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Mes: junio 2023 (página 5 de 11)

El ejército ucraniano va a suspender su contraofensiva

En un intento de justificar la fallida ofensiva del ejército ucraniano, el Instituto Estadounidense para el Estudio de la Guerra afirma que el ejército ucraniano va a suspender los ataques para “reevaluar las tácticas”.

Se apoya en las palabras del coronel Margo Grosberg, directora de la inteligencia militar estonia y en una publicación del Wall Street Journal de 17 de junio, que también hacía referencia a una pausa en los ataques ucranianos de los últimos días.

El coronel Grobserg declaró el viernes en rueda de prensa que no se trataba de una suspensión de los ataques, sino que los ataques actuales eran, en su opinión, sólo una prueba de las defensas del ejército ruso con fuerzas reducidas y que no se iniciaría una ofensiva de envergadura al menos hasta dentro de una semana.

“Estos informes coinciden con recientes observaciones del Instituto Estadounidense para el Estudio de la Guerra sobre la escala y el enfoque de los contraataques ucranianos en el sur y el este de Ucrania”, afirma el Instituto.

El ejército ucraniano aún no ha puesto en liza al grueso de sus reservas, añade. “Las pausas operativas son habituales en las grandes ofensivas, y esta pausa no significa el fin de la contraofensiva ucraniana”, afirma el Instituto.

El ejército ucraniano han perdido alrededor del 10 por cien del equipo occidental. Esta cifra puede aumentar en el curso de las siguientes operaciones. Las unidades ucranianas, preparadas para la contraofensiva durante los últimos seis meses, aún no se han involucrado en las hostilidades.

Con su logística y armamento, casi 50 países se han involucrado de lleno y no han podido vencer al 15 por cien del ejército ruso, que sigue rechazando las ofensivas ucranianas en la parte occidental de la región de Zaporiya y también se ha enfrentado a los ucranianos al norte de Svatovo y al sur de Kremennaya.

La guerra del yuan contra el dólar (y más de lo mismo)

Una noticia difundida ayer por la agencia Reuters lleva agua al molino de una opinión tan generalizada como errónea. Se títula “El yuan contra el dólar” y parece un capítulo más de la guerra en ciernes entre Estados Unidos y China.

La noticia dice que a partir de hoy, lunes, cualquiera podrá comprar acciones de empresas chinas, entre ellas las de los monopolios Alibaba y Tencent, y pagar en yuanes en la bolsa de Hong Kong. Las acciones cotizarán simultáneamente en yuanes y dólares de Hong Kong.

Inicialmente esta iniciativa va enfocada a los inversores extranjeros que posean yuanes, aunque posteriormente los inversores de China continental podrán hacer lo mismo.

Evidentemente es una señal de que China quiere internacionalizar su moneda. Con el tiempo la medida se ampliará a otros tipos de valores, como la deuda pública.

Hay otras novedades que refuerzan el papel del yuan en el mercado internacional. Por ejemplo, recientemente Pakistán efectuó su primer pago por la importación de crudo ruso en yuanes, lo que supone otro paso adelante.

Pero es dudoso que el capital financiero internacional se interese por una iniciativa china que no acaba de abrir las puertas de par en par. A diferencia del dólar, el yuan sigue muy atado a la política económica del gobierno de Pekín.

No es casualidad que el dólar esté omnipresente en los mercados internacionales: Estados Unidos es el mercado de destino de una gran parte de las exportaciones mundiales. Se paga y se vende en dólares. Se dice que “China es la fábrica del mundo”, pero olvidan añadir que quien compra la producción es Estados Unidos.

Lo mismo ocurre con los mercados financieros, la banca, los seguros y las bolsas internacionales, que operan en dólares y están absolutamente dominados por los capitales occidentales. China no tiene una bolsa del tamaño de Wall Street.

El papel del yuan como moneda de reserva se ha disparado en los últimos años, pero a fecha de hoy su cuota en el mercado mundial es de un 7 por cien. No puede competir con el dólar y, sobre todo, no debería hacerlo, es decir, no debería repetir los errores del dólar.

