El bloqueo económico da alas. Rusia desarrollará su industria aeronáutica y producirá más de mil aviones propios para 2030, afirmó Putin en una conferencia de prensa.
Si bien los imperialistas esperaban que las restricciones al equipamiento aeronáutico hundieran a Rusia, finalmente el Kremlin ha tomado el asunto en sus propias manos y debería producir mil aviones para 2030, aseguró el Presidente ruso.
“Necesitamos desarrollar nuestra propia producción de aviones. Espero que todos los planes se cumplan. Planeamos fabricar más de mil aviones hasta 2030 […] Los pilotos, los pasajeros y los especialistas tendrán máquinas para volar”, aseguró Putin.
La industria rusa tiene previsto producir aviones МС-21 y equiparlos con motores PD, incluida la versión PD-35, uno de los más potentes actualmente. El avión Ilyushin Il-96-400, que recientemente realizó su primer vuelo, también estará disponible en versión de carga, destacó Putin.
Desde que sus socios occidentales estrecharon el bloqueo, Rusia ha profundizado su colaboración con China. Los ingenieros chinos ayudaron a desarrollar el SujoiSuperjet New, un avión de larga distancia en el que han reemplazado el 97 por cien de los componentes extranjeros por otros de fabricación propia.
La industria aeuronáutica aún no se ha recuperado de las restricciones impuestas durante la pandemia. En 2020 en Rusía sólo se construyeron 20 aviones civiles. Airbus entregó unos 600 aparatos en 2021, superando a Boeing en el mercado aeronáutico, que vendió la mitad.
Tanto Estados Unidos como Europa “se han dormido en los laureles”, dice la cadena alemana Deutsche Welle: el Boeing 737 en su forma original data de 1967 y el Airbus A320, de 1987. El MC-21 ruso podría ser superior a los modelos actuales de Airbus y Boeing en algunos aspectos (*).
En este mercado, como en otros, los productos rusos son mejores cualitativamente, pero se venden mucho menos porque las empresas tradicionales, especialmente Boeing y Airbus, no admiten competidores, y el bloqueo económico no es más que una de las herramientas para preservar su posición dominante.
En 2021 un prototipo del MC-21-300 voló por primera vez con nuevas alas, fabricadas con compuestos de polímeros rusos, un diseño propio y patentado.
(*) https://www.dw.com/es/los-aviones-comerciales-rusos-y-chinos-har%C3%A1n-la-competencia-a-boeing-y-airbus/a-60452039