A finales de los noventa Al Gore era conocido como vicepresidente de Estados Unidos, la sombra de Bill Clinton. Luego se hizo aún más famoso por su documental “Una verdad incómoda”, difundida en 2006 por todo el mundo, sobre todo después de ganar un Óscar y un Premio Nóbel de la Paz.
El viernes el canciller alemán Friedrich Merz declaró que, si la crisis energética derivada de la guerra en Oriente Medio persistiera y provocara escasez, su país podría verse obligado a mantener en funcionamiento sus centrales térmicas de carbón durante más tiempo del previsto.
En Bruselas van de una chapuza a otra y las sucesivas crisis energéticas obligan a despertar de una política económica aberrante, que en algún momento se focalizó en la Agenda 2030. Ahora la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, afirma que paralizar el desarrollo de la energía nuclear en Europa fue un “error estratégico”.
Europa produjo alrededor de un tercio de la electricidad a partir de energía nuclear en 1990, pero esa cifra cayó al 15 por cien. “La reducción de la proporción de energía nuclear fue una elección. Creo que fue un error estratégico para Europa darle la espalda a una fuente fiable y asequible de energía baja en emisiones”.
Desde el año pasado las grandes empresas siderúrgicas alemanas (ArcelorMittal, Salzgitter, Thyssenkrupp) han detenido o pospuesto sus proyectos de transición energética y reducción de las emisiones de CO2 a la atmósfera.
Hace más de dos décadas, el climatólogo Mojib Latif, del Instituto Max Planck de Meteorología de Alemania, sostuvo que debido al calentamiento mundial, Alemania ya no experimentaría inviernos rigurosos con nieve y fuertes heladas como en épocas anteriores.
A la luz del crudo invierno de este año en Alemania, las declaraciones de Latif, lo mismo que las de otros “expertos” han caido en el ridículo. Un artículo publicado en el Berliner Zeitung señala que las profecías de Latif han envejecido muy mal (*). Alemania ha quedado sepultada por gruesas capas de nieve, lo mismo que otros países europeos.
Al menos diez personas han muerto estos días en Japón debido a las fuertes nevadas y las repetidas olas de frío que afectaron amplias zonas del país. Solo en la provincia de Niigata, a lo largo de la costa del Mar de Japón, al menos seis personas murieron. Dos personas murieron por la caída de nieve desde los tejados en la zona de la ciudad de Nagaoka, mientras que otras cuatro fallecieron mientras limpiaban la nieve en diferentes partes de la provincia.
El 20 de marzo de 2000 el periódico The Independent informaba de que la nieve desaparecería de nuestras vidas. La noticia no se la habían inventado los redactores sino David Viner, un seudocientífico de la Universidad de East Anglia (1), el oráculo de la climatología moderna.
Las fotos que llegan de la península rusa de Kamchatka son impactantes. Edificios de 7 pisos de altura aparecen sepultados por la nieve. Los vecinos califican el temporal de frío como un “apocalipsis nevado“, después de que implacables tormentas cubrieran zonas con nevadas récord.
Desde hace años los “expertos” oficiales venían anunciando el fin definitivo de los inviernos gélidos. Prometieron temperaturas cada vez más suaves. Sin embargo, ante el frío glacial generalizado en Europa y Estados Unidos, los principales medios de comunicación se hacen los sorprendidos. El dogma del calentamiento se enfrenta de repente a unos termómetros que no estaban previstos.
Lo mismo cabe decir de las sequías, que los “expertos” quieren asociar mecánicamente al calor. En España está lloviendo torrencialmente y el truco publicitario es cambiarle el nombre a las cosas: se trata de un “fenómeno meteorológico extraordinario”. Si hay sequía es por el calentamiento y si llueve es por el mismo motivo.
Las alertas y declaraciones de emergencia por frío y nieve han llegado a todos los rincones del hemisferio norte. La ola de frío ha resultado mortal. Regularmente aparecen noticias sobre la muerte de mendigos en las calles por hipotermia, como en Badalona y Barcelona.
El servicio meteorológico francés indicó que la ola de frío es una de las más intensas que ha experimentado el país en al menos ocho años. Se prevé que en Europa las temperaturas caigan entre 12 y 15°C por debajo de los promedios estacionales en Europa central, occidental y sudoccidental (1).
Las redes de transporte en varios países se han visto gravemente perturbadas, con cientos de vuelos retrasados o cancelados, servicios ferroviarios suspendidos u operando a capacidad reducida y cierres importantes de carreteras debido a la nieve, el hielo y los accidentes.
En medio del silencio mediático hay que poner en primer plano noticias que los medios sólo publican cuando de trata de Cuba o Venezuela, como la siguiente: los vecinos de Berlín han estado cuatro días sin luz a causa de los cortes de suministra causados por la ola de frío (2).
