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La energía nuclear ya no es un tabú en Bruselas

La Unión Europea se formó en torno a la energía y la industria pesada. Inicialmente se llamó “Comunidad Europea del Carbón y del Acero” y, en marzo de 1957 al mismo tiempo que se firmó el Tratado de Roma, se firmó también el que creaba la Comunidad Europea de la Energía Atómica, llamada “Euratom”.

El objetivo era construir una industria nuclear próspera a escala continental. En 2011 el accidente de Fukushima cambió las tornas, especialmente en Alemania, donde las centrales nucleares se cerraron progresivamente. Sólo Francia siguió la senda trazada por Euratom. Durante estos años la energía nuclear ha estado ausente de los discursos y los textos oficiales de Bruselas.

Las normas que rigen el fondo europeo para la “transición energética”, destinado a apoyar a territorios en la eliminación gradual del carbón, como Polonia y Estonia, por ejemplo, excluyen explícitamente el apoyo a la energía nuclear, y lo mismo ocurre con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).

El GreenDeal, el pacto verde que fija objetivos climáticos de la Unión Europea para 2030 y 2050, o incluso RepowerUE, un plan de urgencia elaborado para aislar a Europa de Rusia y, al mismo tiempo, descarbonizar el suministro energético del Viejo Continente, no hablan de la energía nuclear.

Ahora el tono ha vuelto a cambiar, por la crisis de la energía de 2021 y las sanciones a Rusia. A finales del paado mes de agosto la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, afirmó que es necesario hacer más en el ámbito de la energía nuclear y anunció que va a nombrar un Comisario de Energía partidario de reabrir y construir más reactores.

A dia de hoy no hay ninguna otra aternativa a las energías convencionales que la nuclear, y las políticas verdes con las que Von der Leyen llegó a Bruselas (Agenda 2030) han fracasado, una por una, a pesar del gigantesco despilfarro de dinero.

Von der Leyen había hecho de la energía nuclear un tabú, pero el pasado mes de marzo acudió a la cumbre nuclear europea organizada en Bruselas. Luego en Praga, en un discurso, afirmó que la Unión Europea necesitaba más energía nuclear. “Necesitamos hacer más para producir nuestra propia energía, más energías renovables, más energía nuclear y más eficacia”, dijo el 30 de agosto.

Es un desaire a su país, Alemania, que cerró sus últimas centrales atómicas a finales del año pasado. Según el diario Die Welt, Von der Leyen debería asignar la cartera de Energía a Jozef Síkela, actual ministro checo de Industria y Comercio y un ferviente partidario de la energía nuclear, que planea construir en su país varios pequeños reactores modulares (SMR) y otros cuatro más de alta potencia.

Francia ha ganado la batalla, así como los grandes monopolios energéticos. La energía nuclear se ha integrado en la reforma del mercado eléctrico para que pueda beneficiarse de subvenciones públicas o su reconocimiento como tecnología estratégica en la regulación para una industria de “cero emisiones”.

De momento, en este punto Bruselas deja las manos libres a las diferentes opciones energéticas de cada país miembro. La próxima semana, cuando se publique el listado de comisarios, se reanudarán los trabajos del grupo parlamentario sobre energía nuclear.

El cierre de las fábricas de Volkswagen expresa el declive de la industria europea

El símbolo del poder industrial alemán se está derrumbando, anunciando el efecto dominó en Europa en una crisis industrial sin precedentes. El cierre de algunas fábricas de Volkswagen en Alemania es una novedad histórica. Desde su creación en 1937, el principal fabricante de automóviles europeo, que cuenta con casi 660.000 trabajadores en todo el mundo, nunca había tomado una decisión así en suelo alemán. También sería la primera vez desde 1988, cuando el grupo cerró su fábrica en Westmoreland, Estados Unidos.

La empresa se encuentra en una situación precaria. El año pasado Volkswagen lanzó un programa de reducción de costos destinado a ahorrar 10.000 millones de euros para 2026. Ha fracasado y los trabajadores temen recortes de plantillas. La empresa ha puesto fin a su programa de seguridad laboral, vigente desde 1994.