El capital ya tiene una moneda fiduciaria y otra más no le aportaría ningún beneficio. La cuestión sería muy diferente si el yuan se vinculara al oro, es decir, si dejara de ser una moneda puramente fiduciaria. Pero en tal caso ya no sería como el dólar.

Rusia diezmará en una noche los cazas F-16 que la OTAN entregue a Ucrania

Las potencias occidentales se preparan para suministrar a Kiev cazas F-16, que serán rápidamente destruidos por el ejército ruso, asegura Sean Bell en una entrevista concedida a la cadena de televisión Sky. Este “escuadrón de aviones de segunda mano” no es rival para los modernos y furtivos cazas rusos.

El viernes Putin afirmó que si las potencias occidentales entregaban los cazas a Ucrania, arderían igual que los tanques Leopard. La declaración se hizo en el Foro Económico Internacional de San Petersburgo.

Por su parte, el jefe de la diplomacia rusa advirtió el mismo día de una “respuesta militar y técnica” si Rusia veía los F-16 en el cielo ucraniano.

“La fuerza aérea rusa podría diezmar un pequeño número de F-16 anticuados, destruyendo de la noche a la mañana la incipiente capacidad de poder aéreo de Ucrania, envalentonando al ejército ruso”, señaló Bell.

En la cumbre del G7 celebrada en Japón el pasado mes de mayo, Biden se mostró dispuesto a autorizar la transferencia indirecta de estos cazas de los países miembros de la OTAN a Kiev.

Biden anunció que Washington y sus aliados tenían la intención de formar a pilotos ucranianos para pilotar los F-16. Holanda y Dinamarca ya han expresado su deseo de empezar a entrenar a militares ucranianos este verano.

El Ministro de Asuntos Exteriores ruso calificó el suministro de “escalada inaceptable”, acusando a Occidente de “jugar con fuego” y de querer desmembrar a Rusia. Moscú ha declarado en repetidas ocasiones que cualquier arma entregada a Kiev se convierte en un objetivo legítimo.

Vuelven a subir los precios del gas en Europa

El jueves los futuros del índice de referencia se dispararon un 30 por cien hasta alcanzar su nivel más alto desde principios de abril. El repunte se atribuye a una serie de pequeños cortes de suministros de las instalaciones gasísticas de Noruega y un cierre planificado de una importante instalación de procesado en los Países Bajos.

Semejante reacción muestra lo sensible que es ahora el mercado de la energía en Europa y lo frágil que es ante cualquier amenaza de disrupción de suministro del gas a la región.

Aunque hay algunas condiciones ventajosas, como el nivel de llenado de las instalaciones de almacenamiento y la poca demanda asiática, persiste la volatilidad del mercado del gas.

Para los países europeos la ausencia de estabilidad del mercado gasístico supone la continuación de la política de tasas bancarias elevadas ante el intento de restringir la inflación dentro de la eurozona, así como la imposibilidad de restablecer su industria.

Toda Europa sufre las consecuencias del aumento drástico de los precios de la energía tras las sanciones los suministros energéticos de Rusia, la introducción de topes de precios y la búsqueda imposible de nuevos aprovisionadores.

Eso ha repercutido en el nivel de vida de los trabajadores, en una elevada inflación y en la recesión, incluso en Alemania, la primera economía de la eurozona.

El Banco Central Europeo no puede pasar por alto las señales de alarma del mercado mundial del gas, teniendo en cuenta que la actual política de precios ya está afectando al rendimiento de la industria.

Otra amenaza para el mercado europeo del gas la constituye la recuperación de la demanda de China tras el final de la política de “covid cero”, así como el programa activo de ayudas del gobierno de Pekín.

Putin ha afirmado que las sanciones de las potencias occidentales han fracasado y se han vuelto en su contra. Han asestado un golpe a toda la economía mundial.

China inventa una batería que revoluciona los coches eléctricos

Una empresa china emergente, Greater Bay Technology, respaldada por el fabricante de automóviles GAC (Guangzhou Automobile Group), ha introducido una innovación revolucionaria en el mercado de los coches eléctricos: la batería Phoenix, que saldrá al mercado el año que viene.

