El martes la Comisión Europea propinó otro golpe a la Agenda 2030 muchas veces anunciado: la prohibición total de venta de coches nuevos con motor térmico a partir de 2035. Pedro Sánchez ha derramado lágrimas de cocodrilo empujado por sus socios de coalición, muy decepcionados, a pesar de que era lo esperado desde hace tiempo.
El levantamiento de la prohibición es provisional porque hay que digerir el mal trago… hasta que se haga definitivo.
Es una capitulación que alivia a los restos de la industria automotriz europea. El dinero invertido se va por el desagüe, mientras sigue la ofensiva china. Los fabricantes chinos inundan los mercados con vehículos de todo tipo a muy bajo costo.
No hay aranceles capaces de frenar este desembarco industrial. Los fabricantes chinos inundan carreteras europeas con híbridos enchufables de bajo costo. En un año, duplicaron sus ventas y cuota de mercado en Europa, a pesar de los aranceles.
Los gigantes automotrices asiáticos exportan sus modelos por cientos de miles, mientras que las fábricas europeas se desaceleran y la inflación hace que llenar el depósito de gasolina sea cada vez más doloroso.
Ahora la Comisión Europea autoriza a los fabricantes de automóviles a seguir comercializando, después de 2035, vehículos híbridos enchufables que combinen batería eléctrica y motor térmico, así como vehículos eléctricos equipados con extensores de autonomía que funcionen con gasolina.
La industria automovilística europea lleva años estancada. Las ventas se mantienen por debajo de los niveles anteriores a la pandemia y las exportaciones están colapsando visiblemente.