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Mes: septiembre 2024 (página 9 de 11)

Rusia prepara el despliegue de un nuevo misil de propulsión nuclear

Rusia prepara el despliegue de un misil de crucero de propulsión nuclear, el Burevestnik, que fue anunciado por primera vez por Putin el 1 de marzo de 2018, en su discurso ante el Parlamento.

La Federación de Científicos Americanos reseña los cambios en las imágenes de satélite del arsenal cerrado de la 12 Dirección General del Ministerio de Defensa de Rusia cerca de la aldea de Vologda-20. Desde el espacio se ve uno de los almacenes del 12 GUMO, junto al cual se están realizando trabajos. Esta construcción estaba vinculada en el extranjero a posibles preparativos para el despliegue de una base de lanzamiento de futuros misiles de crucero estratégicos de alcance ilimitado.

Los estadounidenses aseguran que los misiles deben portar ojivas nucleares. Hablan de la construcción de una plataforma de lanzamiento de misiles con centrales nucleares en el centro de la parte europea de Rusia. Es posible, aunque en el extremo norte la infraestructura sería más segura.

Después de la primera prueba en 2018, el misil Burevestnik recibió en Occidente la designación SSC-X-9 Skyfall. El índice ruso de este misil se llama 9M730. En los últimos años han trabajado en el cohete tanto en los polígonos de pruebas de Novaya Zemlya y Nenoksa cerca de Severodvinsk, como en el polígono de pruebas de misiles Kapustin Yar. Pero parece que la finalización de las pruebas y el despliegue del Burevestnik aún está lejos.

Se trata de un cohete de alas plegables y con un diseño aerodinámico similar al de otros misiles de crucero. Parte de un lanzador terrestre con un acelerador de combustible sólido, que impulsa lo hasta la velocidad requerida, a la que enciende el motor a reacción de una central nuclear que respira aire. En un motor de este tipo, el aire atmosférico se calienta hasta la temperatura de escape mediante un intercambiador de calor de un reactor nuclear pequeño pero potente.

Esa es la teoría porque nadie informa públicamente sobre los detalles del arma. Dado que el reactor puede funcionar durante semanas, un cohete de este tipo puede permanecer en el aire durante mucho tiempo. Algunas fuentes mencionan una autonomía de 22.000 kilómetros, pero lo más probable es que la autonomía no esté realmente limitada. En consecuencia, cuando se utilizan, estos misiles pueden ir a la zona de servicio de combate y a la zona de espera y desde allí a los objetivos recibidos si se recibe una orden.

Es un misil que garantiza represalias inevitables en caso de un ataque contra Rusia. Misiles de este tipo pueden impactar en cualquier parte del mundo y desde cualquier dirección. Podrían eludir los sistemas de defensa aérea y, gracias a las comunicaciones por satélite, recibir nueva información sobre posibles obstáculos y objetivos.

Por supuesto, un cohete con un reactor nuclear a bordo no debería caer y romperse, pero probablemente exista un procedimiento especial para finalizar el vuelo con un descenso seguro a tierra, utilizando por ejemplo un sistema de paracaídas en las zonas de retorno especiales. El nivel actual de desarrollo tecnológico permite alcanzar un alto grado de fiabilidad y seguridad de este tipo de municiones.

La fabricación de un cohete de este tipo exige reactores nucleares compactos y potentes, que en Rusia han dado lugar a varios desarrollos: el cohete Burevestnik, el vehículo submarino no tripulado Poseidon y probablemente otros proyectos que consumen mucha energía.

En los cincuenta y sesenta del siglo pasado tanto la URSS como Estdos Unidos intentaron fabricar aviones con plantas de energía nuclear. Entonces la oportunidad de crear un avión de transporte con tiempo de vuelo ilimitado era muy atractiva. La URSS investigó la fabricación de bombarderos nucleares de largo alcance basados ​​en el B-36 y el Tu-95.

Pero a principios de los sesenta los trabajos se detuvieron debido a su coste extremadamente elevado y a la imposibilidad de garantizar la seguridad nuclear del avión, y no sólo en caso de accidente de vuelo, sino también para proteger a los pilotos de los efectos de un reactor nuclear. La construcción de bombarderos pesados ​​convencionales y misiles balísticos intercontinentales resultó significativamente más eficaz, y tanto la URSS como Estados Unidos pospusieron indefinidamente sus programas de desarrollo de aviones de propulsión nuclear.

El despliegue de los Burevestnik afectará el equilibrio de las fuerzas nucleares estratégicas. Crear un misil de este tipo con equipo de combate no nuclear aparentemente es completamente ineficaz: llevará una poderosa ojiva termonuclear y su objetivo principal es un ataque nuclear de represalia. La aparición del Burevestnik probablemente provocará la respuesta de Estados Unidos. Tal vez desarrolle sistemas de detección y defensa aérea, o tal vez comiencen a preparar alguna munición simétrica.

—https://iz.ru/1754825/dmitrii-kornev/na-sudnyi-den-chto-predstavliaet-iz-sebia-raketa-burevestnik

Estados Unidos extiende las sanciones económicas a India por su colaboración con Rusia

Desde el inicio de la Guerra de Ucrania en 2022, Estados Unidos ha orquestado una campaña de sanciones económicas de una escala sin precedentes contra un gran número de países del mundo. La extensión de las sanciones a países, empresas, instituciones y personas a la medida exacta de su fracaso.