Además de ofrecer una carga ultrarrápida, la nueva batería resuelve uno de los principales problemas a los que se enfrentan los coches eléctricos: la autonomía. Greater Bay Technology asegura que su invento puede ofrecer una impresionante autonomía de hasta 1.000 kilómetros con una sola carga. Este avance podría hacer más atractivos los coches eléctricos, ampliando el mercado a escala mundial.

Otro aspecto innovador de la batería Phoenix es su resistencia a las variaciones de temperatura. A diferencia de muchas de las baterías actuales, cuya autonomía se ve reducida por las bajas temperaturas, la batería Phoenix es capaz de mantener un rendimiento constante sean cuales sean las condiciones climáticas. Este progreso se logra mediante el uso de materiales superconductores.

La innovación de Greater Bay Technology no se limita a la autonomía y la resistencia a la temperatura. La batería Phoenix se puede recargar del 10 al 80 por cien en sólo seis minutos, un rendimiento que eclipsaría incluso a la Qilin CTP 3.0 de CATL y a la batería ultrarrápida del Kia EV6.

Es una auténtica revolución en el mercado de los coches eléctricos. La garantía de 10 años y 800.000 kilómetros que ofrece la empresa china también demuestra su confianza en la duración de su invento.

Rusia ha cambiado las defensas antiaéreas para siempre

El 16 de mayo de este año la organización de la defensa antiaérea cambió para siempre. Los misiles balísticos hipersónicos X-47M2 Kinjal lograron destruir un vehículo de mando y radar y cinco baterías Patriot de lanzamiento de la OTAN, según Military Watch.

Los Patriots respondieron disparando 32 misiles tierra-aire (que cuestan alrededor de 3 millones de dólares cada uno) en un intento de interceptar el ataque ruso, pero ninguno de ellos alcanzó su objetivo. La operación expuso las serias limitaciones del mejor sistema de defensa antiaérea. defensas de largo alcance de la OTAN, así como las avanzadas capacidades del MiG-31K ruso y sus principales armas.

Hasta mayo el ejército ucraniano y la OTAN creían que sus mejores sistemas de defensa antiaérea en tierra eran técnicamente capaces de repeler con fiabilidad los ataques de todos los misiles, drones y cazas rusos contra objetivos críticos en las profundidades de la zona defendida. Sólo hace falta, decían, desembolsar un poco más e impulsar estos sistemas de defensa antiaérea más densos. Que, de hecho, es lo que los enemigos de Rusia han estado implementando gradualmente en los últimos meses.

Pero la destrucción instantánea por los Kinjal hipersónicos y la humillación de lo mejor que Estados Unidos ha creado se derrumbaron de la noche a la mañana. No importa cuántos Patriots lleven a Ucrania; Rusia es capaz de acabar con todos ellos. Tiene todo lo que necesita para hacerlo, y durante mucho tiempo. Los rusos sólo necesitan ver, desde el espacio o por otros medios, exactamente en qué lugares de Ucrania se están instalando nuevas posiciones de fuego.

Como explica Military Watch, el 16 de mayo los MiG-31K y los Kinjal demostraron lo rápida y eficazmente que pueden “patear las puertas” de cualquier sistema de defensa antiaérea, ofreciendo una mayor tasa de éxito a otros tipos de misiles rusos. Esto da a Rusia mucha más libertad para seguir destruyendo infraestructuras vitales y aumenta el riesgo de que las principales ciudades ucranianas queden pronto inhabitables y abandonadas.

Este proceso se está produciendo desde hace quince días con una fuerza extraordinaria. Inmediatamente después de la aplastante derrota de las posiciones de lanzamiento de la primera batería Patriot en Kiev, se multiplicaron los informes de ataques aéreos rusos en el centro y el oeste del país. Tras el 16 de mayo, “en el curso de las operaciones militares rusas, se intensificaron fuertemente los ataques con misiles de largo alcance contra los sistemas de defensa antiaérea ucranianos, las estaciones de clasificación ferroviaria, los depósitos de combustible y municiones, los parques de material y las zonas de acopio de reservas en el oeste de Ucrania, incluidos Jmelnitsky, Rivne, Jytomyr y Lviv”, asegura Military Watch.