La reducción de costes es siempre la misma: cierres de fábricas y despidos, lo que ha dado lugar a un importante choque entre la multinacional y el comité de empresa. Según el sindicato IG Metall, es un día negro en la historia de Volkswagen.

Pero no es una crisis de Volkswagen sino de Europa. El año pasado la tasa de desempleo en Alemania oscilaba alrededor del 5,7 por cien. En julio de este año era del 6 por cien. La reducción de plantilla de Volkswagen se produce, pues, en un momento en que el número de parados sigue aumentando en Alemania.

El gigante del automóvil no desaparece con la crisis; traslada su producción a otros países. Las fábricas alemanas ya no son competitivas, sobre todo después de que el gobierno de Berlín haya eliminado las subvenciones y de esa manera Alemania, la locomotora de la Unión Europea, se va desindustrializando, lo que provocará un efecto dominó en los demás países europeos.

Volkswagen padece la competencia de las empresas chinas. Las marcas europeas llegan tarde. Europa se ha quedado atrás de China en el ámbito de los coches eléctricos y de los vehículos híbridos, lo que explica el fracaso de las ventas de coches eléctricos de Volkswagen en China, que es un país cabecero en el mundo en este sector.

La parte de Volkswagen en el mercado mundial se reduce. Además, depende de China, que es el primer mercado del monpolios alemán: representa el 40 por cien de sus ventas. Son tres millones de vehículos vendidos el año pasado.

Las malas relaciones de Alemania con Rusia encarecen el precio de la electricidad. Las malas relaciones con China, reducen el mercado, el mundial y el chino. La Comisión Europea, que preside la alemana Ursula von der Leyen, impone aranceles aduaneros a los vehículos eléctricos importados de China y quien paga el pato es Volkswagen, entre otros.

En los últimos quince años Volkswagen se ha salvado gracias a China. Sus ventas en el país aiático representan la mayor parte, en volúmenes y rentabilidad. Pero ahora el holding europeo ve sus salidas amenazadas por la competencia de empresas chinas, como BYD.

Volkswagen ha luchado en los últimos años para frenar la caída de su participación en el mercado chino. Pero sus esfuerzos por permanecer en China han sido en vano. Su única alternativa es dejar de ser europea y convertirse en una empresa… china.

Los Rothschild administran la deuda de Ucrania

Ucrania es otro ejemplo de la manera en la que el capital financiero administra las gigantescas deudas mundiales. Los países privatizan sus propiedades y son esclavizados, como cualquier otro deudor.

En julio los Rothschild participaron en las negociaciones sobre la deuda ucraniana que se celebraron en París. Quieren ayudar a Ucrania a evitar la quiebra, dicen los “expertos”. Técnicamente el apaño se llama “reestructurar” la deuda.

Los primeros contactos para resolver la cuestión del reembolso de la deuda ucraniana comenzaron en junio, pero se detuvieron en las dos semanas siguientes. Los mayores accionistas y representantes del Estado ucraniano no pudieron ponerse de acuerdo. Kiev quería cancelar una parte de la deuda mayor que el 20% acordado por las partes durante la moratoria de 2022 considerada como el contrato principal.

Ante esta situación, los Rothschild organizaron reuniones individuales entre representantes de los dos partidos en París. A mediados de julio pudieron reunirse con representantes de los fondos buitres, las empresas de gestión de activos.

También estaban presentes el comisario de gestión de deuda de Ucrania, Yuri Boutsa, y los representantes de la empresa de White & Case, la gestión de activos de Ucrania.

Se llegó a un acuerdo. Ucrania pudo evitar que los pagos de sus préstamos estuvieran vinculados al PIB de Ucrania a través de opciones onerosas, como ocurrió en 2015. A cambio ofreció bonos vinculados al crecimiento económico del país.

También permitió que los pagos de cupones instantáneos estuvieran disponibles según lo desearan los acreedores. El texto final del acuerdo fue aprobado por el 97 por cien de los tenedores de bonos públicos.

