Morir tejiendo, como en el siglo XIX. La historia de la joven Luana D’Orazio, de tan sólo 22 años, está conmocionando a toda Italia. Por esta razón lleva siendo portada de los principales periódicos del país transalpino desde hace tres días. Para más inri, era madre de un niño de tan sólo 5 años.

Italia está indignada, a pie de calle y en los medios, preguntándose cómo es posible que una chica tan llena de vida, madre a pesar de su juventud, haya podido morir en un accidente laboral en pleno siglo XXI.

Más allá de lo que le ha ocurrido trabajando como tejedora, Luana se está convirtiendo en Italia en muchos símbolos a la vez: mujer, joven, obrera, madre y trabajadora precaria. Reúne las virtudes y los desencantos de toda una generación de italianos que no saben cuál es el futuro laboral que les espera.

Pero hay una lectura más grave y profunda todavía: Luana se está convirtiendo en el símbolo de las “muertes blancas”, nombre que se da en Italia a los fallecimientos que tienen lugar en los puestos de trabajo. Todos los días pierden la vida tres italianos durante el ejercicio de su profesión (un total que ronda las 1.200 víctimas anuales). En el primer trimestre de 2021 ya han fallecido 185 trabajadores.

Los hechos tuvieron lugar este lunes, en la ciudad de Prato (Toscana) cuando Luana D’Orazio fue absorbida por una máquina tejedora mientras realizaba su turno matinal en su puesto de trabajo. El desagradable accidente, al parecer, tuvo lugar cuando la ropa de la joven tejedora acabó empujando a Luana hacia el interior de la máquina tejedora.

Luana era muy alegre y tenía muchos amigos; y no le pesaba en absoluto el hecho de ser madre soltera. Al contrario, tenía muchas ganas de irse a vivir por su cuenta con su novio, con quien mantenía una sólida relación.

D’Orazio había tenido muchos trabajos temporales antes, que le servían, poco a poco, para garantizarse antes o después, su independencia. Desde que empezó en la empresa como tejedora, nunca se había lamentado, ni había hecho hincapié en la falta de medidas de seguridad. Su madre “no quiere culpar a nadie”, pero señala que “sí que es necesario conocer la verdad”.

Por el momento, hay dos personas imputadas con cargos de homicidio imprudente: Mario Cusimano y Luana Coppini, dos directivos de la empresa textil en la que trabajaba la chica.

Los investigadores están siguiendo dos líneas de investigación. La primera, estaría vinculada a una negligencia de sus compañeros, que no habrían dejado correctamente cerrado un sistema de separación necesario para proteger a Luana de la máquina tejedora. La segunda, apunta sin embargo a un mal funcionamiento de esta última, y más concretamente del sistema que impide, automáticamente, que los engranajes se queden bloqueados al instante desde el momento en el que perciben que hay algo que entorpece su funcionamiento, por pequeño que sea.

La muerte de Luana está suponiendo para los italianos un verdadero choque y está afectando a toda una generación nativa digital que encuentra muchísimas dificultades a la hora de buscar, encontrar y ejercer una profesión. Fallecer dentro de una máquina textil, debido a una serie de negligencias laborales, suena a otra época, a una que, en ese aspecto, desde luego no tendría que volver: “Morir en el puesto de trabajo tendría que ser algo propio de la memoria histórica, de un pasado en blanco y negro”, escribe en un editorial el conocido periódico italiano La Stampa.

“Como en aquella célebre secuencia de Charlot, en la cadena de montaje, que acaba literalmente devorado por una máquina inquietante, que termina por digerirlo”. El problema es que esa película fue estrenada en Estados Unidos en el período de entreguerras: “Hoy, en 2021, volvemos a descubrir que la lucha cuerpo a cuerpo entre el ser humano y la máquina sigue todavía en marcha, en Italia y en el mundo, donde las máquinas todavía pueden comer a las personas, no sólo simbólicamente, sino también literalmente”.

“Luana es el símbolo de una realidad diaria que, desgraciadamente, no es noticia todos los días”, asegura Myrta Merlino, una de las principales presentadoras de la televisión italiana, responsable del magacín L’Aria Che Tira en la cadena La 7. “No tengo palabras” ha confesado el director de cine Leonardo Pieraccioni. “La muerte de Luana D’Orazio es desgarradora. La seguridad en el trabajo tiene que ser un compromiso de todos”, afirma el líder de la izquierda italiana, el secretario general del Partido Democrático (PD) y ex primer ministro del país, Enrico Letta.

—https://www.elespanol.com/mundo/europa/20210506/luana-muerte-tejedora-enardecido-italia-accidentes-laborales/578943690_0.html

Las políticas económicas implementadas con el pretexto del cambio climático son una guerra económica y una reconversión industrial para sustituir unas fuentes de materias primas, calificadas como “fósiles” y emisoras de CO2, en beneficio de otras, entre las cuales unas se califican de alternativas, como la eólica, y otras son menos conocidas, como el hidrógeno.

Dejaremos al margen —de momento— a la energía nuclear. En lo que al transporte de vehículos concierne, los planes se centran en los motores eléctricos y en los de hidrógeno, donde la competencia por posicionarse en la rampa de salida es brutal.

En el tercer trimestre del año pasado, la cotización bursátil de la empresa fabricante de camiones Nikola Motors se disparó abruptamente y luego cayó a la baja tras los ataques intoxicadores de una empresa competidora, Tesla, y del Instituto de Investigación Hindenburg, una empresa auditora.

En 2019 el capataz de Tesla, Elon Musk, se desentendió de la carrera por el hidrógeno porque nunca llegaría a ser un combustible verde, nunca podría competir con los vehículos eléctricos y nunca tendría una infraestructura de recarga.

Por su parte, en septiembre del año pasado Hindenburg publicó un prolijo informe contra Nikola dirigido contra sus inversores, como Iveco. El ataque se produjo dos días después de que Nikola, General Motors y Honda firmaran un acuerdo de asociación monopolista.

Comienza una guerra entre monopolios en la que el Estado se ve obligado a intervenir. El ministerio de Justicia y la SEC (Securities and Exchange Commission) inician una investigación y la cotización de las acciones de Nikola cae.

La guerra se traslada también a los medios de intoxicación, que presionan al Estado sobre el modelo de transición energética.

Por supuesto, la guerra se traslada al terreno internacional porque los países quieren saber el canon que impone Estados Unidos para imitarlo (o rechazarlo).

El año pasado la Unión Europea puso en marcha la llamada Alianza Europea para el Hidrógeno Limpio, un consorcio con participación del Banco Europeo de Inversiones y a la que hasta hoy se han sumado 150 grandes monopolios, entre los que se encuentran Daimler, Honda, Hyundai, BMW y Toyota.

Si bien es cierto que los vehículos de hidrógeno son “limpios”, la mayor parte del hidrógeno se produce hoy a partir de gas natural con unas emisiones muy elevadas de CO2. Fabricar un kilo de hidrógeno a partir de gas genera 10 kilos de CO2.

Hay otras procedimientos de fabricación, pero encarecen drásticamente el precio del kilo de hidrógeno, haciéndolo inviable para el consumidor final. Además, hoy el combustible no está gravado con ningún impuesto, lo que no va a durar mucho tiempo más.