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Hoy los trabajadores ferroviarios franceses han vuelto a interrumpir los servicios ferroviarios por séptimo día en un mes, rechazando las llamadas del gobierno para poner fin a la huelga contra las reformas en la empresa ferroviaria pública SNCF.

Los paros sucesivos, que durarán hasta finales de junio, entraron en una nueva fase que pone a prueba a los sindicatos un día después de que la Cámara Baja del Parlamento aprobara el proyecto de ley de reforma ferroviaria contra el que están luchando.

Los cuatro principales sindicatos se enfrentan a la reforma más grande desde la nacionalización de los ferrocarriles en 1937. La reforma es consecuencia de la obstinación de Macron para buscar un conjunto mucho más amplio de reformas económicas y sociales durante un periodo que va hasta 2022.

La dirección de SNCF dijo que uno de cada tres trenes de alta velocidad funcionaba y que los servicios se reducían a dos de cada cinco trenes en trayectos regionales, mientras que los servicios internacionales estaban en casi un 75 por ciento por debajo de lo normal.

Esta es una tasa de interrupción ligeramente inferior a la observada al inicio de la huelga el 3 de abril, pero no en un grado que sugiriera que la contundente votación a favor de la reforma del martes en la Asamblea Nacional había roto la voluntad de los trabajadores ferroviarios.

El sindicato CGT buscó aumentar la presión sobre Macron con la solicitud de paros también en la empresa de transporte del metro de París, RATP, que no está entre los objetivos de las reformas ferroviarias nacionales.

Un dirigente de la CGT en el sector energético advirtió en una entrevista en el periódico Le Parisien que su sindicato también podría manipular los suministros de energía y causar más retrasos en los trenes por solidaridad con los trabajadores ferroviarios.

La reforma incluye la eliminación gradual del monopolio ferroviario de pasajeros de la SNCF, comenzando con la competencia en líneas de alta velocidad en 2020 y el fin de la contratación de personal de la SNCF con contratos más proteccionistas que en otros sectores.

“Los sindicatos son libres de hacer lo que les convenga… pero la mayoría de los franceses quieren esta reforma”, dijo la ministra de Trabajo, Muriel Penicaud, en el canal France 2 de la televisión pública. “Llega un momento en que es necesario poner un fin a las huelgas”, amenazó.

https://es.reuters.com/article/topNews/idESKBN1HP0XO-OESTP

 

La situación en la planta de Amazon de San Fernando de Henares se ha recrudecido. Los trabajadores denuncian que la multinacional les está poniendo las cosas difíciles. Tras la huelga del pasado mes de marzo en el que se intentaba llegar la situación al límite forzando a pagar horas extra durante la semana, los nubarrones, lejos de marcharse, descargan con fuerza.

Algunos trabajadores de la planta de San Fernando cuentan que, en los últimos días, los superiores “se están cobrando el precio de la huelga”. Las relaciones están “completamente rotas”. Si desde hace un tiempo los empleados denuncian la forma de trabajar que se tiene en Amazon, durante las fechas posteriores a las huelgas la supervisión es máxima. “La productividad, si antes era una obsesión, ahora se ha convertido en una obligación. Nos han apretado las tuercas”, aseguran.

Y es que Amazon tiene la sartén por el mango. Desde que hace escasos días se implantara el nuevo convenio sectorial, las condiciones de los trabajadores del centro logístico de San Fernando de Henares han ido a peor, y parece que las formas también. Recordemos que cobrarán entre 2.000 y 4.500 euros anuales menos, y los actuales verían congelados los sueldos de forma indefinida.

Amazon, por su parte, intentó maquillar con un comunicado subidas del 1,6 por ciento al 5,6 por ciento anual como parte de las nuevas condiciones del centro, algo que entraba dentro de las condiciones del nuevo convenio colectivo.

A su vez, fuentes sindicales explican que “la empresa no ha informado como se debiera a sus trabajadores”. Amazon ha puesto un escueto comunicado en el tablón de anuncios que existe al entrar a la planta la nueva normativa, y “en caso de que exista algún tipo de duda” tendrán que personarse en Recursos Humanos fuera del horario laboral para resolver las cuestiones que no queden claras.

“Yo no sé muy bien lo que va a pasar conmigo porque no tengo mucha explicación por parte de Amazon. Tengo que agradecer más a la ETT que a la empresa, que es a quien me debo, de que tenga algo más clara mi situación”, se lamenta un joven empleado del gigante tecnológico.