El 9 de agosto el gobierno ucraniano comenzó la reestructuración de su deuda externa por un total de 19.700 millones de dólares. Un poco más tarde, Kiev decidió dejar de pagar a los buitres extranjeros los bonos individuales y eurobonos, así como los bonos indexados al PIB del país.

En otras palabras, no hay manera de conseguir que Ucrania salgo de la quiebra porque es un Estado paria.

Grecia no quiere los blindados estadounidenses ni aunque se los regalen

Desde 1945 Estados Unidos ha construido su hegemonía sobre numerosas herramientas económicas, políticas, militares e ideológicas. Una de ellas ha sido la venta de armas: Estados Unidos suministraba a sus peones todo el armamento de que pudieran pagar, con préstamos y arriendos.

Como en cualquier otro mercado, en el de armas también hay superproducción y el productor, que son las empresas estadounidenses del ramo, a través del gobierno, tienen un programa para deshacerse del material excedentario, que se llamada EDA (Excess Defense Articles).

El gobierno de Washington actúa como capitalista colectivo para ajustar la oferta a la demanda y transferir los excedentes de produccion a sus peones políticos del mundo entero, como Grecia.

Desde que ingresó en la OTAN en 1952, Grecia es uno de los mayores clientes del mercado armamentista de Estados Unidos. Pero hasta eso está cambiando. El Estado Mayor griego acaba de rechazar una oferta estadounidense de vehículos de combate de infantería Bradley. La negativa se refiere a 164 vehículos blindados, de los cuales 62 se ofrecen de forma gratuita en el marco del programa EDA.

En otras palabras, Grecia no quiere esos blindados ni aunque se los regalen. Estuvieron mucho tiempo almacenados y requieren una costosa renovación. Algunos incluso habían sido “canibalizados”, es decir, despojados de piezas esenciales para mantener otros vehículos en servicio. Es una práctica habitual en la gestión de flotas militares.

Era un regalo envenenado. Grecia es un país que arrastra los pies desde la crisis de 2009. Sólo tiene dinero para pagar sus deudas con los bancos alemanes y el costo estimado para la remodelación y modernización de los Bradleys supera con creces al presupuesto asignado.

La negativa griega podría acelerar una tendencia ya perceptible: el fortalecimiento de la cooperación militar con los demás países europeos. En 2017 la Unión Europea lanzó la PESCO (Cooperación Estructurada Permanente) que, bajo unas siglas anodinas, encubre el rearme.

Alemania ya ha suministrado 40 vehículos Marder en el marco de un intercambio, mientras que Francia ofrece 120 VBCI usados. Estas opciones se alinean con la Iniciativa Europea de Intervención, lanzada en 2018, que tiene como objetivo planificar una estrategia de guerra común a los distintos países europeos.

El proyecto de “brújula estratégica” de la Unión Europea, aprobado en 2022, es otro ejemplo.

La negativa de Grecia a comprar los Bradley estadounidenses podría considerarse, pues, como un paso hacia una mayor integración estratégica de Europa. También resalta el papel de la crisis económica sobre el rearme, incluso frente a ofertas aparentemente generosas.

Krasnoarmeysk: un mal sitio para ser derrotado

En el Donbas, la ciudad de Krasnoarmeysk recibe su nombre del Ejército Rojo, por lo que después del Golpe de Estado fascista de 2014, los ucranianos le cambiaron el nombre, que ahora es Pokrovsk.

En 1989 la población de la ciudad llegó a superar los 150.000 habitantes pero, con el fin de la URSS, la ciudad perdió aproximadamente dos tercios de su población.

Está a unos 60 kilómetros al noroeste de Donetsk y es un mal sitio para ser derrotado. Desde hace días se libran feroces combates en las afueras de la localidad. Las tropas rusas se acercan, poniendo a prueba las líneas de defensa ucranianas en Mirnograd (Dimitrov), Grodovka, Novogrodovka y Selidovo.

Los ucranianos han llamado a los civiles a evacuar. El Estado Mayor ucraniano declaró el miércoles que la zona de Pokrovsk (Krasnoarmeysk) era una de las “más calientes” de todo el frente.

