El dirigente norcoreano, Kim Jong-un, inspeccionó una planta de defensa clave para conocer los avances en el plan de producción de misiles balísticos. Los medios norcoreanos publican un informe detallado destacando los importantes avances realizados en el programa de misiles. Según la agencia de noticias KCNA, la fábrica muestra altas tasas de producción de la serie de misiles Hwasong-11.
Charles Maher es un antiguo comandante de submarinos estadounidense que luego siguió un recorrido típico: fundó la empresa de inteligencia y seguridad marítima BlueShadow. Como otras empresas militares, BlueShadow ha encontrado su paraíso en Ucrania o, como lo llaman los economistas posmodernos, un “nicho de negocio”. Ha acabado siendo una parte del ejército de Kiev que obtiene beneficios con un sistema capaz de contrarrestar los enjambres de drones navales. Su objetivo es formar una barrera protectora frente a la costa ucraniana.
Rusia acaba de poner a la venta su primera máquina de fotolitografía de fabricación local, la Progress STP-350, por aproximadamente 400 millones de rublos.
La máquina fabrica chips de 350 nm: transistores más grandes y robustos, los mejores para aplicaciones militares. Son resistentes a la radiación, los pulsos electromagnéticos, las temperaturas extremas (altas y bajas), las vibraciones y los altos voltajes, a los que son vulnerables los chips ultrafinos modernos.
La agresión de Estados Unidos contra Irán ha demostrado los límites de lo que el poder aéreo por sí solo puede lograr, asegura Adam Clements, antiguo dirigente del Pentágono y adjunto de defensa de Estados Unidos en Jordania y Yemen. “Hay ciertas limitaciones de una campaña aérea únicamente”, dijo Clements a la cadena Al Jazira.
El domingo por la noche Francia y Reino Unidos interceptaron un petrolero ruso sancionado, acusado de navegar con “bandera falsa”, en una operación conjunta en aguas internacionales del Océano Atlántico.
El abordaje se produjo a más de 740 kilómetros al oeste de las costas francesas. El Tagor, un petrolero procedente del puerto ruso de Murmansk, fue interceptado por unidades de la Armada francesa con el apoyo de Reino Unido. Macron anunció la captura a la mañana siguiente, afirmando que el barco llevaba una “bandera falsa” y eludía las sanciones unilaterales de la Unión Europea.
Un portavoz del Ministerio de Defensa británico confirmó que un helicóptero a bordo del buque de guerra británico Somerset proporcionó seguimiento y vigilancia a la operación de abordaje.
Para la correspondiente farsa judicial la Armada francesa envió una denuncia a la fiscalía de Brest, a pesar de que ningún tribunal francés es competente para juzgar un acto de piratería que, por lo demás, ha sido cometido por el propio Estado francés.
El Tagor figura en las listas de buques sancionados por la Unión Europea, Estados Unidos y Reino Unido. Según el sitio de seguimiento marítimo MarineTraffic, el buque no había emitido señales de geolocalización desde hacía una semana en el momento del abordaje, mientras navegaba frente a las costas noruegas bajo pabellón malgache.
El Tagor es el cuarto buque de la llamada “flota fantasma” rusa apresado por Francia desde septiembre del año pasado. Los tres anteriores, el Boracay, el Grinch y el Deyna, fueron liberados tras el pago de multas. En abril el gobierno francés anunció su intención de duplicar las penas aplicables a las infracciones por “falta de pabellón” y “negativa a obedecer“.
Escoltado por la Armada Nacional, el Tagor y los 23 miembros de la tripulación deberán permanecer secuestrados en un muelle seco del puerto entre 24 y 48 horas.
A principios de este año, Keir Starmer anunció que los comandos de la Marina Real Británica podrían abordar e interceptar buques de la “flota fantasma“ de Moscú que transportan petróleo para imponer el bloqueo naval de Rusia.
Ayer Moscú reaccionó al abordaje del petrolero Tagor por la Marina francesa en el Océano Atlántico. El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, calificó la operación de ilegal en una conferencia de prensa, al considerarla un acto de piratería internacional. “Consideramos tales acciones como ilegales, ya que constituyen un acto de piratería internacional”, dijo Peskov.
En efecto, Macron afirmó ayer que el abordaje se llevó a cabo “en estricto cumplimiento del derecho marítimo”. El Presidente francés tiene la cara más dura que el cemento porque, primero, Francia no tiene jurisdicción en aguas internacionales; segundo, las sanciones europeas son absolutamente ilegales según el derecho internacional; y tercero, el buque portaba un pabellón malgache plenamente legal.
La empresa Cascade Systems ha desarrollado un sistema de guerra electrónica, llamado Lima, para desviar el vuelo de los drones y misiles. Luego se lo ha vendido al ejército ucraniano, lo que explica que en Rumanía y otros países europeos hayan caido drones rusos, que los medios de intoxicación presentan como otras tantas amenazas y agresiones.
Las imágenes satelitales revelan que China está construyendo una vasta red de más de 80 plataformas de lanzamiento, búnkeres blindados y centros de comunicaciones en el remoto desierto de Xinjiang, en las inmediaciones de sus silos nucleares de Hami. La construcción tiene una magnitud desconocida hasta ahora, asegura la agencia Reuters.
La soga alrededor del pescuezo del presidente ucraniano se estrecha, tras la detención del brazo derecho de Zelensky, el jefe de la administración presidencial Andriy Yermak. La fiscalía anticorrupción parece decidida a llevarle al banquillo, asegura el medio polaco Mysl Polska (1).
Una creencia muy extendida supone que los países europeos se preparan para una guerra contra Rusia. “Europa está empezando a pensar que Putin ampliará la guerra más allá de Ucrania”, dice el Wall Street Journal. No es así, por más que las declaraciones oficiales insistan en ello. No hay ninguna preparación para una guerra diferente; ya hay una guerra entre ambas partes y sería extraño que en el futuro hubiera algo distinto a lo que vemos ahora.
Estados Unidos planea reducir drásticamente las fuerzas militares que pone a disposición para ayudar a los aliados europeos durante una crisis, incluidos aviones de combate, buques de guerra y aviones de reabastecimiento de combustible en el aire, informa Der Spiegel.