Por otra parte, los trabajadores asumen que, tras la huelga, tendrán más problemas para renovar. “No tenemos estabilidad, Amazon no quiere una rebelión dentro de la planta”, señalan.

Antes de que comenzasen los paros, Amazon y el comité de empresa mantuvieron varias reuniones para intentar frenar la inestabilidad dentro de la planta. La cosa no acabó bien y terminaron por consumarse las dos jornadas de huelga.

Amazon quiso negociar en un primer momento, aunque siempre con el nuevo convenio sectorial por delante, a lo que los trabajadores respondieron que no. Ahora, son los sindicatos los que han ofrecido un nuevo escenario de diálogo para intentar llegar a un acuerdo, aunque ya avisan que “no daremos un paso atrás en nuestros derechos”.

Esta semana habrá nuevas movilizaciones, aunque no habrá huelga. De hecho, las fuentes sindicales vuelven a dejar claro que “no se presenta ningún escenario a corto plazo para que haya paros”. Además, insisten que no hay ningún tipo de veracidad en lo que se ha filtrado sobre huelgas indefinidas o “paros en el Prime Day”.

Lo único que existe serán las movilizaciones durante varios días de este mes de abril: “Al seguir sin noticias de la empresa, las secciones sindicales de MAD4 han acordado convocar nuevas movilizaciones para el mes de abril. El 5 de abril se concentrarán nuevamente a las puertas del centro para exponer el calendario de movilizaciones del mes. El día 13 los trabajadores se concentrarán a las puertas de las Empresas de Trabajo Temporal de la zona, Adecco y Manpower, cómplices de la desinformación y corresponsables de la no renovación de varios compañeros y el día 20 se acudirá en manifestación a las nuevas oficinas corporativas de Amazon en la zona de Delicias (Madrid)”, explica el comité de empresa en un comunicado.

https://www.elespanol.com/economia/empresas/20180403/amazon-frena-rebelion-exige-empleados-buscan-negociar/296971131_0.html

Hoy la aerolínea alemana Lufthansa ha cancelado la mitad de los vuelos, unos 800, debido a la huelga del personal de tierra que está negociando un nuevo convenio colectivo.

La huelga forma parte de una serie de paros en el sector público y de servicios que viene afectando a la administración, hospitales y jardines de infancia, entre otros. El sindicato de funcionarios públicos y de servicios Verdi exige un seis por ciento de aumento salarial para unos 2,3 millones de trabajadores.

La huelga de Lufthansa ha afectado a cuatro aeropuertos alemanes, entre ellos el de Frankfort, que es el mayor del país, y a unos 90.000 pasajeros. La cancelación ha alcanzado a 58 vuelos intercontinentales.

En Francia, la huelga de los trabajadores de Air France el sábado obligó a la aerolínea a cancelar un 30 por ciento de sus vuelos. Los sindicatos del grupo exigen una subida del 6 por ciento de los salarios, coincidiendo con una mejora de los resultados de la empresa.

El sábado por la mañana, el programa de vuelos seguía conforme a las previsiones, con la anulación del 25 por ciento de los de largo recorrido, el 35 por ciento de los de media distancia desde y hacia el aeropuerto parisino de Roissy-Charles de Gaulle y del 30 por ciento de los de corto recorrido en el de Paris-Orly y en el resto del país.

Se trata de la tasa de anulación más elevada desde el inicio de la movilización de febrero en defensa de los salarios.

La empresa estima que la quinta jornada de huelga fue seguida por el 34 por ciento de los pilotos, el 26,2 por ciento de los asistentes de vuelo y el 18,7 por ciento del personal de tierra.

Por ahora están previstas otras seis jornadas de huelga, las próximas este martes y mañana miércoles.

El lunes 30.000 docentes y personal escolar se congregaron en Oklahoma City en el comienzo de una huelga con la que se proponen obtener un aumento de sueldo y más fondos para las escuelas públicas.

Los sindicatos confiaban poder limitar la huelga a sólo un día de paro, pero el martes la protesta continuó.

El presupuesto para educación pública de Oklahoma ha sufrido más recortes que el de cualquier otro estado de Estados Unidos desde el comienzo de la recesión en 2008, y sus docentes tienen los sueldos más bajos.

En Oklahoma algunos distritos escolares sólo abren cuatro días a la semana porque no tienen fondos para el quinto, y los docentes usan ese quinto día para trabajar en su segundo empleo, y a veces incluso en un tercero.