Situado cerca de la frontera administrativa de la región de Dnepropetrovsk, Pokrovsk es un centro de transporte estratégico y un centro económico del Donbas ocupado por Ucrania. La derrota cortaría las líneas de suministro a las tropas ucranianas en Chasov Yar y daría a los rusos la oportunidad de evitar al enemigo en Kramatorsk y Slaviansk.

Es un importante cruce ferroviario y de autopistas, situado en la intersección de las líneas ferroviarias que conducen a Pavlograd y Dnepr (antes Dnepropetrovsk). La autopista M30 (E50) Pokrovsk-Karlovka-Donetsk pasa por la ciudad, al igual que otras tres carreteras principales.

Krasonarmeysk se desarrolló como un importante centro industrial y minero del carbón después de la victoria soviética en la Segunda Guerra Mundial, alcanzando su apogeo en las décadas de 1960, 1970 y 1980, y convirtiéndose en sede de empresas vinculadas a la industria del carbón, la ingeniería mecánica (incluida la fabricación de automóviles) y el mantenimiento ferroviario.

A unos 15 kilómetros al suroeste de Krasnoarmeysk se encuentra la mina Krasnoarmeyskaya-Zapadnaya N.1, una de las únicas minas de carbón coquizable que quedan en Ucrania, con reservas estimadas en más de 200 millones de toneladas de carbón, esencial para el sector metalúrgico en declive del país. La pérdida de la mina podría asestar un golpe fatal a la economía y al sector energético de Ucrania.

El lunes la revista Forbes dijo que “cientos de tropas ucranianas” de cuatro brigadas diferentes podrían verse rodeadas si las defensas locales colapsan. “Es posible que la retirada ucraniana ya esté en marcha”, añadió.

El antiguo jefe de gabinete del Ministerio de Defensa alemán, Nico Lange, dijo el miércoles que “lo que estamos viendo en Pokrovsk es el resultado de un esfuerzo de movilización en Ucrania muy tardío e insuficiente, políticamente retrasado. Al no estar suficientemente movilizada, la defensa alrededor de Pokrovsk es ahora un gran problema”, con “muchas unidades” incapaces de mantener la línea o obligadas a retirarse “porque sólo están equipadas con un 10, un 20 o un 30 por cien de personal”, dijo Lange (*).

En medio de la batalla por la ciudad, el gobierno ucraniano prepara a la población para la pérdida de Krasnoarmeysk. Si el enemigo toma Pokrovsk, no significa que la guerra esté perdida, aseguró el lunes el jefe del Comité de Defensa y Seguridad de la Rada, Roman Kostenko.

Las ratas abandonan el barco

Las derrotas acarrean desacuerdos que, a su vez, diezman los frentes que parecían más sólidos. Es lo que le sucede al círculo de Zelensky. Ya no hay acuerdo sobre las negociaciones con Rusia, las relaciones con los occidentales, la aventura de Kursk, el servicio militar obligatorio, el empleo del terrorismo o los ataques en profundidad contra la Rusia.

El martes la publicación Ukrayinska Pravda anunció la dimisión de Dmitry Kuleba, el ministro de Asuntos Exteriores. La publicación afirma que el sustituto más probable es el viceministro de Asuntos Exteriores, Andrei Sibiga.

Desde el inicio de la guerra en 2022 la diplomacia ucraniana no ha sido más que un aparato de propaganda y de captación de fondos y armas.

La ministra de Reintegración de Ucrania, Irina Vereshchuk, también ha presentado su dimisión.

Al mismo tiempo, la viceprimera ministra para la integración europea y euroatlántica, Olga Stefanishina, presentó su dimisión ante el Parlamento.

Además, el presidente ucraniano Zelensky firmó un decreto por el que destituía al subdirector de su oficina, Rostislav Shurma.

El presidente del Parlamento, Ruslan Stefanchuk, anunció que tres ministros ucranianos también habían presentado su dimisión. Entre ellos se encuentran el ministro de Justicia, Denis Malyuska, el ministro de Industrias Estratégicas, Alexander Kamyshin, y el ministro de Protección del Medio Ambiente y Recursos Naturales, Ruslan Strelets.