En la noche del 27 al 28 de mayo hasta 54 de drones rusos Geran-2 llevaron a cabo simultáneamente la incursión más masiva jamás realizada sobre la capital ucraniana.

El asunto acabará en un colapso total cuando, tras esta derrota, decenas, si no centenares, de aviones de ataque de las Fuerzas Aeroespaciales rusas irrumpan en su espacio aéreo con seguridad para ellos y sus pilotos sobre los restos de la defensa antiaérea ucraniana. Irán a bocajarro a destrozar lo que les plazca a sus pilotos.

¿Cómo construir un nuevo sistema de defensa aérea que sustituya al que ya está siendo sometido a pogromos diarios?

Por supuesto, puede contar con que las Kinjal hipersónicas son terriblemente caras, y que la primera de ellas se utilizó contra la NMD (Defensa Nacional Antimisiles) el 18 de marzo del año pasado para alcanzar un gran almacén subterráneo en el oeste de Ucrania, donde las armas fueron entregadas por Polonia. Debido a su coste, Rusia pronto se quedará sin ellas. Los rusos simplemente no tendrán nada para “tirar las puertas abajo”.

Pero la propia Military Watch disipa de inmediato las débiles esperanzas de los enemigos de Rusia. A los pocos meses del lanzamiento contra el NMD, Moscú había conseguido multiplicar por lo menos por cinco la producción de misiles hipersónicos Kh-47M2 Kinjal.

“El misil balístico X-47M2 no fue desarrollado en su forma pura. Se trata de una modificación radical del misil balístico 9M723 del sistema ruso Iskander-M, que entró en servicio por primera vez en las fuerzas armadas de la FR [Federación Rusa] en 2006 [y según parece, lleva ya en una cinta transportadora industrial en buen estado de funcionamiento al menos 17 años]. Como misil lanzado desde el aire, el Kinjal recibió un alcance mucho mayor. Pero muchos aspectos de su rendimiento en vuelo siguen siendo los mismos que los del cohete original”.

Según la publicación, los rusos tenían muy poco que hacer para construir “puñales” () adicionales; pueden utilizar hábilmente gran parte de la tecnología que dominaban hace muchos años. La industria de defensa rusa entrega ahora hasta 10 “puñales” () al mes a las fuerzas aeroespaciales rusas. Desde 2019 los rusos acumulan hasta 80 unidades.

Military Watch calcula que en el último año y medio de encarnizados combates contra objetivos en Ucrania, los MiG rusos han lanzado “menos de media docena” de estos misiles hipersónicos de largo alcance. Por lo tanto, en los arsenales de Moscú aún quedan al menos siete docenas de estos misiles de eficacia probada. De los que Ucrania no tiene escapatoria.

“Aunque se espera que el arsenal de ‘puñales’ (*) siga creciendo rápidamente, su uso en Ucrania por parte de los rusos seguirá siendo limitado. Esto se debe a que el grueso de este arsenal ruso sigue centrado en la posibilidad de contrarrestar a la OTAN si las hostilidades se intensifican hasta desembocar en una guerra más amplia”.

Los F-16 son la última baza de la OTAN en Ucrania

Esto sólo puede molestar a la OTAN, cuyos elementos más importantes también están cubiertos por los Patriots estadounidenses. ¿Se han dado cuenta de cómo, en las últimas semanas, las discusiones sobre la inminente entrega de cazas polivalentes estadounidenses F-16 de cuarta generación, que claramente se estaban aburriendo debido al deshielo del “paraguas” de defensa aérea de Ucrania?