Al mismo tiempo, miles de docentes se congregaron en Frankfort, Kentucky, en una protesta similar, para demandar la revocación de un proyecto de ley recientemente aprobado que reduce la cuantía de las pensiones.

Los docentes se presentaron en la rotonda del capitolio estatal de Kentucky y corearon: “¡Fondos para nuestras escuelas!”. Eddie Campbell expresó: “Estamos aquí para manifestarnos por nuestras escuelas, por nuestros funcionarios públicos”.

Las huelgas de Oklahoma y Kentucky son la expresión más reciente del resurgimiento de la lucha de clases en Estados Unidos, apenas un mes después de la huelga de nueve días de los maestros de Virginia occidental y de la jornada de huelga en Jersey City.

El 28 de marzo, miles de maestros participaron en un mitin en Fenix, Arizona, para demandar un aumento salarial del 20 por ciento y más dinero para las escuelas públicas.

Las más recientes huelgas también siguen las manifestaciones de cientos de miles de estudiantes el fin de semana pasado.

La ola de huelgas que se inician hoy en Francia, en particular en la empresa pública ferroviaria SNCF, pone a prueba la vocación reformadora del presidente Emmanuel Macron, menos de un año después de llegar al palacio del Elíseo.

Los ferroviarios de la SNCF marcan sobre todo la pauta con una huelga intermitente que puede perturbar seriamente la vida cotidiana de los franceses durante tres meses.

Los sindicatos protestan contra un proyecto de reforma del gobierno que quiere poner fin a su estatuto especial, que incluye un empleo de por vida. Han creado un nuevo concepto de movilización, con una huelga de dos días cada cinco, es decir un total de 36 días de paros alternados hasta fines de junio.

La SNCF ha aconsejado a los usuarios que renuncien a tomar el tren desde el lunes por la noche hasta el jueves por la mañana -las huelgas de 48 horas de la empresa pública duran de hecho varias horas más-, pues el movimiento “va a ser muy inoportuno” para los 4,5 millones de viajeros diarios, según el presidente del grupo, Guillaume Pepy.

Mañana a los ferroviarios se sumarán otros sectores en huelga: los empleados de la limpieza y del sector de la energía.

El mismo día, el personal de la empresa Air France hará huelga por cuarta vez en un mes para pedir un aumento general de sueldo del 6 por ciento, aunque no haya en este caso relación directa con las reformas de Macron.

A ello se suman movimientos de estudiantes, contrarios a una ley que modifica el acceso a la universidad mediante un sistema de selección.

Hasta ahora, el presidente francés, que asumió el cargo en mayo pasado y dijo estar dispuesto a “transformar” Francia, ha logrado imponer sin gran resistencia sus reformas, incluida la muy delicada reforma laboral.

Desde mayo de 2017, varias manifestaciones de relativo éxito -los propios ferroviarios, funcionarios, jubilados- no han alterado la voluntad reformadora del ejecutivo.

El método Macron, calificado de “brutal” por los sindicatos, consiste en intentar reformar velozmente en todos los sectores para sorprender a los sindicatos. “Al abrir continuamente nuevos frentes, convierte en obsoleta la oposición al primero de ellos pues ya ha abierto un segundo frente”, explica el politólogo Philippe Braud.

Pero esta vez Macron lo va a tener mucho más difícil, advierten los analistas, pues ataca a la SNCF, un fortín reacio a los cambios ante el cual varios gobiernos se han estrellado

El desafío es tal que varios responsables políticos y sindicales comparan esta batalla como la que libró en Reino Unido en 1984 la primera ministra conservadora Margaret Thatcher contra los mineros.

“Emmanuel Macron quiere acabar con lo que queda de Estado social” denuncia Eric Coquerel, de la Francia insumisa, de izquierda. “Y empieza por el sector más organizado, el más combativo, el de los ferroviarios, con la intención de jugárselo a todo o nada, igual que Thatcher”, agrega

“Francia es la única gran economía europea que no ha derrotado al desempleo masivo” (8,9 por ciento a fines de 2017), alegaba Macron en agosto pasado, para justificar su agenda reformista.

Por su parte, los sindicatos saben que se juegan mucho en este conflicto en la SNCF, empresa muy endeudada y que afrontará próximamente la apertura a la competencia europea.

Los sindicatos temen que si el gobierno gana esta batalla, tendrá las manos libres para imponer luego otros proyectos. Por ello apuestan por ganarse a la opinión pública francesa.