Las sanciones siempre tienen un pretexto y las últimas pretenden aislar a Moscú en el escenario internacional y hundir su economía. Es una medida que Washington no podría imponer si no tviera sicarios, por lo que han tenido que movilizarlos para formar un frente unido, congelando los activos rusos, prohibiendo las transacciones financieras e imponiendo duras restricciones comerciales.

Esta estrategia ha puesto a prueba a sus socios más fieles, como India, que es uno de los países fundadores de los Brics y ha obtenido jugosos beneficios ejerciendo de intermediario para Rusia.

Ahora dos navieras indias, Gotik Shipping Co y Plio Energy Cargo Shipping, se encuentran en el punto de mira del Tesoro de Estados Unidos por su participación en el proyecto “Arctic LNG-2” del gigante ruso Novatek. Las sanciones prevén la congelación de sus activos en Estados Unidos y la prohibición a ciudadanos y empresas estadounidenses de colaborar con ellos.

El gobierno indio queda en una posición muy delicada. Aliado histórico de Estados Unidos, particularmente en su estrategia de contener a China en Asia, Nueva Delhi también mantiene estrechas relaciones con Moscú, particularmente en el campo energético. Por lo tanto, en Delhi tienen el corazón partido. Por un lado está su deseo de preservar su autonomía estratégica y, por el otro, la necesidad de proteger a sus socios occidentales.

Las sanciones contra estas empresas indias forman parte de una ofensiva más amplia destinada a obstaculizar los proyectos de gas rusos. El proyecto “Arctic LNG-2”, el buque insignia de la industria energética rusa, es un objetivo especial. Washington busca privar a Moscú de los ingresos procedentes de la exportación de gas licuado, un capítulo importante de las exportaciones rusas.

Al sancionar a las empresas extranjeras que colaboran con Novatek, Estados Unidos espera intimidar a todo el mundo. El objetivo es complicar la logística y la financiación de los proyectos de gas rusos, reduciendo así su viabilidad económica a largo plazo.

La decisión de Estados Unidos plantea dudas sobre el futuro de las relaciones entre India y Estados Unidos. Nueva Delhi podría considerar estas sanciones como un ataque a su soberanía económica y una presión indebida sobre su política exterior. Esta situación corre el riesgo de empujar a India a acercarse a los países Brics y diversificar aún más sus asociaciones, potencialmente en detrimento de sus vínculos con Washington.

Las sanciones podrían tener efectos inesperados en el escenario internacional. Al intentar aislar a Rusia, Estados Unidos corre el riesgo de debilitar su propia red de alianzas. Otros países pueden dudar en alinearse plenamente con la posición estadounidense, temiendo que ellos también sean sancionados por colaboraciones económicas que no aprueban en Washington.

China desplaza a Francia en los proyectos de obras públicas en África

Francia, que alguna vez fue una importante potencia colonial en África, ha dominado durante mucho tiempo los mercados de infraestructuras en el continente. Gracias a sus vínculos históricos y su influencia diplomática, sus empresas se han apoderado de muchos sectores, desde la energía hasta los transportes y las telecomunicaciones. Este control ha dado lugar a lucrativos contratos para la construcción de puertos, centrales eléctricas y redes de carreteras en varios países africanos.

Sin embargo, la presencía francesa se ve hoy sacudida por la aparición de nuevos actores, en particular China que, en 2008 se convirtió en el primer socio comercial de África, y los intercambios siguen creciendo.

El proyecto de la autopista Nairobi-Malaba ilustra perfectamente este cambio. Adjudicado inicialmente en 2019 a un consorcio francés formado por Vinci y Meridiam, este proyecto titánico acaba de ser asumido por China, por decisión del presidente keniano, William Ruto. El anuncio, realizado durante el IX Foro de Cooperación China-África, es un duro golpe a los intereses franceses en la región.

Esta infraestructura estratégica, valorada en más de mil millones de euros, prevé la construcción de una carretera de dos carriles que unirá la capital de Kenia con la frontera con Uganda. Su importancia va mucho más allá, ya que tiene como objetivo facilitar el transporte de mercancías a Uganda, Ruanda, la República Democrática del Congo y Sudán del sur. Se basaba en un sistema de peajes que permitiría a las empresas francesas rentabilizar sus inversiones durante tres décadas.

El giro de Kenia a favor de China es parte de una importante tendencia observada desde hace varios años. Pekín se ha establecido como un socio esencial para muchos países africanos, al ofrecer financiación masiva y, a menudo, tiempos de finalización más cortos que sus competidores occidentales. En Kenia, la huella china ya es visible a través de logros emblemáticos como la autopista Thika, la autopista de Nairobi y la línea ferroviaria Mombasa-Nairobi.

La decisión de William Ruto es tanto más sorprendente cuanto que parece contradecir sus promesas de campaña. De hecho, el presidente keniano criticó la excesiva dependencia de su país de las inversiones chinas y prometió diversificar las asociaciones. Este cambio pone de relieve la complejidad de las cuestiones geopolíticas y económicas que subyacen a los grandes proyectos de infraestructuras en África.

