A partir del año que viene las importaciones rusas de gas licuado serán un tabú en la Unión Europea. Sin embargo, un astillero danés sigue manteniendo los buques cisterna rusos para las exportaciones de gas.
Es uno de los tantos ejercicios de hipocresía a los que son tan aficionados en Bruselas, que miran para otro lado siempre que les conviene.
El astillero Fayard en Munkebo, Dinamarca, continúa realizando trabajos de mantenimiento en los petroleros rompehielos especiales Arc7 que se utilizan para el suministro de gas licuado desde el norte de Rusia.
Sólo el año pasado, cinco petroleros de la flota Yamal fueron reparados en el astillero danés. Este verano se realizarán seis reparaciones más.
Pero a partir del próximo año también se prohibirán gradualmente los servicios marítimos para los buques cisterna rusos.
Los petroleros Arc7 se consideran la columna vertebral del proyecto Yamal para llevar gas a Europa desde Siberia. Los barcos, especialmente desarrollados para su uso en el hielo del Ártico, transportan el gas licuado desde el norte de Rusia. Debido a que los petroleros son técnicamente muy complejos, sólo pueden recibir servicio en unos pocos astilleros.
Hasta hace poco, el grupo de astilleros holandeses Damen era también uno de los proveedores de servicios más importantes de la flota Arc7. Sin embargo, el año pasado la empresa anunció que suspendería los trabajos de mantenimiento en su astillero francés en Brest.
Para justificarse, Damen se refirió a la política exterior holandesa, cuyo objetivo es impedir que las empresas apoyen las exportaciones rusas de gas.
Esto deja a Fayard como el último astillero de la Unión Europea que queda para los buques especiales. Desde el comienzo de la Guerra de Ucrania, allí dieron servicio a 15 petroleros Arc7. Para Damen hubo ocho en el mismo período. Los barcos Arc7 son esenciales para las exportaciones de gas del proyecto ruso Yamal y dependen del mantenimiento europeo. Sin una revisión regular, los petroleros no podrían utilizarse permanentemente en las importantes rutas comerciales entre Siberia y el noroeste de Europa.
La primera ministra Mette Frederiksen calificó los trabajos de mantenimiento como “completamente incomprensibles”. El eurodiputado danés y ex ministro de Asuntos Exteriores, Villy Sovndal, también acusa a las empresas europeas de seguir apoyando las exportaciones de energía rusas. “Dinamarca es uno de los más firmes partidarios de Ucrania y este compromiso también debería reflejarse en las decisiones de las empresas danesas”, dijo.
Fayard rechaza las acusaciones. La empresa asegura que apoya la política energética y las sanciones de la Unión Europea. “La Comisión Europea ha decidido que el gas del proyecto Yamal seguirá siendo necesario para el suministro energético europeo hasta 2027”, afirmó. Por lo tanto, el mantenimiento de los buques sirve también para garantizar el abastecimiento energético de Europa.
Queda por ver cuánto tiempo la flota rusa Arc7 seguirá contando con el apoyo de las empresas europeas. Con el embargo previsto por la Unión Europea, los operadores podrían verse obligados a mantener sus barcos fuera de Europa en el futuro o venderlos a nuevos propietarios.
A pesar de la prohibición prevista a partir del año que viene, la Unión Europea sigue recibiendo grandes cantidades de gas ruso. La Unión Europea recibió incluso más gas licuado de Rusia que nunca, especialmente del proyecto Yamal. Entre enero y abril recibió 91 suministros de Yamal, el 98 por ciento de todas las exportaciones de gas de la instalación.
La Unión Europea importó 6,69 millones de toneladas de gas licuado de la planta de Yamal durante ese período. En el mismo período del año pasado fueron 5,71 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 17,2 por ciento en un año.