Chongqing tiene 2.500 años de antigüedad. Es la ciudad más grande de China y la más extensa del mundo en superficie, igual a Austria para 32 millones de habitantes permanentes. Tiene 2.200 rascacielos. Es también la primera metrópoli industrial del mundo: el 30 por cien de los ordenadores portátiles, innumerables componentes de míviles, un tercio de las motos y una octava parte de los automóviles chinos se fabrican allí. Su tasa de crecimiento ha superado la de la región Cantón-Shenzhen. Una importancia que la sitúa ahora entre las cuatro ciudades que, junto con Pekín, Shanghai y Tientsin, dependen directamente del gobierno central.
Situada en una región montañosa del suroeste de China, a orillas del Yangtsé, es testigo del despegue económico de las provincias cercanas al corazón histórico del país, Sichuan. Debe su crecimiento a las rutas logísticas que ha creado para abrir sus zonas sin litoral: un eje norte-sur hacia Xian-Pekín y Cantón, un eje este-oeste hacia los puertos de la costa del Pacífico, por un lado, y la Nueva Ruta de la Seda que conduce a Rusia y Europa a través de Asia central, por otro.
China presta cada vez más atención a la promoción de su riquísimo patrimonio cultural, en todas sus formas, desde los documentales impulsados por la inteligencia artificial hasta las exposiciones de pintura clásica.
El epifenómeno más llamativo de la inteligencia artificial ha sido la repentina aparición de DeepSeek en la escena internacional. En todas partes, ciudades, provincias y empresas compiten para ser las primeras en producir la aplicaciones más eficientes y limpias para gestionar plantas de tratamiento de aguas residuales, coches eléctricos, un sistema para recuperar chispas de robots de soldadura o un sistema para producir podcasts y noticias.
El ayuntamiento de Chongqing destacan su modelo de gestión inteligente de la administración y las tareas municipales. La inteligencia artificial ha mejorado enormemente el funcionamiento de la red de alcantarillado, que debe reaccionar rápidamente a las lluvias tropicales que las inundan con cientos de miles de metros cúbicos de agua de lluvia en cuestión de minutos. Facilitó la gestión instantánea de los flujos urbanos gracias a los datos proporcionados por las cámaras de vigilancia, mejorando la flexibilidad de los semáforos y los carriles de circulación reversibles, o las escaleras mecánicas en las estaciones de metro, con el fin de reducir los atascos. El conductor del primer tren que unió Asia con Europa en 2016 gracias a las Nuevas Rutas de la Seda explica que la inteligencia artificial ha ayudado a resolver el problema de conservación de las mercancías cuando los trenes pasan por regiones donde la temperatura fluctúa entre +40º y -40º.
En el ámbito industrial, junto al importante grupo chino de fabricación de maquinaria Taiyuan Heavy Machinery, que produce desde grúas gigantes hasta ruedas de locomotoras y lanzacohetes, me limitaré a mencionar a los productores de automóviles BYD (Build Your Dreams) y AITO (Adding Intelligence To Auto). Al igual que Xiaomi, AION y decenas de otros fabricantes chinos, esta última marca es el resultado de una empresa conjunta entre Huawei, el gigante del 5G y 6G, y SERES, un fabricante de vehículos eléctricos inteligentes de muy alta gama. En los suburbios de Chongqing se ha construido una megafábrica, más grande que la gigafábrica de Tesla en Shanghai. Lo visitamos con buen estado de salud: las fotos están prohibidas y los teléfonos inteligentes están desactivados en la entrada.
El modelo M9 se conduce como un cohete SpaceX. El volante y los pedales parecen ser sólo un elemento decorativo. En la conducción asistida, usted puede recostarse en su asiento y mirar películas o escuchar podcasts de música tocando una de las innumerables pantallas que bordean la cabina mientras simplemente da instrucciones de conducción mediante reconocimiento de voz.
Pero cuidado: los fabricantes chinos están luchando por vender sus modelos a clientes jóvenes ávidos de tecnología y están exagerando sus capacidades. Recientemente, un trío de jóvenes se suicidó por confiar demasiado en el sistema de asistencia al conductor. La industria ahora exige una mejor regulación por parte del Estado. Los modelos más avanzados alcanzan el nivel 3, y la conducción totalmente automatizada solo llega al nivel 4. Mientras tanto, los fabricantes europeos BMW, Volkswagen y otros están cortejando a Huawei para añadir inteligencia artificial a sus modelos para mantener sus posiciones en el mercado chino.