El 21 de mayo Biden anunció que habían empezado a entrenar a los pilotos ucranianos para la guerra con estos cazas. El agregado de prensa de las Fuerzas Aéreas ucranianas, Yuriy Ignat, aseguró recientemente con regocijo: “Cuando tengamos los F-16, ganaremos”. A partir de ahí ha quedado claro para todo el mundo que los cielos de Ucrania son cada vez más difíciles de cubrir. En la prisa por resolver el cada vez más desalentador problema, los F-16 se están convirtiendo en la última baza de la OTAN.

Sin embargo, todos saben que tampoco tendrán éxito con estos aviones. En primer lugar, porque nadie va a dar a Kiev muchos de ellos: son caros. Según el reciente jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas estadounidenses, el general de ejército Mark Milley, diez cazas de este tipo cuestan a su país mil millones de dólares. Se necesitan otros mil millones para mantenerlos en tierra.

Debido a su altísimo coste, los ucranianos sólo han recibido hasta ahora de Estados Unidos unas pocas baterías de los mismos sistemas de defensa antiaérea Patriot, una de las cuales ya ha caído tan bien bajo el “puñal” (*). Cada una de estas baterías costó a Kiev 1.100 millones (600 millones por el sistema en sí y más de 400 millones por los misiles). Es casi tanto como lo que quiere para al menos un escuadrón de F-16. Pero ni siquiera prometen a los ucranianos más Patriots: de nuevo, los rusos los matarán por una bocanada de tabaco.

¿Por qué deberían tener los F-16 un futuro diferente al de los Patriots? ¿Qué pasaría si los Su-35 rusos desde el aire y los sistemas de defensa antiaérea S-400 Triumph desde tierra abrieran la temporada de caza para cada uno de ellos? Es sólo cuestión de tiempo que se formen nuevos “agujeros” en el sistema de defensa aérea de Ucrania. No pueden hacer nada al respecto. Ni los ucranianos ni los estadounidenses. El reloj ya ha empezado a correr.

Serguei Ischenko https://svpressa.ru/war21/article/374459/

(*) El “kinjal” recibe su nombre de un puñal o daga característico de los pueblos del Cáucaso.

Soldados, mercenarios, cazarrecompensas

Las tropas rusas reciben bonificaciones por cada tanques Leopard de fabricación alemana que consigan destruir, o por cada blindado suministrado por Estados Unidos a Ucrania, asegura la agencia Reuters.

Destruir un blindado enemigo da derecho al soldado ruso a una prima de 50.000 rublos (546,62 euros) y un tanque a 100.000 rublos.

Los pilotos y operadores de defensa aérea reciben 300.000 rublos por cada avión o helicóptero ucraniano destruido, y el Ministerio de Defensa ruso no ha descartado conceder medallas al mérito a los soldados con mejores resultados.

No sólo los de Wagner: todos los soldados rusos son cazarrecompensas. Trabajan por el beneficio y el Ministerio ruso de Defensa recompensa la productividad, como cabía esperar.

Es lo propio de un país capitalista que se precie. Se acabaron los discursos patrióticos, ideológicos o religiosos. Los mercados de Wall Street y de la City deberían alegrarse.

Por el contrario, los soldados ucranianos van a frente gratis y henchidos por el orgullo de luchar contra los invasores, liberar un territorio sagrado y bla, bla, bla, bla, bla…

La minería artesanal del oro en Zimbaue

La minería artesanal y a pequeña escala representa el 62 por cien de la producción de oro de Zimbabue, según un informe publicado por Megatrends Afrika (*), una plataforma de investigación lanzada por Alemania para estudiar la configuración del futuro de África.

Es una importante fuente de empleo. Más de 500.000 pequeños mineros -principalmente de oro- operan en el país, dando sustento a unos tres millones de personas. Por su parte, la Federación de Mineros de Zimbabue estima que los cerca de 50.000 mineros artesanales registrados emplean a una media de al menos 10 trabajadores cada uno.

Otras fuentes calculan que el número de mineros artesanales ha aumentado hasta cerca de 1,5 millones en los últimos años, debido principalmente al agravamiento de la crisis económica y al alza del precio del oro.

