El sindicato general de estibadores del puerto de Fos, cerca de Marsella, impidió el miércoles la carga de un envío de armas francesas fabricadas por Eurolynx con destino a Israel. El envío estaba previsto para ayer a través del puerto de Fos.
El bloqueo surge tras una investigación publicada por Disclose, que reveló la presencia de “un cargamento de 19 palés con 14 toneladas de eslabones de munición, probablemente destinados a ametralladoras utilizadas por el ejército de ocupación israelí”.
El sindicato confirmó que “los estibadores no cargarían el barco con destino al puerto de Haifa”, denunciando “la complicidad de Francia en el apoyo al arsenal militar de Israel”. El comunicado denunció que “estos eslabones de Eurolynx son piezas de repuesto para ametralladoras utilizadas por el ejército israelí para continuar sus masacres contra el pueblo palestino”.
El sindicato envió un mensaje contundente: “Lo repetimos constantemente: no participaremos en el genocidio orquestado por el gobierno israelí”.
Por su parte, la CGT, que representa a los trabajadores del puerto de Fos, anunció que “esta acción forma parte de su firme postura a favor de la paz y su rechazo a la explotación capitalista y las guerras en el mundo”.
Disclose revela que el buque israelí Contship Era, propiedad de la empresa Zim, tenía previsto entregar este cargamento al puerto de Haifa ayer por la noche. El cargamento incluía piezas metálicas utilizadas para el ensamblaje de cartuchos de ametralladora Negev 5, producidos por Eurolynx en Marsella y destinados a Israel Military Industries (IMI), filial de Elbit Systems, la principal empresa proveedora del ejército israelí.
Este cargamento es el tercero de este tipo desde principios de año, a pesar de los llamamientos internacionales para suspender las exportaciones de armas a Israel debido a su uso contra civiles en Gaza.
Se realizaron entregas similares el 3 de abril y el 22 de mayo, y se determinó que los componentes suministrados eran compatibles con las armas utilizadas por el ejército israelí durante la “masacre de la harina” de febrero del año pasado, en la que más de 100 palestinos murieron mientras esperaban un convoy de ayuda humanitaria.
A pesar de las declaraciones del ministro francés del ejército, Sebastien Lecornu, de que las licencias de exportación de Eurolynx solo permitían la reexportación de componentes a clientes extranjeros y que el ejército israelí no estaba autorizado para utilizarlos, la investigación confirmó la ausencia de un mecanismo de control real para garantizar este compromiso.
El boicot ha reavivado el debate sobre la transparencia de las exportaciones de armas francesas, contradiciendo las declaraciones de dirigentes franceses, encabezados por Macron, que han pedido el cese de los envíos de armas a Israel, afirmando: “No podemos pedir un alto el fuego y seguir suministrando armas”.
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