Para Francia, la pérdida de este importante contrato plantea la cuestión de su estrategia de influencia en el continente africano. Frente a la competencia china, pero también a la de otras potencias emergentes como Turquía o la India, Francia retrocede. Las empresas francesas tienen dificultades para adaptarse a las nuevas realidades del mercado africano.

El episodio de la autopista Nairobi-Malaba ilustra los desafíos que enfrenta el neocolonialismo francés en África. En un contexto de mayor competencia, la capacidad de mantener su influencia y al mismo tiempo adaptarse a las nuevas dinámicas del continente será crucial para el futuro de las relaciones franco-africanas. La época en la que Francia podía dar por controlados ciertos mercados parece haber terminado, abriendo el camino a una reconfiguración de los mercados en el continente.

Cero aranceles a las mercancías africanas

El jueves, durante el Foro de Cooperación, Xi Jinping anunció un plan audaz: la aplicación de un trato arancelario cero a todas las importaciones procedentes de los países menos desarrollados (PMA) que mantienen relaciones diplomáticas con China. La decisión afecta a 33 naciones africanas y marca un punto de inflexión en la política comercial china hacia el continente.

El impacto potencial de esta medida es considerable. Al eliminar las barreras arancelarias, China está abriendo las puertas de su inmenso mercado a los productos africanos. Esta iniciativa estimulará la diversificación de las economías africanas, fomentando el desarrollo de sectores con mayor valor añadido. Para los empresarios africanos, es una oportunidad única de ingresar al mercado chino sin recargas en los precios, brindando la oportunidad de competir de manera más favorable con los productos locales.

Esta decisión es parte de una estrategia más amplia de China para redefinir sus relaciones con África. Más allá del aspecto comercial, Pekín muestra su deseo de contribuir al desarrollo de la Zona de Libre Comercio Continental Africana. Es un planteamiento a largo plazo, en el que China ya no se contenta con ser un simple comprador de materias primas, sino que se convierte en un socio en la construcción de un África económicamente integrada e industrialmente desarrollada.

El gesto de China no es aislado. Se trata de una serie de medidas adoptadas en los últimos años, como la aplicación gradual de un trato arancelario preferencial a diferentes países africanos. Sin embargo, la escala de esta nueva decisión –que abarca el 100 por cien de las líneas arancelarias de todos los PMA que mantienen relaciones diplomáticas con China– no tiene precedentes. Posiciona a China como el primer gran país en desarrollo y la primera gran economía en tomar tal iniciativa.

El camino hacia una asociación con China no va a ser fácil para los países africanos. Necesitará importantes inversiones en infraestructura de producción y logística en África.

En Kursk la estrategia ucraniana es que no hay estrategia

En su primera entrevista televisiva desde que en febrero asumió la dirección del ejercito ucraniano, el general Syrski ha dicho a la CNN (*) que la operación de Kursk ha sido un éxito. “Esto redujo la amenaza de una ofensiva enemiga. Les impedimos actuar. Trasladamos los combates a territorio enemigo para que [Rusia] pudiera sentir lo que nosotros sentimos todos los días”, añadió.

El general ucraniano (que en realidad es ruso) asegura que ha obligado a Moscú a trasladar decenas de miles de tropas a Kursk, incluidas algunas de sus mejores fuerzas de asalto aerotransportado.

Aunque admite que Ucrania estaba bajo una inmensa presión en la región de Pokrovsk, la ciudad estratégica que es el epicentro de la guerra, Syrskyi dice que sus tropas lograron bloquear los avances rusos allí. “Durante los últimos seis días, el enemigo no ha avanzado ni un solo metro en dirección a Pokrovsk, en otras palabras, nuestra estrategia está funcionando”, afirma.

Como es costumbre, Syrski miente. El ejército ruso capturó 100 kilómetros cuadrados de territrorio en Pokrovsk la semana pasada y los informes del Ministerio de Defensa ruso señalan graves pérdidas ucranianas. La localidad está a punto de caer.

No hay informes de ningún movimiento de tropas rusas de Pokrovsk hacia Kursk. Una rotación de unidades de primera línea y fuerzas de reserva locales es la explicación más probable para la relativa calma actual en la primera línea.

La incursión en Kursk fue un costoso intento de obtener influencia y apariencia propagandística. No logró alcanzar los objetivos que esperaba encontrar más al norte, ni distrajo tropas rusas de otras líneas del frente.

(*) https://edition.cnn.com/2024/09/05/europe/ukraine-army-chief-kursk-incursion-exclusive-intl/index.html

Del proyecto teocrático al proyecto transcrático (reflexiones de un ateo)

En el programa electoral del Frente Popular Francés (1) en estas últimas elecciones legislativas encontramos la siguiente propuesta en la página 7: “Agir pour la libération des otages détenus depuis les massacres terroristes du Hamas, dont nous rejetons le projet théocratique” (Movilizarse por la liberación de los rehenes retenidos desde las masacres terroristas de Hamás, cuyo proyecto teocrático rechazamos).

