un error. En el primer trimestre de este año, ha vendido muchos menos coches de lo esperado y su producción cayó un 1,6 por cien.

La empresa ha renunciado a producir el Model 2, mucho más asequible que el resto, por unos 25.000 dólares.

También tiene previsto presentar el 8 de agosto su robotaxi, un vehículo autónomo.

El mercado de automóviles eléctricos no cumple con ninguna de las expectativas previstas, económicas y ecológicas, y está decayendo, sin que las subvenciones públicas lo hayan podido remediar.

Ayer el vicepresidente de Tesla, Drew Baglino, anunció su dimisión, después de dieciocho años en la empresa. Según Bloomberg, otro vicepresidente, Rohan Patel, también va a arrojar la toalla.

Los que mueren de frío a causa del calentamiento

Ayer la revista científica Nature Climate Change publicó un artículo (1) sobre la muerte de 260 animales de 81 especies diferentes frente a la costa de Sudáfrica el 2 de marzo de 2021 a causa de una caída de la temperatura oceánica de casi 10ºC en menos de cuarenta y ocho horas y una duración de siete días.

Utilizando datos satelitales, los científicos de la Universidad australiana James Cook revelan que desde 1981 los episodios de frío marino se han intensificado. Los eventos fríos aumentan, tanto en frecuencia como en intensidad.

El estudio se refiere a la Corriente de las Agujas, en el punto más austral del continente africano. Se encuentra al este de la costa sudáfricana y marca el paso del Océano Atlántico al Índico. Los navegantes portugueses que lo descubrieron lo llamaron así porque en esa zona el norte magnético y geográfico coinciden.

Es una de las corrientes oceánicas más fuertes del planeta. Se crea por el encuentro entre las aguas frías del Océano Antártico (al oeste) con las cálidas del Océano Índico (al este).

Se trata de un desplazamiento horizontal de las aguas superficiales, que va acompañado de otro vertical de las corrientes frías que suben desde las profundidades hasta la superficie. En términos técnicos, este movimiento se llama “upwelling” o afloramiento y existe en casi todas las costas del planeta.

La explicación de los autores del estudio es, sin embargo, rocambolesca y bastante característica de los tiempos que corren, cuando los hechos no confirman las doctrinas más asentadas, como la del calentamiento. El estudio concluye que la temperatura del agua oceánica sube, lo que mueve a los animales marinos a desplazarse en busca de aguas más frías. Entonces el afloramiento enfría excesivamente las aguas, matándolos.

Tanto las especies más sedentarias (tortugas), como los organismos marinos más nómadas (tiburón toro, mantarrayas), pueden morir de hipotermia. El primer firmante del artículo, Nicolas Lubitz, lo enunciaba ayer de una manera paradógica: mueren de frío a causa del calentamiento (2).

Por lo demás, como también es característico, el estudio sólo muestra una cara de la moneda porque el afloramiento no es sólo causa de muerte, sino también de vida. Las aguas profundas y frías arrastran una gran cantidad de nutrientes hacia la superficie que, a su vez, impulsan el crecimiento del fitoplancton que forma la base de la red alimentaria marina y, en última instancia, nutren el ecosistema oceánico. El afloramiento mantiene los caladeros y las grandes pesquerías.

(1) https://www.nature.com/articles/s41558-024-01966-8
(2) https://theconversation.com/climate-change-is-causing-marine-coldwaves-too-killing-wildlife-227781

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