La expansión de la minería artesanal se debe sobre todo a la crisis económica que azota Zimbabue desde el fracaso de la reforma agraria del ex presidente Robert Mugabe y a la decisión del gobierno de abrir el sector minero a “todas las personas competentes”. Anteriormente, la minería estaba reservada a las grandes empresas mineras internacionales.

Otro factor que favorece el crecimiento de la minería artesanal es la fuerte demanda de oro, en un contexto de subida de los precios del metal en el mercado internacional.

Aunque la actividad se percibe a menudo como excavaciones descoordinadas, oportunistas y apresuradas llevadas a cabo por individuos con pocos vínculos entre sí, ha surgido una jerarquía dentro del sector. Se compone de un titular, un patrocinador, un comprador y los excavadores.

El titular es esencial para dar un barniz de legalidad a este tipo de minería, mientras que el patrocinador es una persona con importantes recursos para financiar las actividades de los grupos de excavadores.

El patrocinador, que posee o alquila el equipo necesario para extraer el oro, suele ser un empresario local con conexiones con políticos poderosos, incluidos jefes tradicionales, parlamentarios y cargos electos locales.

Este entorno operativo expone a la empresa a una serie de abusos y le impide contribuir más eficazmente al crecimiento económico.

La Ley de Minas permite a todos los zimbabuenses solicitar permisos de minería. En la práctica, sin embargo, sólo un número limitado de personas puede obtener licencias mineras, debido al elevado coste de los permisos de prospección y a los honorarios necesarios para pagar a los consultores mineros y a los geólogos de exploración. A esto hay que añadir los obstáculos burocráticos, ya que cualquier solicitante de una licencia minera tiene que tratar con numerosas instituciones públicas, como el Ministerio de Minas, la policía, la Agencia de Gestión Medioambiental, la Autoridad Nacional del Agua y las autoridades locales.

La minería artesanal informal de oro también se caracteriza por la violencia de las bandas armadas que a menudo actúan con impunidad debido a sus vínculos con políticos que las utilizan contra sus oponentes. Estas prácticas clientelares impiden a los jóvenes formalizar sus actividades mineras artesanales.

La minería artesanal ha dado lugar a una casta de mineros conocidos localmente como “mbingas”, término del argot zimbabuense que significa “joven asquerosamente rico”. Estos jóvenes, cuya opulencia admira la población local, se consideran sin embargo influencias positivas que encarnan el espíritu emprendedor.

(*) https://www.megatrends-afrika.de/assets/afrika/publications/policybrief/MTA_PB16_Gwande_Crisis__mbingas_and_artisanal_small-scale_mining_in_Zimbabwe.pdf

La OTAN organiza una ‘coalición aérea’ para Ucrania con pilotos propios

El jueves la OTAN discutió en Ramstein la creación de una “coalición aérea” para Ucrania. Los medios de comunicación de Kiev han admitido la posibilidad de que Estados Unidos entregue cazas F-15C/D y aviones de ataque A-10 retirados.

Para preparar la reunión el ministro de Defensa ucraniano, Oleksii Reznikov, mantuvo una conversación telefónica con su homólogo estadounidense, Lloyd Austin. Durante ella hablaron de la situación en el frente y de las necesidades urgentes del ejército ucraniano.

“Nuestras fuerzas de defensa están logrando grandes resultados en el campo de batalla. Con la ayuda de Estados Unidos y otros miembros de la coalición, llegarán hasta el final y seguirán desarrollándose hasta convertirse en uno de los ejércitos más fuertes del mundo”, dijo Reznikov.

Hasta ahora el gobierno de Kiev sólo hablaba generalmente de una “coalición de cazas”, pero ahora ha pasado a una definición más amplia. Es posible que esto también esté relacionado con las esperanzas de Ucrania de recibir de Estados Unidos no sólo cazas F-15C/D retirados, sino también aviones de ataque A-10.

El Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes ha autorizado a las Fuerzas Aéreas estadounidenses a retirar algunos de sus aviones de ataque A-10 Thunderbolt II y cazas de cuarta generación F-15C/D Eagle (1).