A su lado otra propuesta en la página 21 del programa: “Établir la filiation par reconnaissance comme principe par défaut, rembourser la procréation médicalement assistée (PMA), la rendre accessible aux personnes trans” (Establecer la filiación por reconocimiento como principio por defecto, reembolsar la procreación médicamente asistida (PAM), hacerla accesible a las personas trans).

Rechazar el proyecto teocrático y mutarlo por un proyecto transcrático es tanto como cambiar de Dios pero manteniendo la adoración a un Trans-Dios, como lo han reflejado perfectamente en la ceremonia de inauguración de los juegos trans-olímpicos de París de 2024.

Los Skoptsy, una secta cristiana del siglo XVIII originaria de Rusia fundada por Kondraty Selivanov, estudiados minuciosamente por Laura Engelstein y que lo plasmó en el libro “Castration and the Heavenly Kingdom: A Russian Folktale” (La castración y el reino celestial: un cuento popular ruso” en el que se sirve de los estudios de Nikolai Nadezhdin, considerado el primer etnógrafo ruso (2).

No difieren mucho las teorías trans y queer de sus antecesores, los cuales creían que para lograr la tranquilidad y perfección espiritual debían realizarse mastectomías a las mujeres y castraciones a los hombres. Dichas creencias se basaban en la Biblia cuando Adán y Eva fueron expulsados del paraíso, cada cual llevaba media manzana que era la causante de la diferencia sexual entre hombres y mujeres, por lo cual la “perfección” solamente podía lograrse mediante las correspondientes amputaciones. De repente el cuerpo ES la fe, es lo divino, es la aspiración sublimada.

Relata Laura Engelstein que según Nadezhdin, “ya no humanos, pero aún de sangre rusa, los Skoptsy no podían imaginar otra forma de lograr el Reino de los Cielos en la tierra que con la ascensión de Pedro III al Trono Imperial Ruso”. Nadezhdin advirtió que la secta formó una red nacional de apoyo mutuo, financiación y propaganda, y que “los intereses políticos predominan sobre los religiosos”.

En la actualidad, según el Profesor Celso Arango, académico de número de la Real Academia Nacional de Medicina de España, destaca que la forma en la que se manifiestan los trastornos mentales ha cambiado. Arango explica que antes los adolescentes mostraban irritabilidad o tenían peor rendimiento académico, mientras que “ahora se autolesionan para suplir ese dolor emocional con el físico porque es más llevadero”. Hay un estudio publicado donde se observa que, tras la emisión de la serie “Por trece razones” (13 Reasons Why), en la cual una muchacha, Hannah Baker revela su dolor, acerca de cómo cae en la depresión que finalmente conduce a su muerte, los suicidios entre adolescentes de 10 a 17 años aumentaron un 29 por cien un mes después de que se estrenara la serie (3).

Según indica el último Informe Anual del Sistema Nacional de Salud 2023 en la infancia y adolescencia, los problemas de salud mental más frecuentemente registrados son los trastornos de ansiedad (32,8 casos por 1.000 habitantes) (4).

La “medicalización de la vida” ha provocado que muchas circunstancias que no son patológicas, sino situaciones vitales o de la vida cotidiana que son etiquetadas erróneamente como trastornos de ansiedad (5).

Como bien ha puesto por título el último libro escrito por Juan Ramón Laporte, “Crónica de una sociedad intoxicada”, estamos sometidos a los desmanes del complejo farmacéutico-militar, que mediante sus argucias similares a las utilizadas por las religiones, pretenden nublar la razón y que solamente nos guiemos por la FE, aún cuando los intereses políticos predominan sobre los religiosos.

En 1996, ante la propuesta de una regulación administrativa de los cursos de religión en España con categoría de asignatura, Antonio López Campillo y Juan Ignacio Ferreras publicaron un pequeño librito con el título de “Curso acelerado de ateísmo” que en su justificación expresan que “No esperamos convertir a nadie, pues nadie nos convirtió, pero si incitar a la reflexión crítica sobre las creencias”.

Hoy, en el año 2024, no solamente hay la propuesta de una nueva asignatura de religión, sino que ésta ya tiene rango de Ley: la Ley Trans, de obligado cumplimiento desde los parvularios, ante la cual, los funcionarios de la educación se han plegado humildemente renegando de la historia de la reproducción humana hasta hoy y renegando de la propia biología. Así pues, es necesario hacer mención al citado Curso Acelerado de Ateísmo y convertirlo en un Curso Acelerado de Atransismo.

Una de las reflexiones de la Primera Lección del citado Curso de Ateísmo se basa en el concepto de revelación, “se trata ante todo de separar al hombre de su razón, de su crítica, de su pensamiento, no se le pide que piense, al contrario, se le pide que crea”. Esta reflexión podemos ubicarla perfectamente con el discurso abrumador de los nuevos vocablos establecidos a raíz de las imposiciones de la Agenda 2030 que incluyen desde las neolenguas que establecen la inexistencia de hombres y mujeres, tan solo la existencia de entes abstractos, indefinidos y a merced del los intentos transhumanistas alienantes del Imperialismo S.A.