Además, el presidente del fondo inmobiliario estatal, Vitaly Koval, decidió abandonar su cargo.

(*) https://www.newsweek.com/russia-ukraine-maps-isw-pokrovsk-pincer-1948395

Movilizaciones contra una multinacional petrolera en dos países africanos

La explotación de los recursos naturales africanos por parte de empresas extranjeras siempre ha sido una fuente de tensiones en el Continente Negro. Gigantes petroleros como Shell en Nigeria o grupos mineros como Rio Tinto en Guinea han suscitado protestas. Las poblaciones locales han sido objeto de desplazamientos forzados o expropiaciones de tierras sin compensación económica.

Hoy sigue ocurriendo lo mismo en África Oriental, donde el proyecto Eacop de TotalEnergies, que afecta a más de 100.000 personas, está provocando movilizaciones crecientes.

En Tanzania y Uganda, está aumentando el descontento contra el megaproyecto petrolero Oleoducto de África Oriental (Eacop), encabezado por TotalEnergies. A pesar de la represión, los vecinos afectados por el proyecto de oleoducto de 1.443 kilómetros que une Uganda con la costa de Tanzania, están aumentando las movilizaciones.

En Tanga, la ciudad tanzana donde terminará el oleoducto, un centenar de personas se manifestaron a finales de agosto para denunciar indemnizaciones insuficientes y exigir que se detuviera la obra. Entre ellos, agricultores privados de sus tierras y pescadores preocupados por el impacto en su actividad.

En Uganda, el movimiento de protesta también está ganando impulso. En Hoima, epicentro del proyecto de explotación, cerca de 300 personas intentaron entregar una carta de queja a los representantes de Eacop antes de ser bloqueados por la policía. En Kampala, la capital, una veintena de manifestantes fueron detenidos mientras marchaban hacia el Parlamento.

Los agravios de las poblaciones locales son numerosos. Muchos denuncian el incumplimiento de los compromisos asumidos por TotalEnergies y sus socios, en particular en términos de compensación financiera y alimentaria destinada a pagar las expropiaciones de sus tierras y de sus medios de subsistencia. Los pescadores de Tanga están especialmente preocupados por el impacto de la obra en sus zonas de pesca y en la fauna marina, perturbada por el ruido de las obras.

La construcción de un embarcadero marino de 2 kilómetros en Tanga ilustra la magnitud de las transformaciones que se avecinan. Pero el proyecto va mucho más allá de las fronteras de África Oriental. Junto a TotalEnergies, está la empresa china Cnooc y las empresas nacionales de Uganda y Tanzania. Esta configuración refleja la complejidad de las cuestiones políticas y económicas que rodean la explotación petrolera en la región.

El enfrentamiento entre el gigante petrolero y las poblaciones locales afectadas bien podría volverse emblemático de las luchas en África.

No hay guerra sin propaganda de guerra

Hace un par de años tres realizadores (Roger Stahl, Matthew Alford y Tom Secker) dirigieron el documental “Teatros de guerra”, en el que analizan el papal del Pentágono en la industria moderna del entretenimiento, que se ha convertido en gigantesca.

Las pantallas de la televisión son armas de guerra y por eso el Pentágono firma contratos con las productoras de Hollywood y controla los guiones del cine, pero también los espectáculos multimedia.

El origen de la propaganda de guerra está en la creación de la Oficina de Información de Guerra (OWI), un programa del Pentágono creado el 13 de junio de 1942, seis meses después de Pearl Harbor. Uno de sus directores, Elmer Davis, dijo que “la forma más fácil de inculcar propaganda en la mente de la mayoría de las personas es a través de una película de entretenimiento, porque entonces no se dan cuenta de que están siendo sometidos a la propaganda”.

En 1953, con la Guerra Fría en pleno apogeo, Eisenhower comentó sobre la propaganda de guerra que “la mano del gobierno debe ocultarse hábilmente”. Para ello el ejército debía firmar “acuerdos con multitud de empresas privadas en los campos del entretenimiento, la dramaturgia, la música y otros”.