Según un sondeo de Ifop para el Journal du Dimanche, 53 por ciento de los franceses consideran injustificada la huelga, pero hace dos semanas eran 58 por ciento. Ello demuestra que la causa de los huelguistas “progresa mientras entramos en lo más duro del conflicto”, estima Frédéric Dabi, director adjunto de Ifop.

Pero, al mismo tiempo, 72 por ciento de los franceses están convencidos de que el gobierno no dará marcha atrás. Es la reputación que pretende defender Macron.

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Después de más de siete horas de negociaciones, el gobierno y los sindicatos de Chad llegaron ayer a un acuerdo para suspender la huelga general que comenzó a finales de enero.

El pacto incluye 10 puntos, incluido el pago de los salarios de febrero a todos los funcionarios públicos y la aplicación de una moratoria de tres meses a los préstamos contraídos por los funcionarios públicos de las instituciones bancarias.

Por su parte, los sindicatos decidieron volver a trabajar una vez que se realice el pago a los 31.000 trabajadores públicos que no habían perecibido sus salarios en febrero debido a la huelga.

El presidente de la plataforma sindical nacional, Michel Barka, dio la bienvenida a las concesiones obtenidas, que incluyen la suspensión del censo biométrico de funcionarios públicos, presentado el 12 de marzo, así como la moratoria.

Barka destacó que el Gobierno reconoce que la aplicación del polémico decreto 687 (que ordenaba el censo sin participación de los sindicatos) no era como se interpretó, lo cual consideró como un gran regalo para el pueblo chadiano.

Desde enero, el clima social se caldeó en el país del centro de África, donde la huelga del sector público estuvo acompañada de llamadas a marchas y manifestaciones prohibidas por el gobierno.

Pero fuentes locales auguran de que el acuerdo será de corta duración.

http://www.prensa-latina.cu/index.php?o=rn&id=160366&SEO=gobierno-y-sindicatos-acuerdan-suspender-huelga-general-en-chad

Ya hay fecha para la huelga de Amazon: el 21 y 22 de marzo parará la planta de San Fernando de Henares, en Madrid. La decisión de los sindicatos ha sido respaldada por el 75 por ciento de la plantilla, lo que supone un total de 1.100 de los 2.000 trabajadores.

El día antes de la asamblea la multinacional trató de influir en la decisión de los trabajadores convocando charlas “amistosas” con los trabajadores, pero el efecto de las presiones ha sido nulo.

Es la mayor huelga de la empresa en Europa ya que de San Fernando sale un camión cargado cada 21 minutos. Los efectos de un paro durante 48 horas pueden ser devastadores para una empresa que presume de ser capaz de repartir de manera casi instantánea.

Los trabajadores españoles siguen, pues, la estela de las huelgas en Alemania e Italia por la misma cuestión. De forma unilateral, Amazon prolongó el convenio laboral un mes más. Caducado desde el 31 de diciembre de 2016, la multinacional vio la oportunidad para reducir los derechos de la plantilla.

Por un lado anunció la congelación de los salarios de los contratados indefinidamente, redujeron los precios de las horas extras y, el mayor problema de todos, una reducción de las coberturas por las bajas por enfermedad. Del pago del 100 por ciento de la nómina en las primeras cinco bajas se pasaba a el pago del 50 por ciento.

Las bajas tienen una explicación muy sencilla: el trabajo en el almacén es agotador, con jornadas de hasta 20 kilómetros recorridos al día. Los trabajadores llevan tiempo denunciando dolencias muscoesqueléticas y los riesgos laborales que supone para su salud.

Al aplicar el convenio sectorial, los salarios de varias de las categorías profesionales se verán rebajados entre 2.000 y 4.500 euros anuales.

Debido a las oscilaciones en la demanda, el almacén de San Fernando contrata a muchos trabajadores a través de ETT, que renuevan su contrato cada semana. De los 2.000 trabajadores que hay en total, unos 800 son temporales.

El convenio sectorial pone freno a la temporalidad, porque especifica que la empresa no puede tener más del 25 por ciento de trabajadores temporales. Si más del 25 por ciento de los trabajadores de todo el año son temporales, la empresa tendría que hacer fijos a tantos como necesitara para no sobrepasar esa cifra.

En San Fernado de Henares las trabajadoras no hicieron huelga el 8-M. Ni siquiera se plantaron a las puertas de la entrada, donde sólo se congregaron seis trabajadores, los imprescindibles para sujetar una pancarta testimonial. Los problemas reales estaban en otro sitio.