La Lección Tercera inicia de la siguiente forma: “con muy pocas excepciones, si es que las hay, a toda creación de un dios, le sigue la creación de una organización que llamaremos para simplificar religión”. Estas reflexiones nos conducen a desentrañar la creación de organizaciones necesarias para la afirmación o revelación del nuevo trans-dios y su consiguiente religión. Dichas organizaciones tienen nombre y están muy bien financiadas como la Asociación Profesional Mundial para la Salud Transgénero (WPATH), International Trans Fund, International Foundation for Gender Education, Global Action for Trans Equality, Transgender Europe, Arcus Foundation…

El 2 de julio de 2023, Silvia Guerini escribió un documentado artículo sobre la financiación del entramado trans en el que se pregunta ¿de dónde proviene el interés de estos empresarios?, ¿por qué quieren proteger los derechos de una minoría de la población mundial? (6)

La financiación para la creación de las estructuras de esta nueva religión procede de ciertas fundaciones como la Open Society Foundations (OSF) de George Soros, la Fundación Movimiento Terasem del trans Martine Rothblatt , el cual es miembro de las Academias Nacionales de Ciencia, Ingeniería y Medicina, financiadas por DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency), la Tides Foundation que ha creado un paraíso fiscal para esta nueva religión, la Fundación Arcus de Stryker y la Fundación Tawani de Pritzker quién fue Secretario de Comercio designado por Obama, el cual creó el Instituto Nacional para la Innovación en la Fabricación de Productos Biofarmacéuticos, dedicado a vacunas, terapias génicas y a desarrollar proyectos de investigación sobre pandemias.

A su lado, la Planned Parenthood Federation of America junto con la Fundación Human Rights Campaign (HRC) que se dedican a la penetración de la nueva religión en las áreas culturales de todo el mundo.

La Child Trends, tiene una importante financiación para realizar un estudio llamado: Improving the Measurement of Sexual Orientation and Gender Identity among Middle and High School Students (Mejorar la medición de la orientación sexual y la identidad de género entre los estudiantes de secundaria y preparatoria), es decir, dar clases de la trans-religión en los centros escolares (7).

Y, los fondos de inversión especulativos, como los Fondos de Riesgo (Edge Funds) que invierten en el Orgullo Trans, espectáculos financiados por la Fundación Rockefeller y la Open Society de George Soros. Cuando los “dueños del mundo” invierten millones de dólares para hacer crecer este movimiento no lo hacen inocentemente (8).

La congresista estadounidense McDermott ha expresado de manera diáfana el porqué de la actuación de estos grandes financieros: “el complejo médico-industrial de este país es mayor que el complejo militar-industrial. La gente no lo sabe, pero es una industria enorme y su objetivo no es el mero beneficio, sino los intereses ideológicos” (9).

El presidente Biden, en enero de 2021, aprobó un proyecto de ley en el que la “identidad de género” prevalece sobre los derechos de la mujer basados en el sexo (10).

Biden y su vicepresidenta pretenden convertirse en los apóstoles de esta nueva religión y emplear todos sus mecanismos legales y extralegales para extenderla por todo el mundo, como buenos servidores del trans-dios transnacional y mediante un nuevo trans- catecismo enviado por el dios globalista.

En la Lección Cuarta nuestros autores exponen: “Últimamente hay intelectuales, por llamarlos de alguna manera, que buscan afanosamente una Ética con mayúscula, para asentar la moral, es como si la desaparición de un dios buscaran otro para sustituirlo”. Nada más acertado cuando lo comparamos con los y las escribidores woke, pletóricos de subvenciones, cuyos panfletos, libros y cuentos infantiles sobre la nueva religión llenan las estanterías de librerías y bibliotecas escolares utilizados para asentar una trans-moral desde la más tierna infancia acorde a los imperativos ordenados por los modernos dioses. A este respecto cabe tener en cuenta que tras estas campañas escolares masivas en Inglaterra, si en el curso 2009/2010 el número de niñas que fueron derivadas por médicos para el tratamiento de cambio de sexo fueron 40, en el curso 2017/2018 las derivaciones de la seguridad social (NHS) al tratamiento de cambio de sexo (GIDS), han sido 1.806 niñas, o sea un incremento de un 4.400 por cien (11).

En la Lección Sexta: “Con la fe no se puede pensar, con la fe sólo se puede creer”. Y de este mismo modo, el acto transcrático es una cuestión de fe, comparable a los misterios o los milagros de la Santísima Trinidad o de la Transubstanciación. Un niño se transforma en niña mediante un milagro, y a la inversa una niña se transforma en niño. El misterio radica en una cuestión de fe con la cual se impide pensar, razonar, establecer causas, analizar situaciones…, tan solo se puede creer porqué así lo han ordenado los organizadores de la nueva religión.

Y, en el Discurso de Clausura los autores del Curso añaden: “la creencia religiosa tiene que ser inmóvil, fija, permanente y no sometida a fluctuaciones. Una fe móvil, cual piuma al vento solo puede crear angustia. No se puede imaginar a creyentes interrogándose, inquietos, cada noche sobre el contenido de la fe del día siguiente”. Lo cual encaja perfectamente con las prohibiciones de cualquier terapia psicológica para los y las aspirantes transgénero, no fuera caso que se interrogaran sobre los orígenes y trama global del discurso y propaganda de la nueva religión.

