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Día: 2 de junio de 2025 (página 1 de 1)

Una intensa ola de frío congela la ganadería en Sudamérica

Sudamérica está experimentando una inusual y temprana ola de frío que se extiende por todo el continente, provocando temperaturas gélidas que superan con creces las zonas invernales típicas e incluso alcanzan regiones tropicales (*).

El inusual fenómeno meteorológico ha captado la atención tanto de meteorólogos como de la población local, ya que las temperaturas descienden a mínimos históricos durante mayo, un período que suele dar paso a un clima estacional más cálido.

Uno de los impactos más notables de esta ola de frío se ha registrado en el noreste de Argentina, donde la localidad de Bernardo de Irigoyen, en la provincia de Misiones, experimentó una temperatura mínima sin precedentes para mayo. El 29 del pasado mes de mayo la temperatura máxima diurna en Bernardo de Irigoyen alcanzó tan solo 7,3ºC, estableciendo un nuevo récord mensual de la temperatura máxima más baja jamás documentada en la zona. Esto rompió el récord anterior de 7,7ºC, vigente desde el 29 de mayo de 2007.

El nuevo récord de la localidad pone de relieve la intensidad y la extensión de la masa de aire frío que penetra en el continente. Bernardo de Irigoyen, ubicado cerca de la frontera subtropical, suele disfrutar de temperaturas relativamente suaves durante mayo. Sin embargo, la ola de frío actual ha traído un frío intenso a la región, alterando drásticamente las condiciones climáticas locales y afectando la vida cotidiana.

Los efectos de esta ola de frío se están sintiendo en varios países. Además de Argentina, partes del sur de Brasil, Uruguay, Paraguay y Bolivia, como Perú y Ecuador, han reportado temperaturas por debajo del promedio, alertas de heladas y fenómenos meteorológicos inusuales para esta época del año. Los agricultores de estas zonas están particularmente preocupados, ya que el repentino descenso de la temperatura amenaza los cultivos y el ganado, que aún no se han aclimatado al frío.

Esta temprana ola de frío puede alterar los ciclos agrícolas estacionales y podría provocar un aumento de la demanda de energía, ya que los hogares y las empresas recurren a la calefacción antes de lo habitual. También existen preocupaciones sanitarias, especialmente para las poblaciones vulnerables, como los ancianos y las personas con afecciones respiratorias, ya que el frío aumenta el riesgo de enfermedades como la gripe y la neumonía.

Si bien estas olas de frío no son totalmente inéditas, el momento y la intensidad de este evento son inusuales. Normalmente, mayo marca un período de transición con temperaturas que aumentan gradualmente en gran parte de América del Sur.

La Patagonia se ha visto recientemente afectada por una ola de frío inusualmente severa que ha traído temperaturas gélidas y nevadas tempranas a la región. Este inusual fenómeno meteorológico ha tenido un impacto significativo en la fauna local, con informes de animales que sufren la exposición al frío repentino y las heladas.

El rápido descenso de la temperatura ha sorprendido a muchos animales, especialmente a aquellos que no estaban completamente preparados para un frío tan intenso a estas alturas de la temporada. El ganado, incluyendo ovejas y vacas —clave para la economía patagónica—, ha sido vulnerable a la congelación y la hipotermia. Algunos animales fueron encontrados congelados o debilitados en los pastos, lo que provocó la intervención urgente de agricultores y veterinarios.

La fauna también ha sentido los duros efectos. Especies nativas como guanacos, zorros y diversas poblaciones de aves enfrentan mayores dificultades para encontrar alimento y refugio a medida que la nieve cubre sus hábitats habituales. Las gélidas temperaturas pueden ralentizar su metabolismo y limitar su movilidad, poniéndolos en riesgo de inanición y de mayor depredación.

Los animales jóvenes y juveniles son especialmente susceptibles, con mayores tasas de mortalidad durante olas de frío inesperadas.

(*) https://mkweather.com/south-american-polar-bomb-snow-in-brazil-frosts-in-argenitna-chile-and-signigicant-cooldown-in-peru-ecuador

Importante ataque ucraniano contra los aeródromos estratégicos de Rusia

Ayer el ejército ucraniano atacó los aeródromos de Múrmansk, Irkutsk, Ivánovo, Riazán y Amur con drones FPV. En los aeródromos militares de Ivánovo, Riazán y Amur, todos los ataques fueron repelidos. En los de Múrmansk e Irkutsk, los drones FPV lanzados desde zonas cercanas a los aeródromos incendiaron varios aviones.

Algunos de los aeródromos atacados albergan a los cazabombarderos nucleares rusos, por lo que “técnicamente” se trata de un ataque nuclear que Rusia puede imputar a las potencias occidentales y responder proporcionadamente.

Varios participantes en los ataques fueron detenidos, según fuentes rusas.

Los incendios que se produjeron tras los ataques con drones ucranianos contra aeródromos en las regiones de Múrmansk e Irkutsk fueron extinguidos, sin causar víctimas entre el personal militar ni civil.

Según fuentes del Servicio de Inteligencia Militar de Ucrania (MUS), la operación, denominada Telaraña, llevaba preparándose desde hace un año y medio aproximadamente. Ucrania advirtió con antelación al gobierno de Trump sobre los ataques contra bases aéreas rusas, según Axios. A su vez, hace una semana Trump advirtió a Putin de que pronto podrían ocurrir “cosas muy malas, muy malas” en Rusia.

Los aeródromos rusos, como el de Irkutsk, a 4.000 kilómetros de distancia del frente, estaban preparados para un ataque lejano por vía aérea, pero no para un ataque cercano desde el suelo. Se han publicado fotos de los camiones contenedores desde los que supuestamente se lanzaron los drones. Al parecer, estaban ocultos bajo un falso techo del contenedor. Por lo tanto, antes del lanzamiento, movieron o retiraron el techo.