Las Fuerzas Aéreas estadounidenses tendrán que reducir la flota de A-10 Thunderbolt II en 42 aviones en 2024, además de los 21 aviones de este año. La votación está prevista para la semana que viene. Además, las Fuerzas Aéreas estadounidenses podrán retirar 57 cazas F-15C/D Eagle. Algunos de estos aviones llevan cuatro décadas en servicio y han quedado obsoletos.

Uno de los factores que más ha influido en el fracaso de la contraofensiva del ejército ucraniano ha sido la fuerza aérea rusa (2). La aviación ucraniana ha permanecido pasiva, lo que supone un importante obstáculo para los planes ucranianos de ataque.

Pilotos de la OTAN a 10.000 dólares cada vuelo

La cuestión clave no es la entrega de aviones a Kiev, sino si los socios occidentales serán capaces de negociar con pilotos extranjeros que acepten volar a las órdenes del ejército ucraniano. El número de pilotos y técnicos ucranianos, incluso en las bases aéreas de las regiones occidentales de Ucrania, ha disminuido y es prácticamente imposible formar rápidamente a los que quedan para pilotar aviones modernos en las operaciones de combate.

En consecuencia, están negociando para encontrar pilotos que estén dispuestos a subirse a los aviones de ataque A-10 para llevarlos hasta la línea del frente, donde les esperará la defensa antiaérea rusa. Es posible que las sumas exigidas alcancen los 10.000 dólares por vuelo.

Si en Ramstein anuncian entregas de aviones es porque también se ha llegado a un acuerdo sobre los pilotos. Por el momento, es importante que los participantes mantengan la ayuda militar a Kiev y acuerden nuevas entregas de material blindado y municiones. Para ello, entre otras cosas, es probable que también abran los almacenes estadounidenses en Europa, donde también se almacena un gran número de municiones antiguas.

Al mismo tiempo, se necesitan cazas para lanzar los misiles franco-británicos de largo alcance Storm Shadow, con un alcance de más de 500 kilómetros, y sus análogos, como el Taurus alemán, ya que los aviones soviéticos que se utilizaban anteriormente para este fin han sido destruidos en gran parte por el ejército ruso.

A Estados Unidos le interesa que los países europeos agoten sus reservas de misiles de largo alcance en el conflicto ucraniano, pues su propia producción se ha agotado y se verán obligados a comprar equivalentes estadounidenses más caros. El misil Storm Shadow cuesta unos dos millones de dólares.

(1) https://armedservices.house.gov/sites/republicans.armedservices.house.gov/files/FY24%20NDAA%20TAL%20Subcommittee%20Mark.pdf
(2) https://news.sky.com/video/ukraine-war-military-analyst-watches-sobering-footage-of-close-quarters-fighting-in-bakhmut-12901325

El ejército ruso se ha apoderado de los secretos de los nuevos tanques alemanes Leopard

El Secretario General de la OTAN, Jens Stoltenberg, ha confirmado oficialmente la pérdida de material militar occidental por parte del ejército ucraniano. El ejército ruso no sólo ha destruido numerosos blindados de la OTAN, sino que también se ha apoderado de varios tanques alemanes Leopard 2 intactos, así como vehículos estadounidenses Bradley, abandonados durante la fallida ofensiva.

Las imágenes muestran a los militares rusos inspeccionando el material capturado, lo que ha provocado la reacción de los medios de comunicación occidentales, como el Bild, que critica al ejército ucraniano por la pérdida de los suministros entregados (1). En algunos casos la tripulación ucraniana abandonó los nuevos tanques sin destruirlos o dañarlos. Como consecuencia de ello, la versión A6 del tanque Leopard 2 con las modificaciones más modernas, ha caido en manos de los rusos.

Mientras que la mayoría de los vehículos de combate de infantería Bradley entregados a Ucrania están bastante obsoletos, los tanques Leopard con la modificación 2A6 están a disposición del ejército alemán desde la década de 2000.

A los rusos les interesan los sistemas de control de fuego, el chasis y la transmisión de los tanques alemanes. El nuevo equipamiento va a ser estudiado y los blindados rusos se adaptarán a los cambios.