Pensar, razonar, analizar, estudiar, buscar los entresijos y los porqués de esta nueva secta convertida en religión, cuáles son sus promotores, sus financiadores, sus organizadores y sus acólitos y sus objetivos, es un ejercicio impostergable a no ser que uno quiera convertirse en adicto al igual que los consumidores de todo tipo de sustancias alucinógenas para evadirse de la realidad.

(1) https://lafranceinsoumise.fr/wp-content/uploads/2024/06/PROGRAMME-FRONT-POPULAIRE.pdf
(2) https://src-h.slav.hokudai.ac.jp/sympo/94summer/chapter1.pdf
(3) https://www.ranm.es/area-de- prensa/5077-el-20-de-los-adolescentes-espanoles-cumplira-con-los-requisitos-diagnosticos- para-tener-un-trastorno-mental.html
(4) https://www.sanidad.gob.es/estadEstudios/estadisticas/sisInfSanSNS/tablasEstadisticas/InfAn SNS.htm
(5) https://www.semg.es/images/2023/noticias/nota_prensa_20230615_2.pdf
(6) https://observatoriocrisis.com/2023/07/02/quien-financia-el-movimiento-lgbtq/
(7) https://www.childtrends.org/wp- content/uploads/2017/06/2017-22LGBTSurveyMeasures-1.pdf
(8) https://thefederalist.com/2018/02/20/rich-white-men-institutionalizing-transgender-ideology/
(9) https://www.democracynow.org/2009/4/1/rep_mcdermott_the_medical_industrial_complex
(10) https://townhall.com/tipsheet/reaganmccarthy/2021/01/21/biden-eo-title-ix-n2583491
(11) https://es.aleteia.org/2018/10/21/gran-bretana-se-multiplican-por-cuatro-las- peticiones-de-cambio-de-sexo-transexuales-por-parte-de-ninos/

Las empresas chinas utilizan Marruecos para burlar los aranceles de la Unión Europea

Empresas chinas como CNGR y Gotion han anunciado inversiones colosales, del orden de varios miles de millones de dólares, en la producción de baterías eléctricas en Marruecos. El objetivo no es el mercado local, ni tampoco África; es el Viejo Continente.

Mientras la Unión Europea levanta barreras arancelarias a las importaciones chinas, particularmente en el sector de vehículos eléctricos y baterías, Pekín busca activamente alternativas para sortear los obstáculos.

Marruecos se perfila como un socio estratégico para China, que busca nuevas rutas comerciales para llegar a Europa, eludiendo las barreras arancelarias. Rabat atrae inversiones masivas, particularmente en el sector de las nuevas tacnologías. El país norteafricano no sólo es la puerta de entrada a Europa, sino también a Estados Unidos.

Ante los crecientes desafíos que plantean las tensiones comerciales con Occidente, China intensifica sus esfuerzos para mantener abierto el acceso a los mercados europeos y estadounidenses. Su estrategia forma parte de una estrategia más amplia de redefinición de las cadenas internacionales de suministro, donde China trata de preservar su posición dominante en industrias de vanguardia.

El atractivo de Marruecos para los inversores chinos se basa en varios factores clave. Sus acuerdos de libre comercio con la Unión Europea y Estados Unidos brindan acceso privilegiado a esos mercados. Además, el país cuenta con recursos minerales esenciales para la fabricación de baterías, como cobalto, cobre y fosfato. Esta combinación única posiciona a Marruecos como un eslabón crucial en la estrategia china de eludir el blqueo comercial occidental.

La convergencia de los intereses chinos y marroquíes no se limita únicamente al aspecto comercial. Marruecos, que en menos de quince años se ha convertido en el principal productor de automóviles de África, ofrece su infraestructura logística. El puerto de Tánger, situado a 30 kilómetros de las costas españolas, permite enviar contenedores a Europa y Estados Unidos al instante.

La compatibilidad entre Marruecos y China abre el camino a proyectos ambiciosos, que podrían transformar el panorama industrial marroquí y fortalecer su posición en la cadena internacional de producción de vehículos eléctricos. Para Marruecos es una oportunidad única de posicionarse como un importante centro industrial y tecnológico a escala mundial.

La energía nuclear ya no es un tabú en Bruselas

La Unión Europea se formó en torno a la energía y la industria pesada. Inicialmente se llamó “Comunidad Europea del Carbón y del Acero” y, en marzo de 1957 al mismo tiempo que se firmó el Tratado de Roma, se firmó también el que creaba la Comunidad Europea de la Energía Atómica, llamada “Euratom”.

El objetivo era construir una industria nuclear próspera a escala continental. En 2011 el accidente de Fukushima cambió las tornas, especialmente en Alemania, donde las centrales nucleares se cerraron progresivamente. Sólo Francia siguió la senda trazada por Euratom. Durante estos años la energía nuclear ha estado ausente de los discursos y los textos oficiales de Bruselas.