Los medios de comunicación, la prensa y las industrias culturales no se quedan atrás. En la modesta ciudad de Yuncheng, en lo profundo de Shanxi, el director de la sala de redacción explica cómo los editores del periódico local están integrando inteligencia artificial, imágenes generadas por computadora y vídeos en la edición impresa, canales de radio y televisión, sitios web y plataformas de redes sociales como Weibo, WeChat y TikTok, teniendo en cuenta datos instantáneos recopilados de lectores, oyentes y otros seguidores. Los periodistas tienen acceso ilimitado a los centros de datos y a los archivos totalmente digitalizados del grupo editorial desde su fundación en 1971. La producción funciona las 24 horas del día.
En Pekín, en la sede de la agencia de noticias Xinhua, una pantalla gigante de treinta metros de largo y cuatro de alto cubre la sala de redacción, que se asemeja a una sala de guerra del Pentágono. La inteligencia artificial garantiza la selección de los temas, la creación del guión y la narrativa, la producción de imágenes y efectos visuales y sonoros, así como la postproducción. Los presentadores e influencers virtuales son responsables de difundir noticias e información a través de diversos medios. Una joven digital totalmente china de TikTok, @alyona.nana, acaba de superar los cinco millones de seguidores y ha generado su primer millón de dólares en las redes rusas. La agencia trabaja activamente en la producción de modelos de vídeo de gran tamaño (LMV) en idiomas extranjeros, añadiendo un aspecto emotivo, casi humano, para evitar la impresión de artificialidad que producen las imágenes y personajes generados por ordenador.
Obviamente es difícil describir con palabras actividades que son enteramente digitales, basadas en sonido e imagen. Pero una visita a la Universidad de Tsinghua, que se encuentra entre las mejores universidades del mundo y cuya facultad de periodismo y comunicaciones acaba de ser clasificada entre las mejores de Asia según el ranking del Times Higher Education, permite medir mejor el alcance de los esfuerzos chinos en este ámbito. Uno de sus fundadores señala que China tiene el mayor mercado lingüístico nacional de usuarios de internet, con 1.100 millones de personas conectadas, lo que supone mucho más que el número de hablantes nativos de inglés. Por lo tanto, la masa de datos e inteligencia colectiva disponible para los investigadores no tiene paralelo.
Esto explica el éxito de Huawei, que ha conseguido fabricar microchips, activar el 6G y desarrollar redes de satélites GPS, superando a las grandes empresas estadounidenses en su propio terreno a pesar de las sanciones estadounidenses. Lo mismo ocurrirá con la inteligencia artificial, que está en el centro de la próxima batalla tecnológica. El destino de los LLM (grandes modelos de lenguaje) depende de la masa de jugadores disponibles. China ahora pretende embarcarse en la creación de Nuevas Rutas de la Seda digitales.
Hace unos quince años el país quiso imitar a Occidente copiándolo, siguiendo el modelo de la CNN, desarrollando medios internacionales como la CCTV y multiplicando programas de promoción cultural. Al notar los límites de esta estrategia frente a la competencia de las plataformas estadounidenses, China decidió en 2018 cambiar su estrategia centrándose no en el desarrollo de contenidos, sino de plataformas y tecnologías internacionales centradas en la cultura nacional (de las que TikTok y DeepSeek son los ejemplos más conocidos). Ha pasado de producir películas como Wolf Warriors, inspirada en el Capitán América, a películas que no deben nada a los modelos estadounidenses, como la serie Wandering Earth (número 1 de Netflix en 2019) y Black Myth: Wukong (2024), cuyo Monkey King, el superhéroe de la historia, está inspirado en la clásica novela épica Viaje al Oeste. En resumen, el país se ha liberado de su dependencia de Hollywood y pretende apoyarse en sus propios recursos culturales.
Más que nunca, el apoyo y la tecnología son el mensaje. Queda por ver si el poder blando chino, una vez que haya integrado las lenguas extranjeras en la distribución en línea de sus obras, logrará competir con Estados Unidos en términos de producción cultural internacional. Por el momento, Pekín insiste en que quiere evitar a toda costa una “guerra fría cultural” para no añadir otra capa a la batalla sobre los aranceles aduaneros. El duelo, de todos modos, está en marcha y promete ser apasionante.
Guy Mettan https://arretsurinfo.ch/chongqing-la-ville-monde-que-le-monde-prefere-ignorer/
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