Hoy florece la militarización de las diversiones. Gracias a Top Gun, la franquicia Marvel y programas de televisión, como Extreme Makeover, el Pentágono ha logrado influir en los guiones de más de 2.500 películas y series.

La OWI, a la que sucedió la Entertainment Liaison Office, comenzó a revisar los guiones de cine y a devolverlos a los estudios de cine y televisión con los correspondientes comentarios. Sólo entonces procedía a prestar los sistemas de armamento para los rodajes.

No sólo el Pentágono, también el FBI es conocido por reescribir los guiones de cine.

Esta práctica no ha cambiado. En “The Fate of the Furious”, la octava entrega de la franquicia Fast & Furious, el rapero y actor Ludacris lee en voz alta un anuncio publicitario de 30 palabras para promocionar el dron terrestre “Ripsaw” de Textron Systems. El texto de Ludacris no fue escrito por un guionista, sino por la Oficina de Enlace de Entretenimiento.

Se pueden encontrar imágenes de publicidad encubierta de este tipo en cientos de producciones, ya sea en la franquicia Transformers (uno de los personajes, Starscream, es un avión de combate F-22) o en las películas de Marvel.

El fabricante de viudas

En varias ocasiones hemos expuesto la chapuza del avión de combate F-35, el campeón de las armas futuristas mal diseñadas, que ha costado a los contribuyentes estadounidenses más de dos billones de dólares. Sin embargo, el documental del canal History “Secret access: Superpower 2011” pinta un panorama muy diferente. El F-35 es el único camino posible para mantener la hegemonía militar estadounidense, y en “El Hombre de Acero”, el mismísimo Superman vuela junto a una flotilla de F-35 durante su guerra contra los despiadados kryptonianos.

La producción de “Misión Imposible 7: Dead Reckoning” hubiera resultado impopsible sin la intervención del Pentágono. Además de permitir al equipo filmar en bases militares estadounidenses en Emiratos Árabes Unidos, el contrato autorizó el préstamo de un V-22 Osprey fabricado por Boeing, de modo que será utilizado en al menos al menos dos escenas durante las cuales se filmará el avión tanto por dentro como por fuera.

Lo mismo que el F-35, el Osprey, apodado el “fabricante de viudas”, es un desastre que costó 120.000 millones de dólares y ya está desmantelado porque ha causado la muerte de 62 miembros de las fuerzas armadas.

Alguna vez el Pentágono ha explicado que el objetivo de su participación en la industria del entretenimiento es promover una “presentación auténtica de las operaciones militares” y mantener un “nivel aceptable de dignidad” en la imagen del ejército, mejorar “los programas de reclutamiento y apoyo a las fuerzas armadas”, así como respetar “las políticas del gobierno de Estados Unidos”.

Impulsar y blanquear la guerra

La película de 2017 “The Long Road Home” retrata la operación militar del ejército estadounidense en Ciudad Sadr en 2004, durante la Guerra de Irak. Se saldó con la muerte de 22 soldados y 940 irakíes. En una escena, un coronel dice que la batalla fue esencial para liberar a dos millones de iraquíes de la opresión de un dictador y ofrecerles un “futuro mejor”.

La película pasa por encima de mentiras, como las armas de destrucción masiva o los supuestos vínculos de Irak con Al-Qaeda, que justificaron la agresión militar de Estados Unidos. Finalmente, el papel que desempeñan los imperialistas es el de proteger a las poblaciones contra los dictadores de todo el mundo. Ahora Irak está mejor que entonces.

La película “Argo”, de Ben Afleck, trivializa el papel de la CIA en en 1953 en el derrocamiento del primer ministro iraní democráticamente elegido, Mohammad Mossadegh.

“Black Hawk derrobado” oculta la desastrosa debacle de Somalia con actos individuales de sufrimiento y coraje.

En 1986 “Top Gun” restauró la imagen del ejército después de dos décadas de una desastrosa derrota en Vietnam.