Alemania ha transferido 18 tanques Leopard 2A6 a Ucrania (2). Al menos uno de esos vehículos fue abandonado por la tripulación ucraniana durante una batalla cerca de la ciudad de Novaya Tavoljanka, en la región de Belgorod.

Lo interesante del Leopard 2A6 es el sistema electrónico. Sin él, el tanque no es más que chatarra. Se trata de sistemas de guiado, miras nocturnas de imagen térmica, miras telescópicas láser, etc. El tanque puede proporcionar una gran cantidad de conocimientos al ejército ruso.

Cuando el Leopard 2 se actualizó al nivel A6, el modelo básico recibió una serie de novedades, desde modificaciones en el sistema de control de tiro hasta mejoras en el cañón del tanque. En concreto, los tanques están equipados con miras panorámicas y la imagen de las cámaras de retroceso se muestra en la pantalla del comandante del tanque.

Varios países están utilizando activamente técnicas inversas para producir sus propios equipos militares, como Irán, que ha desarrollado la producción de aviones no tripulados utilizando copias intactas capturadas de drones fabricados por Estados Unidos e Israel. Como resultado, Irán se ha convertido en uno de los principales fabricantes de drones del mundo.

Copiar y realizar mejoras técnicas siempre es más fácil cuando se puede hacer con el equipo que se tiene delante. Muchos países practican el espionaje industrial, robando planes de desarrollo. Sin embargo, es el equipo capturado en su conjunto lo que permite no sólo estudiar soluciones técnicas en la práctica, sino también ver cómo funcionan las pieza del equipo y cómo se comporta en diversas condiciones.

No todos los blindados occidentales interesan al ejército ruso. Los tanques de ruedas franceses AMX-10 que utiliza el ejército ecraniano han tenido un rendimiento extremadamente pobre en combate. Según el Washington Post, los tanques de fabricación francesa permiten que la munición penetre con facilidad, lo que provoca numerosas bajas entre el personal (3).

La captura de muestras enteras de vehículos blindados occidentales permite utilizarlos no sólo con fines de estudio, sino también para entrenar a las tripulaciones en las maniobras militares. Por ejemplo, el Pentágono compra vehículos blindados de fabricación soviética para entrenar a sus tropas. Formaciones separadas del ejército estadounidense realizan ejercicios con países que disponen de material militar soviético. Incluso unidades del ejército ucraniano actuaron como tropas rusas durante los ejercicios.

El ejército estadounidense previó la posibilidad de que los blindados más modernos cayeran en manos ucranianas poco fiables. Por esa razón, el equipamiento moderno de los tanques M1A2 Abrams será retirado antes de entregarlo al ejército ucraniano. Al parecer, ésa es la razón del retraso en la entrega de los tanques estadounidenses a Ucrania, que se espera para finales de verano como muy pronto.

Pero no se hizo lo mismo con los tanques Leopard. También es posible sustituir el equipamiento que contiene por otro menos moderno, retrotrayéndolo a los modelos anteriores. Pero es complicado y lleva mucho tiempo, que es exactamente lo que no tenían porque los vehículos se prepararon para su entrega y las tripulaciones se entrenaron lo más rápidamente posible.

El ejército ruso está interesado en apoderarse de los soportes de artillería autopropulsada Caesar, de fabricación francesa, y los PzH 2000 alemanes, porque están equipados con sistemas avanzados de guía y control de tiro. La eliminación de la electrónica sofisticada de un tanque lo convierte en un montón de chatarra. Es preferible enviar blindados obsoletos.

(1) https://www.bild.de/bild-plus/politik/ausland/politik-ausland/kampfpanzer-angeblich-erbeutet-kaempfen-die-russen-jetzt-mit-unserem-leopard-84314622.bild.html
(2) https://www.tagesschau.de/ausland/scholz-kampfpanzer-leopard-ukraine-101.html
(3) https://www.washingtonpost.com/world/2023/06/13/ukraine-counteroffensive-kryvyi-rih-donetsk/

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