Tras el ataque, los camiones fueron detonados y destruidos a distancia.

Los ataques tuvieron lugar en vísperas de la segunda ronda de conversaciones de Estambul entre Ucrania y Rusia, cuyo comienzo estaba previsto para esta misma mañana.

Como consecuencia de la postura beligerante de la responsable de política exterior de la Unión Europea, Kaja Kallas, en ningún caso Rusia va a aceptar considerar a Europa como un interlocutor, ha comentado esta mañana un diplomático frances.

Bolton propone convocar un referéndum de autodeterminación en el Sáhara

En un artículo de opinión publicado el 28 de mayo por el Washington Times, John Bolton, antiguo asesor de seguridad nacional de Trump, cuestiona la política de Estados Unidos sobre el Sáhara: “La política estadounidense debería volver a sus orígenes apoyando un referéndum que permita a los saharauis determinar su propio futuro” (*).

Casi cinco años después de reconocer la soberanía marroquí sobre el Sáhara Occidental como parte de los Acuerdos de Abraham, Bolton se enfrenta a una nueva situación política que podría impulsar a la Casa Blanca a una solución radicalmente diferente a la que Trump impuso en diciembre de 2020.

Para Bolton el Frente Polisario no es una organización terrorista y apoyar el referéndum no es un regalo. Dice que la estrategia debe prevalecer sobre la ideología. “La solución obvia a la cuestión de la soberanía es preguntar a los saharauis qué prefieren: independencia o autonomía bajo control marroquí”, argumenta Bolton.

Surgido por la traición española de 1975 a los saharahuis, el conflicto se ha prolongado durante 50 años a pesar del alto el fuego de 1991 y la promesa de la ONU de un referéndum de autodeterminación. En diciembre de 2020, Trump rompió con esta línea histórica al reconocer la soberanía marroquí sobre el país, a cambio de la normalización de las relaciones entre Marruecos e Israel en virtud de los Acuerdos de Abraham.

Bolton enfatiza que es urgente convocar el referéndum: “Con la creciente influencia china y rusa en toda África, este no es el momento de darles otra oportunidad”. Un referéndum supervisado por la ONU, bajo supervisión estadounidense, neutralizaría, en su opinión, la propaganda rival al eliminar cualquier excusa “anticolonial” de Pekín y Moscú, que explotan regularmente las “injusticias occidentales” para justificar su presencia en África. Reorganizar las estrategias energéticas colocando las alianzas en materia de fosfatos, tierras raras de Tarfaya y energía eólica marina bajo supervisión estadounidense en lugar de china. Y conocemos el interés de Trump en las tierras raras en Ucrania, la República Democrática del Congo y Groenlandia.

Lo que está en juego va mucho más allá de las limitaciones presupuestarias. Las arenas de Tarfaya contienen importantes concentraciones de tierras raras, actualmente explotadas principalmente por empresas marroquíes y asiáticas.

La meseta costera saharaui también presume de los mejores regímenes eólicos del norte de África, con un factor de carga superior al 45 por cien.

Marruecos ha emprendido importantes obras de infraestructuras en el Sáhara. El futuro puerto atlántico de Dajla (Villa Cisneros), un proyecto de 1.200 millones de dólares con una capacidad prevista de 35 millones de toneladas anuales para 2028, está diseñado como un centro transatlántico capaz de competir con las Islas Canarias y abrir nuevos corredores logísticos entre África, Europa y América.

(*) https://www.washingtontimes.com/news/2025/may/28/china-russia-gain-african-influence-america-ignores-western-sahara/

La Unión Europea propina el primer golpe a la Agenda 2030

El Parlamento Europeo ha aprobado una flexibilización de las normas sobre las emisiones de CO2 impuestas a los fabricantes de automóviles, concediéndoles una prórroga de dos años más antes de empezar a imponer sanciones por los motores de combustión térmica.

La culpa no es de Trump, ni de los negacionistas del cambio climático, ni de la famosa “extrema derecha” sino de una quimera insostenible en los tiempos que corren: la Agenda 2030, que amenazaba con dar el golpe de gracia a la industria europea.

El 27 de mayo la Unión Europea reformó las normas sobre emisiones de CO2 impuestas a los fabricantes de automóviles. La nueva normativa permite evaluar las emisiones durante un periodo de tres años (2025-2027), en lugar de uno solo. La revisión evitará las primeras multas a las empresas que tengan dificultades para cumplir los objetivos climáticos de 2025.

En otras palabras, Bruselas quiere frenar la crisis del sector automovilístico europeo, que se enfrenta a la competencia de China, que se ha puesto a la cabeza en la fabricación de vehículos eléctricos. El retroceso de la Unión Europea, que por ahora tiene un carácter provisional, es otra señal de que los motores de combustión interna no se van a prohibir en 2035, como estaba previsto.

A partir de este año, las emisiones se evaluarán sobre una media de tres años (2025-2027), en lugar de solo 2025. El retraso evita a los fabricantes fuertes multas inmediatas, pero ha generado conmoción entre los colectivos verdes.

En cambio, el retroceso ha sido recibido con alivio por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que lo considera un paso hacia un apoyo más realista para su “transición energética“. En realidad, es un primer paso hacia la revisión de la fecha límite de 2035, cuando está previsto que entre en vigor la prohibición total de la venta de vehículos de combustión interna.

En fin, Bruselas empieza a preocuparse más por su competitividad que por sus políticas medioambientales. Es un cambio de rumbo en el contexto económico actual, y también en el político porque desde las elecciones europeas del año pasado, los movimientos verdes están en declive.

En 2035 los coches con motores de combustión seguirán circulando por las carreteras europeas.

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