En la segunda entrega de Jack Ryan, el adorable Jim de The Office pide a la CIA que derroque a un dictador venezolano con armas nucleares, con la esperanza de instalar a un Juan Guaidó de cartón.

En Estados Unidos sólo hay dinero público para la guerra y la propaganda de guerra. En el período posterior al 11 de septiembre, los presupuetos militares han devorado ocho billones de dólares.

Pero el dinero del Pentágono es un laberinto. No hay manera de saber en qué se despilfarra, aunque las sospechas son obvias. La sexta auditoría tampoco lo ha podido aclarar.

—https://responsiblestatecraft.org/theaters-of-war/

Hamas recluta 3.000 nuevos militantes en el norte de la Franja de Gaza

El movimiento de resistencia palestino Hamas ha repuesto sus efectivos en el norte de la Franja de Gaza, reclutando 3.000 nuevos combatientes casi 11 meses después del inicio de la guerra con Israel, según Channel 13 News.

A pesar de los colosales destrozos causados ​​por el ejército israelí en Gaza, las últimas informaciones dibujan un panorama preocupante. Se estima que alrededor de 3.000 nuevos combatientes han sido reclutados por el movimiento palestino, equipados con armas y municiones.

“Este acontecimiento genera serias preocupaciones entre los funcionarios de seguridad en Israel, ya que demuestra la capacidad de Hamas para recuperarse, a pesar de los graves daños sufridos al comienzo de la guerra”, añadió.

El mes pasado un estudio conjunto del Proyecto de Amenazas Críticas y el Instituto para el Estudio de la Guerra reveló que después de 10 meses de guerra, el ejército israelí sólo había logrado neutralizar tres de los 24 batallones de Las Brigadas Al Qassam de Hamas.

“A partir del 1 de julio sólo tres de estos 24 batallones estaban fuera de combate, lo que significa que fueron destruidos por el ejército israelí”, informó CNN el 5 de agosto, citando el estudio.

“Si los batallones de Hamas hubieran sido destruidos en gran medida [como afirma Israel], las tropas israelíes no seguirían combatiendo”, dijo a CNN Peter Mansoor, un coronel retirado del ejército estadounidense.

El antiguo defensor del pueblo, Yitzhak Brik, dijo a finales de junio que el número de combatientes palestinos que el ejército israelí afirma haber matado es falso y que las tropas israelíes sufren numerosas bajas y rara vez se enfrentan a ellos.

En mayo fuentes militares dijeron al diario israelí Yedioth Ahronoth que Hamas no podría ser derrotado decisivamente en Gaza hasta 2026 o 2027. “No estaremos en Gaza permanentemente. Regresaremos para realizar incursiones a gran escala en lo profundo del territorio para derrotar a un ejército terrorista construido durante 15 años […] Mientras tanto, los resultados logrados por las tropas que atacaron áreas en Gaza siguen erosionándose y no hay una solución política concluyente”, revelaron entonces fuentes militares.

Devastador bombardeo ruso del Instituto de Comunicaciones Militares de Poltava

Un devastador bombardeo ruso contra el Instituto de Comunicaciones Militares de Poltava ha acabado con unos 700 soldados, tanto pertenecientes a la OTAN como ucranianos. En el Instituto se estaba celebrando una ceremonia oficial.

Es el ataque más mortífero desde el inicio de la guerra. Los medios occidentales hablan del ataque a un Instituto, como si se tratara de un centro e enseñanza civil, y reducen a 51 el número de muertos y heridos.

Zelensky ha repetido el manual de intoxicación de la OTAN para los medios, según el cual el objetivo era la infraestructura civil, incluido un hospital. No obstante, las fotos muestran personal militar y una falta total de equipo médico, así como víctimas civiles enmascaradas.

El golpe recayó sobre un centro donde se adiestran especialistas en comunicaciones, radar y guerra electrónica, aunque también había instructores de la OTAN en el lugar, la mayor parte de los cuales eran suecos.