Las normas que rigen el fondo europeo para la “transición energética”, destinado a apoyar a territorios en la eliminación gradual del carbón, como Polonia y Estonia, por ejemplo, excluyen explícitamente el apoyo a la energía nuclear, y lo mismo ocurre con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).

El GreenDeal, el pacto verde que fija objetivos climáticos de la Unión Europea para 2030 y 2050, o incluso RepowerUE, un plan de urgencia elaborado para aislar a Europa de Rusia y, al mismo tiempo, descarbonizar el suministro energético del Viejo Continente, no hablan de la energía nuclear.

Ahora el tono ha vuelto a cambiar, por la crisis de la energía de 2021 y las sanciones a Rusia. A finales del paado mes de agosto la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, afirmó que es necesario hacer más en el ámbito de la energía nuclear y anunció que va a nombrar un Comisario de Energía partidario de reabrir y construir más reactores.

A dia de hoy no hay ninguna otra aternativa a las energías convencionales que la nuclear, y las políticas verdes con las que Von der Leyen llegó a Bruselas (Agenda 2030) han fracasado, una por una, a pesar del gigantesco despilfarro de dinero.

Von der Leyen había hecho de la energía nuclear un tabú, pero el pasado mes de marzo acudió a la cumbre nuclear europea organizada en Bruselas. Luego en Praga, en un discurso, afirmó que la Unión Europea necesitaba más energía nuclear. “Necesitamos hacer más para producir nuestra propia energía, más energías renovables, más energía nuclear y más eficacia”, dijo el 30 de agosto.

Es un desaire a su país, Alemania, que cerró sus últimas centrales atómicas a finales del año pasado. Según el diario Die Welt, Von der Leyen debería asignar la cartera de Energía a Jozef Síkela, actual ministro checo de Industria y Comercio y un ferviente partidario de la energía nuclear, que planea construir en su país varios pequeños reactores modulares (SMR) y otros cuatro más de alta potencia.

Francia ha ganado la batalla, así como los grandes monopolios energéticos. La energía nuclear se ha integrado en la reforma del mercado eléctrico para que pueda beneficiarse de subvenciones públicas o su reconocimiento como tecnología estratégica en la regulación para una industria de “cero emisiones”.

De momento, en este punto Bruselas deja las manos libres a las diferentes opciones energéticas de cada país miembro. La próxima semana, cuando se publique el listado de comisarios, se reanudarán los trabajos del grupo parlamentario sobre energía nuclear.

El cierre de las fábricas de Volkswagen expresa el declive de la industria europea

El símbolo del poder industrial alemán se está derrumbando, anunciando el efecto dominó en Europa en una crisis industrial sin precedentes. El cierre de algunas fábricas de Volkswagen en Alemania es una novedad histórica. Desde su creación en 1937, el principal fabricante de automóviles europeo, que cuenta con casi 660.000 trabajadores en todo el mundo, nunca había tomado una decisión así en suelo alemán. También sería la primera vez desde 1988, cuando el grupo cerró su fábrica en Westmoreland, Estados Unidos.

La empresa se encuentra en una situación precaria. El año pasado Volkswagen lanzó un programa de reducción de costos destinado a ahorrar 10.000 millones de euros para 2026. Ha fracasado y los trabajadores temen recortes de plantillas. La empresa ha puesto fin a su programa de seguridad laboral, vigente desde 1994.

La reducción de costes es siempre la misma: cierres de fábricas y despidos, lo que ha dado lugar a un importante choque entre la multinacional y el comité de empresa. Según el sindicato IG Metall, es un día negro en la historia de Volkswagen.

Pero no es una crisis de Volkswagen sino de Europa. El año pasado la tasa de desempleo en Alemania oscilaba alrededor del 5,7 por cien. En julio de este año era del 6 por cien. La reducción de plantilla de Volkswagen se produce, pues, en un momento en que el número de parados sigue aumentando en Alemania.

El gigante del automóvil no desaparece con la crisis; traslada su producción a otros países. Las fábricas alemanas ya no son competitivas, sobre todo después de que el gobierno de Berlín haya eliminado las subvenciones y de esa manera Alemania, la locomotora de la Unión Europea, se va desindustrializando, lo que provocará un efecto dominó en los demás países europeos.

Volkswagen padece la competencia de las empresas chinas. Las marcas europeas llegan tarde. Europa se ha quedado atrás de China en el ámbito de los coches eléctricos y de los vehículos híbridos, lo que explica el fracaso de las ventas de coches eléctricos de Volkswagen en China, que es un país cabecero en el mundo en este sector.

La parte de Volkswagen en el mercado mundial se reduce. Además, depende de China, que es el primer mercado del monpolios alemán: representa el 40 por cien de sus ventas. Son tres millones de vehículos vendidos el año pasado.

Las malas relaciones de Alemania con Rusia encarecen el precio de la electricidad. Las malas relaciones con China, reducen el mercado, el mundial y el chino. La Comisión Europea, que preside la alemana Ursula von der Leyen, impone aranceles aduaneros a los vehículos eléctricos importados de China y quien paga el pato es Volkswagen, entre otros.

En los últimos quince años Volkswagen se ha salvado gracias a China. Sus ventas en el país aiático representan la mayor parte, en volúmenes y rentabilidad. Pero ahora el holding europeo ve sus salidas amenazadas por la competencia de empresas chinas, como BYD.