Esta semana se han cancelado unos 2.000 vuelos en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam. El miércoles más de mil pasajeros pasaron la noche en las terminales. El personal del aeropuerto instaló cientos de camas de campaña y sirvieron el desayuno a los viajeros mientras las tripulaciones trabajaban para quitar la nieve de las pistas y descongelar los aviones.
El principal operador ferroviario neerlandés informó que algunos trenes, incluidos los internacionales, no circulaban según lo previsto. El Puerto de Róterdam, el más grande de Europa, informó que, si bien permaneció abierto, la visibilidad en el puerto fue reducida. Añadió que algunas terminales de contenedores cerraron temporalmente debido a la nieve.
En Reino Unido se suspendieron los partidos de fútbol y las carreras de caballos debido a la nieve y las heladas, mientras que un corte de energía causado por el hielo obligó a cerrar el metro de Glasgow.
En Goteborg, Suecia, todos los tranvías de la ciudad quedaron fuera de servicio el miércoles por la mañana debido a la nieve. Al circular por los raíles, los convoyes sacudían la nieve, lo que representaba un riesgo para los vehículos.
En Finlandia las dificultades para arrancar los autobuses diésel que habían estado parados en el frío durante las vacaciones y las malas condiciones de conducción provocaron cancelaciones de autobuses y retrasos en la zona de Helsinki.
El aeropuerto Charles de Gaulle, en París, canceló alrededor de un 40 por cien de los vuelos. En el otro aeropuerto, el de Orly, las cancelaciones afectaron a una cuarta parte de los vuelos.
El tráfico se detuvo por completo en el aeropuerto de Nantes, según informó la autoridad de aviación civil francesa en redes sociales.
Varias zonas de Francia estaban prohibiendo la circulación de camiones pesados.
(1) https://www.severe-weather.eu/global-weather/arctic-cold-blast-winter-storm-snow-bomb-forecast-europe-january-2026-mk/
(2) https://weather.com/news/news/2026-01-07-europe-snow-storm-goretti
A mediados de diciembre la Comisión Europea anunció la eliminación de la prohibición de venta de coches con motor térmico, una de las medidas estelares del Pacto Verde, que sólo ha durado cinco años. A los verdes su desaparición les apena.
Era una de las señas de identidad de la Unión Europea y de Ursula von der Layen en particular, que había convertido a la Agenda 2030 en el emblema de su cargo. Pero los más afectados son los de la “izquierda domesticada”, que se lamentan: si lo que nos diferenciaba de la “extrema derecho” eran nuestras posiciones ambientales, ¿qué nos queda?
Lo realmente dramático no es el fin de unas políticas absolutamente descabelladas, que nunca se hubieran podido llevar a cabo, sino el fin de las subvenciones. Los diferentes movimientos verdes se van a quedar sin fondos y no tardarán en quedar marginados, lamiéndose sus heridas.
El Pacto Verde nunca fue otra cosa que una palanca de acumulacion de capital y un mecanismo para la competencia industrial en los mercados mundiales de cierto tipo de industrias y nuevas tecnologías, particularmente en energías renovables y vehículos eléctricos. Su objetivo central siempre fue estimular el beneficio privado.
Si aún se mantienen en vigor ciertos capítulos del Pacto Verde no es por motivos ambientales sino para hacer la competencia a China, que se ha apoderado de las tecnologías de transición energética.
Hoy lo que absorbe las energías de Europa es la carrera armamentista. Los países miembros de la Unión Europea y la OTAN se han comprometido a gastar el 5 por cien de su PIB en la guerra para 2035. Son 500.000 millones de euros más cada año para la guerra.
La mayoría de los países europeos recorta ahora masivamente el gasto público para redirigir recursos al complejo militar industrial. El caso de España demuestra que las cartas están encima de la mesa. El rearme no depende de los gobiernos nacionales, ni de los partidos de “derecha” o de “izquierda”, de votaciones, ni de parlamentos de ningún tipo.
Ni siquiera depende de los movimientos “verdes”, que han pasado del “ecopacifismo” al militarismo más desquiciado. El partido verde se fundó en Alemania en 1980 con un manifiesto en el que pedían la “disolución inmediata de los bloques militares, en particular la OTAN y el Pacto de Varsovia”. En plena Guerra Fría una de sus reivindicaciones era “el desmantelamiento de la industria armamentista alemana y su conversión a una producción pacífica”.
Desde la Guerra de Yugoslavia los Verdes son el partido de la guerra. Es lo que les llevó al gobierno de Berlín en 1998. En marzo apoyaron una enmienda constitucional para eliminar todas las restricciones presupuestarias al ejército y los servicios de inteligencia.
Sus planes ambientalistas fracasaron y no les va a dar tiempo para comprobar si sus planes militaristas triunfan, porque empiezan a ser un partido residual desde el punto de vista electoral. En Europa se han acabado las políticas verdes tanto como los políticos verdes.