Los militares suecos adiestraban a los ucranianos en el manejo de aviones Saab 340 AEW&C. El gobierno sueco había anunciado que iba a suministrar a Kiev dos aviones de detección de radar de largo alcance. Por lo tanto, Estocolmo podría haberse apresurado a enviar sus especialistas militares al territorio ucraniano para entrenar a la tripulación y al personal técnico ucraniano en condiciones lo más parecidas posible al combate (*).

El ejército ruso atacó primero el edificio de entrenamiento y luego, unos diez minutos más tarde, la cafetería cercana.

Las operaciones de rescate y búsqueda han continuado durante toda la noche.

En el Instituto se estaba celebrando una ceremonia oficial en la que participaban al menos 250 militares, que fue detectada por la inteliencia rusa.

El ejército ucraniano ha abierto una causa penal por negligencia oficial.

Desde la semana pasada es el segundo caso en el que los rusos cubren una gran acumulación de tropas. El episodio anterior tuvo lugar en Jarkov, cuando fue destruida la ubicación de la 3 Brigada Especial.

(*) https://topcor.ru/51199-vs-rf-unichtozhili-v-poltave-gruppu-instruktorov-iz-shvecii-obuchavshih-vsu-rabote-s-samoletami-drlo-saab-340-aewcs.html

La Unión Europea aumenta sus compras de gas licuado a Rusia

Las importaciones de gas ruso por parte de los países de la Unión Europea siguen creciendo y su participación en las importaciones totales de la Unión alcanza el 15 por cien, dijo Dmitry Birichevsky, director del departamento de cooperación económica del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia.

A pesar del plan aprobado por Bruselas en mayo de 2022 para reducir las importaciones de hidrocarburos rusos, las estadísticas europeas muestran que tienen una tendencia al alza.

Así, en el primer semestre de este año, la Unión Europea importó más gas natural de Rusia que en el mismo periodo del año pasado. “Actualmente el gas ruso en las importaciones totales de la Unión alcanza el 15 por cien”, dijo.

En marzo de 2022 la Unión Europea desarrolló el plan RePowerEU, que establece medidas para reducir gradualmente las importaciones de combustible de Rusia, aumentar la fiabilidad del suministro energético y apoyar la transición energética.

Las potencias occidentales han cometido un grave error de cálculo al negarse a comprar hidrocarburos rusos y han caído en una nueva y mayor dependencia debido al aumento de los precios.

Aquellos que se negaron siguen comprando más caro a través de intermediarios, seguirán comprarando petróleo y gas rusos de todos modos.

Rusia ha superado a Estados Unidos en exportaciones de gas a Europa. En el segundo trimestre de este año, el gas ruso representó alrededor del 17 por cien de todas las importaciones de la Unión Europea, justo por delante de los suministros de Estados Unidos.

Los clientes europeos recibieron 12.270 millones de metros cúbicos de gas licuado estadounidense durante ese período, mientras que Rusia entregó 12.730 millones de metros cúbicos a los países europeos.

Las entregas rusas también incluyen el gas que circula a través del gasoducto que atraviesa Bielorrusia y Ucrania y el que através el gasoducto submarino TurkStream. Kiev, que cobra tasas de tránsito por el combustible entregado en su territorio, había amenazado con suspender sus operaciones una vez que expire el contrato actual a finales de este año, como ya anunciamos hace unos días. Pero ahora, el gobierno ucraniano ha desmentido la información y el el gas ruso seguirá circulando por el territorio ucraniano.

No obstante, las exportaciones de Rusia todavía están significativamente por debajo de los niveles anteriores a 2022 (el oleoducto por sí solo representó el 40 por cien de la producción anterior a 2022), pero esto muestra el fracaso de las políticas antirrusas de Bruselas, sin tener en cuenta las exportaciones de petróleo “mezcla de India” y “mezcla de China”, que contienen una gran cantidad de petróleo ruso, así como todos los productos derivados del petróleo ruso.

Como cualquier cliente poco fiable, Europa obtiene los precios más altos por los hidrocarburos rusos, además de sus otras costosas importaciones de gas licuado. Asia obtiene los mejores precios, lo que brinda a Rusia y Asia una enorme ventaja en costos de energía y mercados de exportación alternativos para Rusia.

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