Volkswagen ha luchado en los últimos años para frenar la caída de su participación en el mercado chino. Pero sus esfuerzos por permanecer en China han sido en vano. Su única alternativa es dejar de ser europea y convertirse en una empresa… china.

Los Rothschild administran la deuda de Ucrania

Ucrania es otro ejemplo de la manera en la que el capital financiero administra las gigantescas deudas mundiales. Los países privatizan sus propiedades y son esclavizados, como cualquier otro deudor.

En julio los Rothschild participaron en las negociaciones sobre la deuda ucraniana que se celebraron en París. Quieren ayudar a Ucrania a evitar la quiebra, dicen los “expertos”. Técnicamente el apaño se llama “reestructurar” la deuda.

Los primeros contactos para resolver la cuestión del reembolso de la deuda ucraniana comenzaron en junio, pero se detuvieron en las dos semanas siguientes. Los mayores accionistas y representantes del Estado ucraniano no pudieron ponerse de acuerdo. Kiev quería cancelar una parte de la deuda mayor que el 20% acordado por las partes durante la moratoria de 2022 considerada como el contrato principal.

Ante esta situación, los Rothschild organizaron reuniones individuales entre representantes de los dos partidos en París. A mediados de julio pudieron reunirse con representantes de los fondos buitres, las empresas de gestión de activos.

También estaban presentes el comisario de gestión de deuda de Ucrania, Yuri Boutsa, y los representantes de la empresa de White & Case, la gestión de activos de Ucrania.

Se llegó a un acuerdo. Ucrania pudo evitar que los pagos de sus préstamos estuvieran vinculados al PIB de Ucrania a través de opciones onerosas, como ocurrió en 2015. A cambio ofreció bonos vinculados al crecimiento económico del país.

También permitió que los pagos de cupones instantáneos estuvieran disponibles según lo desearan los acreedores. El texto final del acuerdo fue aprobado por el 97 por cien de los tenedores de bonos públicos.

El 9 de agosto el gobierno ucraniano comenzó la reestructuración de su deuda externa por un total de 19.700 millones de dólares. Un poco más tarde, Kiev decidió dejar de pagar a los buitres extranjeros los bonos individuales y eurobonos, así como los bonos indexados al PIB del país.

En otras palabras, no hay manera de conseguir que Ucrania salgo de la quiebra porque es un Estado paria.

Grecia no quiere los blindados estadounidenses ni aunque se los regalen

Desde 1945 Estados Unidos ha construido su hegemonía sobre numerosas herramientas económicas, políticas, militares e ideológicas. Una de ellas ha sido la venta de armas: Estados Unidos suministraba a sus peones todo el armamento de que pudieran pagar, con préstamos y arriendos.

Como en cualquier otro mercado, en el de armas también hay superproducción y el productor, que son las empresas estadounidenses del ramo, a través del gobierno, tienen un programa para deshacerse del material excedentario, que se llamada EDA (Excess Defense Articles).

El gobierno de Washington actúa como capitalista colectivo para ajustar la oferta a la demanda y transferir los excedentes de produccion a sus peones políticos del mundo entero, como Grecia.

Desde que ingresó en la OTAN en 1952, Grecia es uno de los mayores clientes del mercado armamentista de Estados Unidos. Pero hasta eso está cambiando. El Estado Mayor griego acaba de rechazar una oferta estadounidense de vehículos de combate de infantería Bradley. La negativa se refiere a 164 vehículos blindados, de los cuales 62 se ofrecen de forma gratuita en el marco del programa EDA.

En otras palabras, Grecia no quiere esos blindados ni aunque se los regalen. Estuvieron mucho tiempo almacenados y requieren una costosa renovación. Algunos incluso habían sido “canibalizados”, es decir, despojados de piezas esenciales para mantener otros vehículos en servicio. Es una práctica habitual en la gestión de flotas militares.

Era un regalo envenenado. Grecia es un país que arrastra los pies desde la crisis de 2009. Sólo tiene dinero para pagar sus deudas con los bancos alemanes y el costo estimado para la remodelación y modernización de los Bradleys supera con creces al presupuesto asignado.

La negativa griega podría acelerar una tendencia ya perceptible: el fortalecimiento de la cooperación militar con los demás países europeos. En 2017 la Unión Europea lanzó la PESCO (Cooperación Estructurada Permanente) que, bajo unas siglas anodinas, encubre el rearme.

Alemania ya ha suministrado 40 vehículos Marder en el marco de un intercambio, mientras que Francia ofrece 120 VBCI usados. Estas opciones se alinean con la Iniciativa Europea de Intervención, lanzada en 2018, que tiene como objetivo planificar una estrategia de guerra común a los distintos países europeos.

El proyecto de “brújula estratégica” de la Unión Europea, aprobado en 2022, es otro ejemplo.

La negativa de Grecia a comprar los Bradley estadounidenses podría considerarse, pues, como un paso hacia una mayor integración estratégica de Europa. También resalta el papel de la crisis económica sobre el rearme, incluso frente a ofertas aparentemente generosas.

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